26 сентября 1986 года советская авиация в Афганистане впервые попала под удар нового оружия – американского переносного зенитно-ракетного комплекса (ПЗРК) «Стингер». Если раньше советские штурмовики и боевые вертолеты чувствовали себя полными хозяевами в афганском небе, то теперь они были вынуждены действовать на предельно малых высотах, прячась за скалами и складками местности. Первое применение «Стингера» стоило советским войскам трех вертолетов Ми-24 , всего до конца 1986 года было уничтожено 23 боевые машины.
Появление ПЗРК «Стингер» на вооружении моджахедов не только серьезно усложнило жизнь советских и афганских ВВС, но и вынудило командование ограниченного контингента менять тактику борьбы с партизанами. Ранее для борьбы с партизанскими группами использовались отряды спецназа, которые забрасывались вертолетами в нужный район. Новые ПЗРК сделали подобные рейды очень рискованными.
Есть мнение, что появление ПЗРК «Стингер» серьезно повлияло на ход Афганской войны и значительно ухудшило положение советских войск. Хотя, этот вопрос до сих является весьма дискуссионным.
Во многом именно благодаря Афганской войне ПЗРК Fim-92 Stinger стал самым известным переносным зенитным комплексом в мире. В СССР, а затем и в России это оружие превратилось в настоящий символ той войны, оно попало в литературу, о Fim-92 Stinger даже сняты несколько фильмов.
ПЗРК Fim-92 Stinger был разработан американской компанией General Dynamics в конце 70-х годов, комплекс был принят на вооружение армии США в 1981 году. «Стингер» является самым известным и популярным оружием своего класса: с момента начала производства было изготовлено более 70 тыс. комплексов, в настоящее время он стоит на вооружении тридцати армий мира. Его основными эксплуатантами являются вооруженные силы США, Великобритании и Германии. Стоимость одного ПЗРК (на 1986 год) составляла 80 тыс. американских долларов.
«Стингер» прошел огромное количество «горячих точек». Кроме Афганистана, это оружие применялось во время боевых действий в Югославии, в Чечне, Анголе, есть информация о наличии Fim-92 Stinger у сирийских повстанцев.
История создания
Переносные зенитно-ракетные комплексы появились в начале 60-х годов и впервые были массово применены на Ближнем Востоке в ходе очередного арабо-израильского конфликта (1969 год). Использование ПЗРК против низколетящих самолетов и вертолетов оказалось настолько эффективным, что в дальнейшем ПЗРК стали излюбленным оружием различных партизанских и террористических группировок. Хотя, следует отметить, что зенитные комплексы того времени были далеки от совершенства, их характеристики были недостаточны для уверенного поражения летательных аппаратов.
В середине 60-х годов в США была начата программа ASDP, целью которой являлась проработка теоретических оснований для создания нового переносного зенитного комплекса с ракетой, оснащенной всеракурсной ГСН. Именно эта программа дала старт созданию перспективного ПЗРК, который получил обозначение Stinger («Жало»). Работы над «Стингером» начались в 1972 году, их проводила компания General Dynamics.
В 1977 году новый комплекс был готов, компания приступила к изготовлению опытной партии, испытания были завершены в 1980 году, а на следующий год он был принят на вооружение.
Первым вооруженным конфликтом, в котором были использованы «Стингеры» стала Фолклендская война 1982 года. С помощью этого переносного комплекса был сбит аргентинский штурмовик Pucara и вертолет SA.330 Puma. Однако настоящим «звездным часом» Fim-92 Stinger стала война в Афганистане, которая началась в 1979 году.
Следует отметить, что американцы долго не решались поставить новейшее (и очень дорогое) оружие малоуправляемым отрядам исламских фанатиков. Однако в начале 1986 года решение все же было принято, и в Афганистан было отправлено 240 пусковых установок и тысяча зенитных управляемых ракет. На вооружении моджахедов уже находились несколько видов ПЗРК: советские «Стрела-2М», поставленные из Египта, американские Redeye и британские Blowpipe. Однако эти комплексы были довольно устаревшими и не слишком эффективными против советской авиации. В 1984 году с помощью переносных зенитных комплексов (было произведено 62 запуска) моджахедам удалось сбить всего лишь пять советских летательных аппарата.
