Линкор колорадо гайд. Линкоры типа «Колорадо» — BB45 «Колорадо», ВВ46 «Мэриленд», ВВ47 «Вашингтон» (постройка не завершена), ВВ48 «Западная Вирджиния. Вооружение линкоров типа «Колорадо»

Когда любой любитель истории ВМФ слышит сочетание слов - линкор Саут Дакота, то его воображение рисует вот этот корабль:

Носившей индекс ВВ-57 и прославившийся своим участием во Второй Мировой Войне.

Однако в этой статье речь пойдёт совсем не о нём. Дело в том что если бы не было Вашингтонских соглашений, отправивших в небытиё огромное количество как уже строящихся, так и только проектируемых боевых кораблей, то это имя носил бы совсем другой корабль. О нём я и расскажу в этой статье.

В 1916 году в США была принята новая кораблестроительная программа. По ней в строй флота США должно было войти 10 линкоров, из которых 6 должно было быть типа «Саут Дакота». Корабли должны были нести названия:

- «Саут Дакота» (ВВ-49)

- «Индиана» (ВВ-50)

- «Монтана» (ВВ-51)

- «Северная Каролина» (ВВ-52)

- «Айова» (ВВ-53)

- «Массачусетс» (ВВ-54)

Головной из этой серии линкоров, «Саут Дакота», был заложен в 1920 году, и на момент заключения Вашингтонских соглашений был готов на 40%. Другие корабли были заложены позже, и степень их готовности так же была ниже.

Это должны были стать самыми мощными линкорами, когда либо, вступавшими в строй в ВМФ США. И даже на фоне линкоров времён Второй Мировой они бы смотрелись очень даже конкурентно. Особенно если оценивать вооружение и бронирование.

Кроме вооружения и бронирования, ещё одним важным условием которое предъявило новое командование к новым кораблям, было достижение ими максимальной скорости 23 узла. Таким образом, военные хотели перейти с флота со средней скоростью 21 узел к кораблям, имевшим, как минимум, максимальную скорость в 23 узла. Такое требование было выдвинуто на фоне резкого увеличения максимальных скоростей линкорами Британии и Японии, чьи корабли рассматривались как основные конкуренты. Другим важным требованием, которое предъявлялось к новым линкорам, было требование по осадке, которая должна была позволить кораблям свободно проходит Панамский канал. Зачем было видвинуто это требование, думаю, ни кому объяснять не нужно.

Но вернёмся к техническим характеристикам данных кораблей.

Конструкция.

При проектировании линкоров типа «Саут Дакота» конструкторы с особым вниманием учли опыт проектирования линкоров типа «Теннесси» и «Колорадо». По сути, линкоры «Саут Дакота» должны были венчать ветку развития американских линкоров времён Первой Мировой и является их логическим продолжением.

Линкор «Теннесси»

Линкор «Теннесси» в годы Второй Мировой, после глубокой модернизации.

Линкор «Колорадо».

Их преемственность можно проследить по эволюции вооружения линкоров. Как и «Колорадо», «Саут Дакота» должна была получить орудия калибром 406 мм. Но в отличии от «Колорадо», они должны были располагаться в трёхорудийных башнях, подобных на те что установлены на «Теннесси». Таким образом, линкоры типа «Саут Дакота», должны были нести сразу 12 орудий калибром 406 мм. К примеру, у реальной «Саут Дакоты», времён Второй Мировой таких орудий было всего 9.

Из ещё менее значимых, общих черт американских линкоров, стоит отметить решетчатые мачты, мода на которые тогда была в американском флоте.

Модель линкора «Саут Дакота»

Силовая установка.

На линкорах «Саут Дакота» должна была устанавливаться турбо-электрическая силовая установка, которая была принята в ВМС США начиная с линкоров типа Нью-Мексико. На эти ухищрения американские инженера пошли из-за одного узкого места американской промышленности. Дело в том что промышленность ни как не могла сделать надёжные механические редуктора под столь мощные силовые установки которыми обладали линкоры. Кроме этого, такая конструкция привода давала ещё одно преимущество которого нельзя было добиться при помощи редукторов - скорость заднего хода на американских линкорах была такой же как и скорость вперёд. Но и это ещё не все преимущества, которые давала турбо-электрическая силовая установка. Она позволяла более плотно расположить машины и уменьшить, таким образом размеры машинного отделения, что не могло не сказаться положительно на выживаемости линкоров. Теперь вывести их из строя их машины и обездвижить линкор, было гораздо тяжелее.

Кстати, на рисунках все могут заметить насколько машинное отделение американских линкоров меньше чем аналогичное у их собратьев из других стран. Но вернёмся собственно к силовой установке линкоров типа «Саут Дакота».

На линкоре «Саут Дакота» было установлено два турбогенератора компании General Electric для линкоров Индиана и Монтана генераторы должна была поставить компания Westinghouse. Данные генераторы были переменного тока мощностью 28000 кВа и выдавали напряжение 5000 вольт. К ним были подсоединены 4 электромотора постоянного тока, по одному на гребной вал, мощностью 11200 киловатт (15000 л.с.).

Сама же силовая установка состояла из шестнадцати водотрубных котлов, Которые, в общей сложности, выдавали 60000 лошадиных сил мощности. С таким энерговооружением максимальная скорость, ожидалась, на уровне 23 узлов (43 км / ч).

Вооружение

Как я уже упоминал выше, линкоры типа «Саут Дакота» должны были нести 12 406 мм орудий, расположенных в четырёх башнях. Для этого предполагалось использовать точно такие же пушки Mark 2 как те что были уже установлены на линкорах типа «Колорадо».

Эти орудия были способны вести огонь снарядами массой 950 кг, которые развивали начальную скорость 810 м / с. Что давало им возможность поражать цели на дальности 40 км 800 метров (приблизительно 185 кабельтов).

406 мм пушки в Вашингтонском военно-морском музее.

В качестве противоминного калибра на линкорах планировалось использовать 16 152 мм пушек с длинной ствола 53 калибра. 12 из них должны были располагаться в казематах, а 4 открыто.

Такая конфигурация противоминного вооружения на американских линкорах должна была быть применена впервые. До этого, начиная с линкоров класса Флорида, на них использовали 127 мм пушки. Данные орудия могли вести огонь на дальности до 19 км.

Что интересно, когда от постройки этих линкоров США вынуждены были отказаться, по Вашингтонским соглашениям, именно, этими пушками были вооружены крейсера типа «Омаха». Да и вообще, в последствии, именно эти орудия стали основой для вооружения всех американских лёгких крейсеров, построенных в 20-е годы.

Что касается 406 мм пушек, которые были изготовлены для этих линкоров. То они так же нашил своё применение в качестве береговых батарей.

Бронирование

Линкоры типа «Саут Дакота» должны были иметь броневой пояс 340 мм на всю длину корпуса. Палуба бронировалась гораздо слабее, броневыми плитами толщиной 64-89 мм. Ниже верхней палубы на линкорах был предусмотрен второй броневой пояс толщиной 38-64 мм.

Очень большое внимание на линкорах было уделено защите машинного отделения и артиллерийских погребов. Линкоры типа «Саут Дакота» обладали поперечными броневыми переборками толщиной 340 мм.

Такой же, 340 мм бронёй, должны были быть защищены барбеты орудий главного калибра. Ну а самая серьёзная броня на линкорах была на башнях. Толщина брони башен составляла 406 мм.

Так же линкоры обладали развитой противоминной защитой. Она состояла из трёх переборок с толщиной брони 19 мм. Всё днище корабля так же было бронировано такой же бронёй.

Колорадо... Мой любимый за последнее время корабль с самым большим дамагом, и единственный корабль, который мне жалко было продавать.

Модернизации.

Первый слот - модернизация на ГК. Хотя, это один из немногих кораблей, на котором я задумался о том, правильный ли я сделал выбор. Почему: ему очень редко критуют орудия ГК. Чтобы насовсем - вообще всего один случай только помню. Детонация - возможно, была одна, от торпеды в нос, но это скорее исключение, нежели правило.А вот ПВО ему чуть-чуть не хватает. Авианосцы, как правило, нападают на уже потрёпанные цели, и чем больше установок ПВО выживет, тем лучше.