ПЗРК Fim-92 Stinger могли поражать самолеты и вертолеты на дальности до 4,8 км и высоте от 200 до 3800 метров. Устраивая огневые позиции высоко в горах, моджахеды могли поражать воздушные цели, находящиеся на гораздо более значительных высотах: есть информация о советском Ан-12 , который был подбит на высоте девять километров.
Сразу после появления «Стингеров» в Афганистане у советского командования возникло сильное желание познакомиться с этим оружием поближе. Были сформированы специальные отряды, которым была поставлена задача добыть трофейные образцы этих ПЗРК. В 1987 году одной из групп советского спецназа улыбнулась удача: в ходе тщательно подготовленной операции удалось разгромить караван с оружием и захватить три единицы Fim-92 Stinger.
Вскоре после начала применения «Стингеров» были предприняты контрмеры, которые оказались довольно эффективными. Была изменена тактика применения авиации, самолеты и вертолеты были оснащены системами установки помех и отстрела ложных тепловых ловушек. Чтобы поставить точку в споре о роли ПЗРК «Стингер» в афганской кампании, можно сказать, что за время боевых действий советские войска потеряли больше самолетов и вертолетов от огня обычных зенитных пулеметов.
После окончания Афганской войны перед американцами встала серьезная проблема: как получить свои «Стингеры» обратно. В 1990 году США пришлось выкупать у бывших союзников-моджахедов ПЗРК, за один комплекс они платили по 183 тыс. долларов. Всего на эти цели было потрачено 55 млн долларов. Афганцы передали часть ПЗРК Fim-92 Stinger Ирану (есть информация о 80 пусковых установках), что также вряд ли обрадовало американцев.
Есть информация, что «Стингеры» использовали против войск коалиции в 2001 году. И даже про американский вертолет, подбитый с помощью этого комплекса. Однако это выглядит маловероятным: за более чем десять лет у ПЗРК должны были сесть батареи и прийти в негодность управляемая ракета.
В 1987 году Fim-92 Stinger использовали во время военного конфликта в Чаде. С помощью этих комплексов были сбиты несколько самолетов ливийских ВВС.
В 1991 году боевиками УНИТА в Анголе с помощью «Стингера» был сбит гражданский самолет L-100-30. Пассажиры и члены экипажа погибли.
Есть информация, что Fim-92 Stinger использовался чеченскими сепаратистами во время первой и второй кампаний на Северном Кавказе, но эти данные вызывают скепсис у многих экспертов.
В 1993 году с помощью данного ПЗРК был сбит Су-24 ВВС Узбекистана, оба пилота катапультировались.
Описание конструкции
ПЗРК Fim-92 Stinger – это легкий переносной зенитно-ракетный комплекс, предназначенный для уничтожения низколетящих воздушных целей: самолетов, вертолетов, беспилотных летательных аппаратов и крылатых ракет. Поражение воздушных целей может производиться как на встречных, так и на догонных курсах. Официально расчет ПЗРК состоит из двух человек, но огонь может вести и один оператор.
Изначально были созданы три модификации «Стингера»: базовая, Stinger-POST и Stinger-RMP. Пусковые установки этих модификаций абсолютно идентичны, различаются только головки самонаведения ракет. Базовая модификация оснащена ракетой с инфракрасной ГСН, которая наводится по тепловому излучению работающего двигателя.
ГСН модификации Stinger-POST работает в двух диапазонах: инфракрасном и ультрафиолетовом, это позволяет ракете избегать помех и более уверенно поражать воздушные цели. Модификация Fim-92 Stinger-RMP является самой современной и имеет самые продвинутые характеристики, ее разработка была завершена в 1987 году.
ПЗРК всех модификаций состоит из следующих элементов:
- зенитной управляемой ракеты (ЗУР) в транспортно-пусковом контейнере (ТПК);
- пускового механизма;
- прицельного приспособления для поиска и сопровождения цели;
- блока электропитания и охлаждения;
- системы обнаружения «свой-чужой», ее антенна имеет характерный решетчатый внешний вид.
ЗУР ПЗРК «Стингер» выполнена по аэродинамической схеме «утка», с четырьмя аэродинамическими поверхностями в передней части, две из которых являются управляемыми. В полете ЗУР стабилизируется вращением, для придания ей вращательного движения сопла стартового ускорителя расположены под углом относительно центральной оси ракеты. Под углом расположены и задние стабилизаторы, которые раскрываются сразу после выхода ракеты из пускового контейнера.
ЗУР оснащена твердотопливным двухрежимным маршевым двигателем, который разгоняет ракету до скорости 2,2 Маха и поддерживает ее высокую скорость на всем протяжении полета.
Ракета оснащена осколочно-фугасной боевой частью, ударным взрывателем и предохрательно-исполнительным механизмом, который обеспечивает самоликвидацию ЗУР в случае ее промаха.
ЗУР находится в стеклопластиковом одноразовом контейнере, который заполнен инертным газом. Передняя крышка прозрачная, что обеспечивает наведение ракеты по ИК и УФ излучению прямо в пусковом контейнере. Срок хранения ракеты в контейнере без технического обслуживания составляет десять лет.
К ТПК с помощью специальных замков присоединяется пусковой механизм, в него при подготовке к стрельбе устанавливается электрическая батарея. Также перед использованием к пусковому контейнеру подключается емкость с жидким азотом, который необходим для охлаждения детекторов ГСН. После нажатия спускового крючка происходит запуск гироскопов ракет и охлаждения ее ГСН, затем активизируется батарея ракеты и начинает работать стартовый двигатель.
Захват воздушной цели сопровождается звуковым сигналом, который дает знать оператору о том, что можно производить выстрел.
Последние версии ПЗРК комплектуются тепловизионным прицелом AN/PAS-18, который обеспечивает возможность использования комплекса в любое время суток. Кроме того, он работает в том же ИК-диапазоне, что и детектор ГСН ракеты, поэтому он идеально подходит для обнаружения воздушных целей за пределами максимальной дальности полета ЗУР (до 30 км).
Способы борьбы с ПЗРК «Стингер»
Появления в Афганистане ПЗРК Fim-92 Stinger стало серьезной проблемой для советской авиации. Ее пытались решить разными способами. Была изменена тактика использования авиации, это касалось как ударных машин, так и транспортных вертолетов и самолетов.
Полеты транспортных самолетов стали проводится на больших высотах, где их не могла достать ракета «Стингера». Посадка и взлет с аэродрома происходили по спирали с резким набором или потерей высоты. Вертолеты, наоборот, стали прижиматься к земле, используя сверхмалые высоты.
Вскоре появились системы, которые воздействовали на ИК-детекторы ГСН ракеты. Обычно это источники инфракрасного излучения. Традиционным способом обмануть ракету является отстрел тепловых ложных целей (ТЛЦ) самолетом или вертолетом. Однако у тепловых ловушек есть много недостатков (например, они достаточно пожароопасны), да и обмануть современные ПЗРК с помощью ТЛЦ достаточно сложно.
Сразу после отстрела ТЛЦ воздушное судно обязано выполнить противоракетный маневр, в противном случае оно все равно будет поражено ракетой.
Еще одним способом защиты летательных аппаратов от поражения ПЗРК может быть повышение их бронирования. Таким путем пошли создатели российского ударного вертолета Ка-50 «Черная акула» .
Характеристики
Ниже указаны основные ТТХ ПЗРК Fim-92 Stinger.
Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
За более чем полвека свыше 20 типов зенитных ракетных комплексов и переносных зенитных ракетных комплексов имеют реальные боевые успехи. Благодаря ПЗРК сбивать самолеты и тем более, вертолеты получили возможность пехотинцы и даже партизаны и террористы.
Попытки создания зенитных ракет делались еще во время Второй мировой войны, но в тот момент ни одна страна не достигла соответствующего технологического уровня. Даже война в Корее прошла без зенитных ракетных комплексов. Впервые они всерьез были применены во Вьетнаме, оказав колоссальное влияние на исход этой войны, и с тех пор являются одним из важнейших классов боевой техники, без их подавления невозможно завоевать превосходство в воздухе.
С-75 – «ЧЕМПИОН МИРА» НАВСЕГДА
За более чем полвека свыше 20 типов зенитных ракетных комплексов (ЗРК) и переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК) имеют реальные боевые успехи. При этом в большинстве случаев точные результаты выяснить очень непросто. Зачастую объективно сложно установить, чем именно были сбиты конкретный самолет и вертолет. Иногда воюющие стороны целенаправленно врут в пропагандистских целях, а установить объективную истину не представляется возможным. Из-за этого ниже будут показаны только наиболее проверенные и подтвержденные всеми сторонами результаты. Истинная результативность почти всех ЗРК выше, причем в некоторых случаях – в разы.