Второй слот - система управления огнём. Снаряды на Колорадо летят очень быстро, поэтому на большие дистанции не так трудно брать упреждение. Лично мне базовых 17 км не хватало, поэтому модернизацию на ПВО я даже не рассматривал.

Третий слот - СБЖ. Выбор понятен, двигатель мне не критовали совсем, рули - разве что торпедами. А насколько мизерными бы не были эти проценты, всё же гореть будем меньше.

Четвёртый слот - Рули мк2. Мы большая толстая машина, любящая выступающая живым торпедоловедческим щитом для союзников. Не, не спорю, таким щитом работать очень полезно для команды, но и про свою статистику забывать тоже не стоит - чем быстрее мы перекладываем рули, тем впринципе меньше у нас неприятнотей.

Больше модернизаций на него не ставится.

Перки:
Первый уровень.

Мастер-заряжающий. Для меня, который даже по эсминцам стреляет ББ(фугасы у меня имеют обыкновение уничтожать торпеды, ГК, ПВО, рули эсминца, но никак не сам эсминец, ББ по-любому наносят урон.) смысла в этом перке нет. Оценка по пятибальной шкале - 1.

Базовая огневая подготовка. Колорадо обладает неплохим для своего уровня ПВО и какими-то зачатками ПМК. Несмотря на то, что стволов много, у меня Конго противников чаще поджигал, с 4 фугасными стволами на борт, нежели Колорадо с 10. Поэтому увеличение на 10% ПМК не спасёт. А вот увеличение силы ПВО собъёт пару лишних самолётов, что в конечном итоге может спасти жизнь. Оценка перка - 4.

ОБЖ. За свою цену очень хороший перк - даже не столько в плане затоплений(оно длится дольше, чем откат ремки), сколько в плане пожаров. Да и криты орудий нередки. Оценка - 5.

Маскировка и обнаружение. Не привыкший к далёким перестрелкам на макс дальность, я почти всегда нахожусь в засвете, следовательно нужды в этом перке я не вижу. Оценка - 1.

Авиационные перки я даже рассматривать не буду.

Второй уровень.

Мастер-наводчик. Для меня - очень полезный навык, брал почти на все корабли, что у меня есть. В случае Колорадо - данный перк увеличивает скорость поворота орудий почти на 20%, что не раз скажется в бою. Полезность перка - 4.

ППП. Честно - почти не вижу смысла. Где-то говорилось, что этот перк неправильно расписан и даёт лишь крохи защиты от пожаров, так как эти проценты надо не складывать(как взрывотехника), а домножать. Да и если вас в фокус взял Клив - не спасёт. А один случайный пожар много урона не нанесёт. Брал на сдачу в одну из последних очередей. Вернее, планировал взять. Полезность перка - 2

Артиллерийская тревога. Залог выживаемости - постоянное маневрирование, а не только тогда, когда по вам стреляют. Да и за шесть секунд руль едва на половину переложится, такое мизерное изменение курса не спасёт. Полезность перка - 1.

Третий уровень.

Повышенная готовность. Переодически спасает жизнь, однако за свою цену полезность сомнительна. Я взял. Полезность перка - 2.

Суперинтендант. Лично я обладаю привычкой долго жить, грамотно(умеренно) кушая дамаг. Поэтому очень часто ближе к концу боя я остаюсь без хилок. Совсем. Даже с интендантом, поэтому этот перк очень важен. Оценка - 4.

4 уровень.

Взрывотехник. Полезный перк, если честно, но на Колорадо я смысла брать его почти не вижу. Во-первых - дорого, во-вторых - а кого я выжигать собрался? ББ на любых дистанициях почти по любым целям всегда наносят больше урона. Про эсминцы я писал, когда рассматривал самый первый перк. Единственное, где можно использовать ОФ - это когда на вас носом прёт Норка. Да и там лучше уничтожить ей всё носовое ГК. Поэтому для ГК этот перк мне бесполезен совсем. Но, есть ещё и ПМК. Которое переодически поджигает другие Линкоры. И, не стой этот перк так дорого, возможно я бы взял и его. Полезность перка - 2.