Первым ЗРК, добившимся боевого успеха, причем очень громкого, стал советский С-75. 1 мая 1960 года он сбил над Уралом американский разведывательный самолет U-2, что вызвало грандиозный международный скандал. Затем С-75 сбили еще пять U-2 – один в октябре 1962 года над Кубой (после чего мир оказался в одном шаге от ядерной войны), четыре – над Китаем с сентября 1962-го по январь 1965 года.
«Звездный час» С-75 случился во Вьетнаме, куда с 1965 по 1972 год было поставлено 95 ЗРК С-75 и 7658 зенитных управляемых ракет (ЗУР) к ним. Расчеты ЗРК сначала были полностью советскими, но постепенно их стали заменять вьетнамцы. По советским данным, они сбили то ли 1293, то ли даже 1770 американских самолетов. Сами американцы признают потерю от этого ЗРК примерно 150–200 самолетов. На настоящий момент подтвержденные американской стороной потери по типам самолетов следующие: 15 стратегических бомбардировщиков В-52, 2–3 тактических бомбардировщика F-111, 36 штурмовиков A-4, девять A-6, 18 A-7, три А-3, три А-1, один АС-130, 32 истребителя F-4, восемь F-105, один F-104, 11 F-8, четыре разведчика RB-66, пять RF-101, один О-2, один транспортный С-123, а также один вертолет СН-53. Как было сказано выше, реальные результаты С-75 во Вьетнаме заведомо гораздо больше, но каковы они – сказать уже невозможно.
Сам Вьетнам потерял от С-75, точнее от его китайского клона HQ-2, один истребитель МиГ-21, который в октябре 1987 года случайно вторгся в воздушное пространство КНР.
Арабские зенитчики по уровню боевой подготовки никогда не шли ни в какое сравнение ни с советскими, ни с вьетнамскими, поэтому их результаты оказались значительно ниже.
Во время «войны на истощение» с марта 1969 по сентябрь 1971 года египетские С-75 сбили над Суэцким каналом не менее трех израильских истребителей F-4 и один «Мистер», один штурмовик А-4, один транспортный «Пайпер Куб» и один воздушный командный пункт (ВКП) С-97. Реальные результаты могут быть выше, но в отличие от Вьетнама ненамного. Во время октябрьской войны 1973 года на счету С-75 было как минимум по два F-4 и А-4. Наконец, в июне 1982 года сирийский С-75 сбил израильский истребитель «Кфир-С2».
Иракские С-75 во время войны с Ираном 1980–1988 годов сбили как минимум четыре иранских F-4 и один F-5E. Реальные результаты могли быть в разы больше. Во время «Бури в пустыне» в январе-феврале 1991 года на счету иракских С-75 были один истребитель-бомбардировщик ВВС США F-15E (бортовой номер 88-1692), один палубный истребитель ВМС США F-14 (161430), один английский бомбардировщик «Торнадо» (ZD717). Возможно, к этому числу надо добавить еще два–три самолета.
Наконец, 19 марта 1993 года во время войны в Абхазии грузинский С-75 сбил российский истребитель Су-27.
В целом на счету С-75 не менее 200 сбитых самолетов (за счет Вьетнама их может быть на самом деле не менее 500, а то и за тысячу). По этому показателю комплекс превосходит все остальные ЗРК в мире вместе взятые. Не исключено, что этот советский ЗРК останется «чемпионом мира» навсегда.
ДОСТОЙНЫЕ НАСЛЕДНИКИ
Зенитный ракетный комплекс С-125 был создан немного позже, чем С-75, поэтому не успел во Вьетнам и дебютировал во время «войны на истощение», причем с советскими расчетами. Летом 1970 года они сбили до девяти израильских самолетов. Во время октябрьской войны на их счету было как минимум два А-4, по одному F-4 и «Мираж-3». Реальные результаты могли быть значительно выше.
Эфиопские С-125 (возможно, с кубинскими или советскими расчетами) во время войны 1977–1978 годов сбили как минимум два сомалийских МиГ-21.