Усиленная огневая подготовка. ПВО, ПВО, и ещё раз ПВО. У нас очень сильная ближняя аура, которая, конечно, делает итоговую силу ПВО сильнее японцев, но, в отличии от последних, самолёты сбивает в большинстве своём уже после их атаки. Дабы хоть как-то исправить этот косяк, надо брать этот перк. Плюс к ПМК сильно не поможет - ПМК на дистанции 5км+ попадает раз в полгода. Полезность перка - 4.

Из последних сил. Бывали переодически случаи, когда попадание в цитадель убивало машинку или торпеда в корму выводила из строя рули, но это совсем редкость, и поэтому тратить четыре очка я бы на это не стал. Полезность перка - 1.

5 уровень.

Из последних сил. Очень спорный перк, действительно, нередко бывает, что остаётся меньше 20% ХП, но: такое состояние как правило длится не более полутора минут - дальше отхиливает ремка. А эти полторы минуты я предпочитаю удирать со всех лопаток, прятаться за острова и спины более ХП-ованных союзников - о результативности стрельбы в этот период говорить не стоит. Если же я буду пытаться стрелять, то долго я не проживу(тырильщики фрагов были, есть и будут всегда). С другой стороны в дуэли один на один такой перк способен спасти жизнь, но... Стоимость слишком велика. К тому же этот перк как бы вынуждает снижать своё ХП до 20%, что не всегда полезно сказывается на исходе боя. Полезность перка - 2.

Профилактика. Интересный навык. Будет ещё меньше критов двигателя и рулей, меньше детонаций, реже критоваться орудия ГК, ПВО/ПМК. И взял бы я его исключительно для ПВО, по той же причине, что и модернизацию. Но... Пятый перк мне не осилить. Полезность навыка - 3.

Мастер маскировки. На линкор. С заметностью с 18 км. Зачем? Чтобы первым увидеть такого же Колорадо и иметь право первого выстрела? Не вижу смысла. Полезность перка - 1.

Мастер на все руки. Ещё один пятый перк, который заслуживает рассмотрение. Уменьшает время перезарядки аварийной и ремонтно-восстановительной команд. Мелочь, а приятно. Но на Колорадо я бы взял профилактику. Полезность перка - 3.

В итоге получается такая схема:http://wowsskills.ru/?0101010101101001000000

Порядок прокачки для меня таков:

ОБЖ, Мастер-Наводчик, Суперинтендант, УОП, БОП, Бдительность, Повышенная Готовность, ППП. Как вариант - Готовность и ППП заменяем на 5 перк, и ставим в порядке перед Бдительностью.

Самолёт, если кому интересно, я брал истребитель. Всё же на 21 км эффективная стрельба редко ведётся, а истребитель агрит на себя самолёты, светит торпеды и эсминцы, да и летает подольше.

Всё. Теперь точно всё.

Линейные корабли типа «Колорадо» или типа «Мэриленд» (англ. Colorado class ) - тип линейных кораблей США . Последние супердредноуты ВМС США , построенные в ходе Первой мировой войны до заключения Вашингтонского морского договора (1922) . Из заложенных четырёх корпусов кораблей типа «Колорадо» достроены и введены в состав ВМС США в -1923 годах были только 3 единицы. Все они впоследствии приняли активное участие во Второй мировой войне , используясь на Тихом океане для усиления авианосных соединений и бомбардировки японских укреплённых позиций на островах. Вскоре после окончания войны, в 1947 году все линкоры этого типа были выведены в резерв в рамках программы по сокращению флота. В резерве линкоры простояли полтора десятилетия, вплоть до окончательного снятия с вооружения, как устаревшего класса кораблей, в 1959 году . Все корабли этого типа были пущены на слом и исключены из списков флота.

Линкоры типа «Colorado» создавались как версия кораблей типа «Теннесси », отличаясь от них 16-дюймовыми орудиями главного калибра. Остальные отличия были незначительными, так, число орудий вспомогательного калибра сократилось до 12.