Иракские С-125 имеют на своем счету два иранских F-4Е и один американский F-16С (87-0257). По крайней мере иранских самолетов они на самом деле могли сбить не менее 20, но прямых подтверждений теперь не найти.
Ангольский С-125 с кубинским расчетом в марте 1979 года сбил юаровский бомбардировщик «Канберра».
Наконец, на сербские С-125 приходятся все потери авиации НАТО во время агрессии против Югославии в марте–июне 1999 года. Это бомбардировщик-«невидимка» F-117 (82-0806) и истребитель F-16С (88-0550), оба принадлежали ВВС США.
Таким образом, количество подтвержденных побед С-125 не превышает 20, реальное может быть больше в 2–3 раза.
Самая дальнобойная в мире зенитная ракетная система (ЗРС) С-200 не имеет на своем счету ни одной подтвержденной победы. Возможно, что в сентябре 1983 года сирийский С-200 с советским расчетом сбил израильский самолет ДРЛО Е-2С. Кроме того, есть предположения, что во время конфликта между США и Ливией весной 1986 года ливийские С-200 сбили два американских палубных штурмовика А-6 и бомбардировщик F-111. Но даже не все отечественные источники согласны со всеми указанными случаями. Поэтому не исключено, что единственной «победой» С-200 является уничтожение украинской ЗРС этого типа российского пассажирского Ту-154 осенью 2001 года.
Наиболее современная ЗРС бывших Войск ПВО страны, а ныне ВВС РФ, С-300П, никогда в бою не применялась, соответственно ее высокие тактико-технические характеристики (ТТХ) не получили практического подтверждения. Это же относится к С-400.
Разговоры «диванных экспертов» о «провале» российских ЗРС в апреле с.г. при обстреле американскими «Томагавками» сирийской авиабазы Шайрат свидетельствуют лишь о полной некомпетентности «экспертов». Никто еще не создал и никогда не создаст РЛС, способную видеть сквозь землю, ибо радиоволны не распространяются в твердом теле. Американские КРМБ прошли очень далеко от позиций российских ЗРС, с огромным значением курсового параметра и, главное, под складками местности. Российские РЛС просто не могли их увидеть, соответственно, не было обеспечено наведение на них ЗУР. С любой другой ЗРС тоже случилась бы подобная «беда», ибо отменить законы физики еще никому не удавалось. При этом базу Шайрат ЗРС не прикрывали ни формально, ни фактически, поэтому при чем тут провал?
«КУБ», «КВАДРАТ» И ДРУГИЕ
Широко применялись в бою советские ЗРК войсковой ПВО. В первую очередь речь идет о ЗРК «Квадрат» (экспортный вариант использовавшегося в ПВО сухопутных войск СССР ЗРК «Куб»). По дальности стрельбы он близок к С-75, поэтому за рубежом чаще использовался для стратегической ПВО, чем для ПВО сухопутных войск.
В ходе октябрьской войны 1973 года египетские и сирийские «Квадраты» суммарно сбили как минимум семь А-4, шесть F-4, один истребитель «Супер Мистер». Реальные результаты могут быть значительно выше. Кроме того, весной 1974 года сирийские «Квадраты», возможно, сбили еще шесть израильских самолетов (впрочем, это односторонние советские данные).
На счету иракских ЗРК «Квадрат» как минимум по одному иранскому F-4Е и F-5Е и один американский F-16С (87-0228). Скорее всего к этому количеству можно добавить один-два десятка иранских самолетов и, возможно, 1–2 американских.
В ходе войны за независимость Западной Сахары от Марокко (эта война не закончена до сих пор) на стороне сражающегося за эту независимость Фронта ПОЛИСАРИО выступал Алжир, который передал повстанцам значительное количество средств ПВО. В частности, с помощью ЗРК «Квадрат» был сбит как минимум один марокканский F-5А (в январе 1976 года). Кроме того, в январе 1985 года «Квадрат», принадлежащий уже самому Алжиру, сбил марокканский истребитель «Мираж-F1».
Наконец, в ходе ливийско-чадской войны 1970-х – 1980-х годов чадцы захватили несколько ливийских «Квадратов», одним из которых в августе 1987 года сбили ливийский же бомбардировщик Ту-22.
Сербы активно применяли ЗРК «Квадрат» в 1993–1995 годах в ходе войны в Боснии и Герцеговине. В сентябре 1993 года был сбит хорватский МиГ-21, в апреле 1994 года – английский «Си Харриер» FRS1 с авианосца «Арк Ройял» (впрочем, по другим данным, этот самолет был сбит ПЗРК «Стрела-3»). Наконец, в июне 1995 года жертвой сербского «Квадрата» стал F-16С ВВС США (89-2032).
Таким образом, в целом по результативности среди отечественных «больших» ЗРК «Квадрат», по-видимому, обходит С-125 и занимает второе место после С-75.
Созданный в развитие «Куба» ЗРК «Бук» и сегодня считается достаточно современным. На его счету есть сбитые самолеты, хотя у нас его успехи радости вызвать не могут. В январе 1993 года во время войны в Абхазии российским «Буком» был ошибочно сбит абхазский штурмовик L-39. Во время пятидневной войны на Кавказе в августе 2008 года грузинские ЗРК «Бук», полученные с Украины, сбили российские бомбардировщики Ту-22М и Су-24 и, возможно, до трех штурмовиков Су-25. Наконец, вспоминается история с гибелью малазийского «Боинга-777» над Донбассом в июле 2014 года, но здесь слишком много неясного и странного.
Войсковым ЗРК «Оса» сирийской армии, по советским данным, с апреля 1981-го по май 1982 года было сбито восемь израильских самолетов – четыре F-15, три F-16, один F-4. Ни одна из этих побед, к сожалению, не имеет никаких объективных подтверждений, видимо, все они полностью выдуманы. Единственным подтвержденным успехом сирийских ЗРК «Оса» является израильский F-4Е, сбитый в июле 1982 года.
Фронт ПОЛИСАРИО получал средства ПВО не только от Алжира, но и от Ливии. Именно ливийскими «Осами» в октябре 1981 года были сбиты марокканский «Мираж-F1» и транспортный самолет С-130.
Ангольским (точнее, кубинским) ЗРК «Оса» в сентябре 1987 года был сбит юаровский АМ-3СМ (легкий самолет-разведчик итальянского производства). Возможно, на счету «Осы» еще несколько южноафриканских самолетов и вертолетов.
Возможно, иракской «Осой» в январе 1991 года был сбит британский «Торнадо» с бортовым номером ZA403.
Наконец, в июле–августе 2014 года трофейной «Осой» донбасские ополченцы сбили, предположительно, штурмовик Су-25 и военно-транспортный Ан-26 ВВС Украины.
В целом успехи ЗРК «Оса» являются достаточно скромными.
Весьма ограничены успехи также и у ЗРК «Стрела-1» и его глубокой модификации «Стрела-10».
В декабре 1983 года, в период боев между ВС Сирии и стран НАТО, сирийской «Стрелой-1» был сбит американский палубный штурмовик А-6 (бортовой номер 152915).
В ноябре 1985 года юаровские спецназовцы трофейной «Стрелой-1» сбили над Анголой советский транспортный самолет Ан-12. В свою очередь, в феврале 1988 года юаровский «Мираж-F1» был сбит на юге Анголы либо «Стрелой-1», либо «Стрелой-10». Возможно, на счету этих двух типов ЗРК в Анголе было еще несколько южноафриканских самолетов и вертолетов.
В декабре 1988 года американский гражданский DC-3 был ошибочно сбит над Западной Сахарой «Стрелой-10» Фронта ПОЛИСАРИО.
Наконец, во время «Бури в пустыне» 15 февраля 1991 года иракской «Стрелой-10» были сбиты два штурмовика А-10 ВВС США (78-0722 и 79-0130). Возможно, на счету иракских ЗРК этих двух типов было еще несколько американских самолетов.
Наиболее современный российский войсковой ЗРК малой дальности «Тор» и зенитные ракетно-пушечные комплексы (ЗРПК) «Тунгуска» и «Панцирь» участия в боевых действиях не принимали, соответственно самолетов и вертолетов не сбивали. Хотя есть совершенно непроверенные и ничем не подтвержденные слухи об успехах «Панцирей» в Донбассе – один бомбардировщик Су-24 и один ударный вертолет Ми-24 ВС Украины.