Представители

Напишите отзыв о статье "Линейные корабли типа «Колорадо»"

Примечания

Литература

• Балакин С. А., Дашьян А. В., Патянин С. В., Токарев М. Ю., Чаусов В. Н. Линкоры Второй мировой. - М .: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2005. - ISBN 5-699-13053-3 .
• Сергей Сулига. «Большая пятёрка». - Москва, 1997. - 68 с.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906-1921. - London: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-245-5 .

Отрывок, характеризующий Линейные корабли типа «Колорадо»

Пьер почти не изменился в своих внешних приемах. На вид он был точно таким же, каким он был прежде. Так же, как и прежде, он был рассеян и казался занятым не тем, что было перед глазами, а чем то своим, особенным. Разница между прежним и теперешним его состоянием состояла в том, что прежде, когда он забывал то, что было перед ним, то, что ему говорили, он, страдальчески сморщивши лоб, как будто пытался и не мог разглядеть чего то, далеко отстоящего от него. Теперь он так же забывал то, что ему говорили, и то, что было перед ним; но теперь с чуть заметной, как будто насмешливой, улыбкой он всматривался в то самое, что было перед ним, вслушивался в то, что ему говорили, хотя очевидно видел и слышал что то совсем другое. Прежде он казался хотя и добрым человеком, но несчастным; и потому невольно люди отдалялись от него. Теперь улыбка радости жизни постоянно играла около его рта, и в глазах его светилось участие к людям – вопрос: довольны ли они так же, как и он? И людям приятно было в его присутствии.
Прежде он много говорил, горячился, когда говорил, и мало слушал; теперь он редко увлекался разговором и умел слушать так, что люди охотно высказывали ему свои самые задушевные тайны.
Княжна, никогда не любившая Пьера и питавшая к нему особенно враждебное чувство с тех пор, как после смерти старого графа она чувствовала себя обязанной Пьеру, к досаде и удивлению своему, после короткого пребывания в Орле, куда она приехала с намерением доказать Пьеру, что, несмотря на его неблагодарность, она считает своим долгом ходить за ним, княжна скоро почувствовала, что она его любит. Пьер ничем не заискивал расположения княжны. Он только с любопытством рассматривал ее. Прежде княжна чувствовала, что в его взгляде на нее были равнодушие и насмешка, и она, как и перед другими людьми, сжималась перед ним и выставляла только свою боевую сторону жизни; теперь, напротив, она чувствовала, что он как будто докапывался до самых задушевных сторон ее жизни; и она сначала с недоверием, а потом с благодарностью выказывала ему затаенные добрые стороны своего характера.
Самый хитрый человек не мог бы искуснее вкрасться в доверие княжны, вызывая ее воспоминания лучшего времени молодости и выказывая к ним сочувствие. А между тем вся хитрость Пьера состояла только в том, что он искал своего удовольствия, вызывая в озлобленной, cyхой и по своему гордой княжне человеческие чувства.
– Да, он очень, очень добрый человек, когда находится под влиянием не дурных людей, а таких людей, как я, – говорила себе княжна.
Перемена, происшедшая в Пьере, была замечена по своему и его слугами – Терентием и Васькой. Они находили, что он много попростел. Терентий часто, раздев барина, с сапогами и платьем в руке, пожелав покойной ночи, медлил уходить, ожидая, не вступит ли барин в разговор. И большею частью Пьер останавливал Терентия, замечая, что ему хочется поговорить.
– Ну, так скажи мне… да как же вы доставали себе еду? – спрашивал он. И Терентий начинал рассказ о московском разорении, о покойном графе и долго стоял с платьем, рассказывая, а иногда слушая рассказы Пьера, и, с приятным сознанием близости к себе барина и дружелюбия к нему, уходил в переднюю.
Доктор, лечивший Пьера и навещавший его каждый день, несмотря на то, что, по обязанности докторов, считал своим долгом иметь вид человека, каждая минута которого драгоценна для страждущего человечества, засиживался часами у Пьера, рассказывая свои любимые истории и наблюдения над нравами больных вообще и в особенности дам.
– Да, вот с таким человеком поговорить приятно, не то, что у нас, в провинции, – говорил он.
В Орле жило несколько пленных французских офицеров, и доктор привел одного из них, молодого итальянского офицера.
Офицер этот стал ходить к Пьеру, и княжна смеялась над теми нежными чувствами, которые выражал итальянец к Пьеру.
Итальянец, видимо, был счастлив только тогда, когда он мог приходить к Пьеру и разговаривать и рассказывать ему про свое прошедшее, про свою домашнюю жизнь, про свою любовь и изливать ему свое негодование на французов, и в особенности на Наполеона.
– Ежели все русские хотя немного похожи на вас, – говорил он Пьеру, – c"est un sacrilege que de faire la guerre a un peuple comme le votre. [Это кощунство – воевать с таким народом, как вы.] Вы, пострадавшие столько от французов, вы даже злобы не имеете против них.
И страстную любовь итальянца Пьер теперь заслужил только тем, что он вызывал в нем лучшие стороны его души и любовался ими.
Последнее время пребывания Пьера в Орле к нему приехал его старый знакомый масон – граф Вилларский, – тот самый, который вводил его в ложу в 1807 году. Вилларский был женат на богатой русской, имевшей большие имения в Орловской губернии, и занимал в городе временное место по продовольственной части.