СКРОМНЫЕ УСПЕХИ ЗАПАДНЫХ «КОЛЛЕГ»
Успехи западных ЗРК гораздо скромнее, чем советских. Объясняется это, впрочем, не только и не столько их ТТХ, сколько особенностью выстраивания ПВО. Советский Союз и ориентировавшиеся на него страны в борьбе с авиацией противника традиционно делали упор на наземные средства ПВО, а западные страны – на истребители.
Наибольших успехов добился американский ЗРК «Хок» и его глубокая модификация «Усовершенствованный Хок». Почти все успехи пришлись на израильские ЗРК этого типа. Во время «войны на истощение» они сбили один Ил-28, четыре Су-7, четыре МиГ-17, три МиГ-21 ВВС Египта. В ходе октябрьской войны на их счету были четыре МиГ-17, один МиГ-21, три Су-7, один «Хантер», один «Мираж-5», два Ми-8 ВВС Египта, Сирии, Иордании и Ливии. Наконец, в 1982 году над Ливаном были сбиты сирийский МиГ-25 и, возможно, МиГ-23.
Во время ирано-иракской войны иранские ЗРК «Хок» сбили два-три своих истребителя F-14 и один F-5, а также до 40 иракских самолетов.
В сентябре 1987 года над столицей Чада Нджаменой французским ЗРК «Хок» был сбит ливийский бомбардировщик Ту-22.
2 августа 1990 года кувейтские ЗРК «Усовершенствованный Хок» сбили один Су-22 и один МиГ-23БН ВВС Ирака во время вторжения иракских войск в Кувейт. Все кувейтские ЗРК были захвачены иракцами и применялись затем против США и их союзников, но без успеха.
В отличие от С-300П, ее американский alter ego, американская ЗРС большой дальности «Пэтриот» применялась в ходе обеих иракских войн. В основном ее целями были устаревшие иракские баллистические ракеты советского производства Р-17 (небезызвестный «Скад»). Эффективность «Пэтриотов» оказалась весьма низкой, в 1991 году именно от пропущенных Р-17 американцы понесли наиболее серьезные потери в людях. Во время второй иракской войны весной 2003 года на счету «Пэтриота» появились первые два сбитых самолета, что, однако, не доставило американцам удовольствия. Оба они были своими: британский «Торнадо» (ZG710) и F/А-18С авиации ВМС США (164974). Тогда же F-16С ВВС США уничтожил противорадиолокационной ракетой РЛС одного из батальонов «Пэтриота». По всей видимости, американский летчик сделал это не случайно, а намеренно, иначе он бы стал третьей жертвой своих зенитчиков.
Израильские «Пэтриоты» также с сомнительным успехом стреляли в том же 1991 году по иракским Р-17. В сентябре 2014 года именно израильский «Пэтриот» сбил первый для этой ЗРС самолет противника – сирийский Су-24, случайно залетевший в воздушное пространство Израиля. В 2016–2017 годах израильские «Пэтриоты» неоднократно стреляли по прилетавшим из Сирии беспилотникам, в большинстве случае – без успеха (притом что цена всех обстрелянных беспилотных летательных аппаратов вместе взятых была ниже, чем одной ракеты ЗРС «Пэтриот»).
Наконец, саудовские «Пэтриоты», возможно, сбили одну или две Р-17, запущенные йеменскими хуситами в 2015–2017 годах, однако гораздо больше ракет этого типа и все более современные ракеты типа «Точка» успешно поразили цели на саудовской территории, нанеся чрезвычайно значительный ущерб войскам аравийской коалиции.
Таким образом, в целом эффективность ЗРС «Пэтриот» следует признать крайне низкой.
Западные ЗРК малой дальности имеют весьма скромные успехи, что, как было сказано выше, отчасти объясняется не техническими недостатками, а особенностями боевого применения.
На счету американского ЗРК «Чапарэл» всего один самолет – сирийский МиГ-17, сбитый израильским ЗРК этого типа в 1973 года.
Также один самолет сбил английский ЗРК «Рапира» – аргентинский истребитель израильского производства «Даггер» над Фолклендами в мае 1982 года.
Немного более ощутимые успехи имеет французский ЗРК «Роланд». Аргентинским «Роландом» над Фолклендами был сбит британский «Харриер-FRS1» (ХZ456). На счету иракских «Роландов» как минимум два иранских самолета (F-4Е и F-5Е) и, возможно, два британских «Торнадо» (ZA396, ZA467), а также один американский А-10, однако все эти три самолета не являются полностью подтвержденными победами. В любом случае интересно, что все самолеты, сбитые французским ЗРК на разных ТВД – западного производства.