Играть на американском линкоре Colorado было очень уж сложно до последнего патча. Его обзывали даже захудалым кактусом, но теперь это совсем другой корабль. Разработчики сделали из унылого барахла очень хороший корабль с приятной и интересной изюминкой, на котором стало приятно и увлекательно играть. Так разберем же изменения, которые его коснулись.

Главной особенностью Colorado стали 16-ти дюймовые орудия, которых стало хотя и меньше, но если врежет, то мало не покажется. Вообще корабль был создан еще во времена первой мировой и вобрал в себя лучшие достижения того времени. С другими кораблями повоевать ему, правда, не пришлось, но он участвовал во многих сражениях в качестве корабля поддержки.

Мат-часть

Ставим, опять же все топовое. Есть, конечно, полу-топовый мостик, который прибавляет нам орудий ПМК, но он все же серьезно ослабляет ПВО, которое и так способно насшибать кучу самолетиков авианосца. На первый слот модернизации, следует поставить орудия главного калибра, так как орудийные башни при атаке выбиваются у него гораздо реже. На второй слот стоит поставить модернизацию на управление огнем, что позволит стрелять ему на 19,4 км, а это уже значительный прирост к параметру. В третий и четвертый слот необходимо поставить модернизации на живучесть, так как нас часто атакуют торпедами и бомбят, поэтому в данном случае это не обсуждается. В боеприпасах и снаряжении лучше заплатить серебром за другие расходники, которые быстрее перезаряжаются, тем более, что стоят они не так уж дорого. В следующий слот лучше поставить катапультный истребитель, а не корректировщик огня, так как в большинстве случаев дистанции в 19 км хватает, а в этом случае враги будут чаще по вам промахиваться.

Прокачка командира

Первый уровень – базовая огневая подготовка – ПВО работает на много приятнее. На втором уровне ставьте мастер-наводчик и орудия будут быстрее перекладываться при маневрировании. Третий уровень – выбирайте супер интендант – вообще без разговоров. Одна лишняя хилка не раз спасет вас и бой будет просто вытащен за уши. На четвертом уровне выбираем усиленную огневую подготовку, чтобы вражеские самолеты вообще к нам не совались, а на пятом можно взять либо мастер на все руки, либо раскидать очки на что-то другое. Например, на перки на ремонт, типа пожаротушения.

Тактика и преимущества

Тактика игры на линкоре Colorado принципиально не отличается от всех кораблей этого класса. Нужно выдерживать желательно дальнюю дистанцию и хорошо выцеливать противника. Держитесь подальше от островов, чтобы не столкнуться лоб в лоб с подлым эсминцем, чтобы не впоймать парочку торпед.

Большая часть дамага, которая не прошла в цитадель, довольно успешно хилится.

Недостатки

Хорошее бронирование есть только у самых важных отсеков линкора, а,учитывая его размеры и количество дополнительных помещений, большая часть корпуса очень уязвима против вражеских фугасов.

Линкор достаточно большой и не достаточно быстрый.

Итог

Если раньше геймеры брали его для того, чтобы получить себе в порт Северную каролину и причитали: как играть линкором Colorado , то после последнего патча далеко не каждый решит от него избавиться, добравшись до следующего уровня. Всего лишь небольшие изменения в скорости и вооружении сделали из корыта конфету.

Последняя серия американских линейных кораблей, построенных в период Первой мировой войны и сразу после нее, была представлена типом «Колорадо». Планировалось ввести в строй 4 дредноута. Однако в связи с подписанием Версальского договора в 1922 году, который ограничивал количество военных судов, последний линкор «Вашингтон» так и не был достроен.

Первым в 1921 году на вооружение встал «Мэриленд». Именно поэтому описываемую группу кораблей иногда называют его именем. Спустя 2 года в море вышли «Колорадо» и «Вест Вирджиния». Их основным отличием от предыдущего типа « » стало более мощное вооружение. Закладка кораблей произошла еще в 1917 году – в самый разгар войны. В этот же период начинал свою историю японский «Нагато», который также отличался большим калибром главной артиллерии.

Конструкция и бронирование линкоров типа «Колорадо»

Длина корпуса соответствовала предшественнику, она равнялась 190 метрам. Высота была увеличена еще на 10 см – необходимо было усилить защиту днища от торпедирования. Увеличение объема дало прирост грузоподъемности на очередные 300 кг.

Условия бронирования внешней части судна остались без изменений. Они соответствовали американской системе «все или ничего». Сохранность подводной зоны обеспечивалась многосекционной структурой из стали. В годы войны, согласно поступающим данным из Германии, неприятель делал упор на строительство подводных лодок и , которые могут незаметно приблизиться к «королям океана» и выпустить торпеды. Поэтому усиление защиты днища было оправдано.

Силовые установки на американских линкорах не имели аналогов в мире. Благодаря им корабли могли пересекать Атлантический океан без дозаправки. Максимальная дальность хода составляла 9 700 морских миль.

Вооружение линкоров типа «Колорадо»

• Четыре пары новейших 406-мм морских пушек 16″/45 Mark 1 стали гордостью нового дредноута. Конструкция и расположение башенных установок были идентичны предыдущим трехорудийным орудиям. Угол возвышения в 30 градусов позволял осуществлять дальность полета снаряда, равную 31 400 м. Скорострельность составляла 1,5 выстрела в минуту. Увеличенная дистанция позволяла линкорам во время боя находиться на безопасном расстоянии.
• 12 127-мм артиллерии Mark 15 использовались в качестве противоминного вооружения. Они располагались по 6 единиц с каждой стороны борта и использовались в случае появления атакующих эсминцев.
• 8 76-мм зенитных пушек осуществляли противовоздушную оборону.
• 2 533-мм торпедных аппарата устанавливали на всех американских дредноутах. Впоследствии они были демонтированы.

В годы Второй мировой войны все 127-мм противоминные орудия были заменены на универсальные пушки с аналогичным калибром.

Служба

Перед войной три действующих дредноута совершили несколько дальних походов в Европу, Южную Америку, Австралию, патрулировали воды Тихого океана. Новейшие линкоры выполняли представительские задачи и демонстрировали мощь ВМС по всему миру.

С началом военных действий корабли были закреплены за Тихоокеанским флотом и выполняли различные задачи, направленные на уничтожение Японского императорского флота. Во время боя в Перл-Харборе «Мэриленд» получил серьезные повреждения, однако спустя 3 месяца он снова был в строю.

Вторая мировая война показала, что линкоры уже не являются самым устрашающим оружием в море. Они успешно справлялись со своими задачами во время боя с другими надводными кораблями. Однако атака со стороны подводных лодок и морской авиации делали дредноуты уязвимыми. Поэтому в самых серьезных операциях «Колорадо», как и остальные линейные корабли, не участвовали. Их главной задачей было патрулирование и оборона тыла. Наступило время .

В 1946-47 годах линкоры были выведены в резерв. Впоследствии проданы на слом.