Особой категорией средств ПВО являются корабельные ЗРК. Боевые успехи имеют лишь британские ЗРК благодаря участию английских ВМС в войне за Фолкленды. ЗРК «Си Дарт» сбил один аргентинский бомбардировщик английского производства «Канберра», четыре штурмовика А-4, один транспортный самолет «Лирджет-35», один вертолет французского производства SA330L. На счету ЗРК «Си Кэт» – два А-4С. С помощью ЗРК «Си Вулф» сбиты один истребитель «Даггер» и три А-4В.
РАЗЯЩИЕ «СТРЕЛЫ» И ОСТРЫЕ «ИГЛЫ»
Отдельно следует остановиться на переносных зенитных ракетных комплексах, которые стали особой категорией средств ПВО. Благодаря ПЗРК сбивать самолеты и тем более, вертолеты получили возможность пехотинцы и даже партизаны и террористы. Отчасти благодаря этому установить точные результаты конкретного типа ПЗРК еще труднее, чем для «больших» ЗРК.
Советские ВВС и армейская авиация в Афганистане потеряли от ПЗРК в 1984–1989 годах 72 самолета и вертолета. При этом афганские партизаны применяли советские же ПЗРК «Стрела-2» и их китайские и египетские копии HN-5 и «Айн-аль-Сакр», американские ПЗРК «Ред Ай» и «Стингер», а также британские «Блоупайп». Далеко не всегда можно было установить, из какого конкретно ПЗРК сбит тот или иной самолет или вертолет. Аналогичная ситуация имела место в ходе «Бури в пустыне», войн в Анголе, Чечне, Абхазии, Нагорном Карабахе и т.д. Соответственно приведенные ниже результаты всех ПЗРК, особенно советских и российских, следует считать существенно заниженными.
При этом, впрочем, нет никаких сомнений, что среди ПЗРК советский комплекс «Стрела-2» находится в том же статусе, что и С-75 среди «больших» ЗРК – абсолютного и, не исключено, недостижимого чемпиона.
Впервые «Стрелы-2» были применены египтянами в ходе «войны на истощение». В 1969 году они сбили над Суэцким каналом от шести (два «Миража», четыре А-4) до 17 израильских самолетов. В октябрьской войне на их счету еще как минимум четыре А-4 и вертолет СН-53. В марте–мае 1974 года сирийскими «Стрелами-2» было сбито от трех (два F-4, один А-4) до восьми израильских самолетов. Затем в период с 1978 по 1986 год сирийскими и палестинскими ПЗРК этого типа было сбито четыре самолета (один «Кфир», один F-4, два А-4) и три вертолета (два АН-1, один UH-1) ВВС Израиля и палубный штурмовик А-7 (бортовой номер 157468) авиации ВМС США.
«Стрелы-2» были применены на заключительном этапе вьетнамской войны. С начала 1972 года до января 1973 года ими было сбито 29 американских самолетов (один F-4, семь О-1, три О-2, четыре OV-10, девять A-1, четыре А-37) и 14 вертолетов (один СН-47, четыре АН-1, девять UH-1). После ухода американских войск из Вьетнама и до окончания войны в апреле 1975 года на счету этих ПЗРК было от 51 до 204 самолетов и вертолетов ВС Южного Вьетнама. Затем, в 1983–1985 годах, вьетнамцы сбили над Камбоджей «Стрелами-2» не менее двух штурмовиков А-37 ВВС Таиланда.
В 1973 году повстанцы Гвинеи-Бисау сбили «Стрелой-2» три португальских штурмовика G-91 и один транспортный самолет Do-27.
В 1978–1979 годах бойцы Фронта ПОЛИСАРИО сбили из этих ПЗРК над Западной Сахарой французский штурмовик «Ягуар» и три марокканских истребителя (один F-5А, два «Мираж-F1»), а в 1985 году – немецкий научный Dо-228, летевший в Антарктиду.
В Афганистане от «Стрелы-2» был потерян как минимум один советский штурмовик Су-25.
Ливийскими «Стрелами-2» в июле 1977 года, возможно, был сбит египетский МиГ-21, в мае 1978 года – французский «Ягуар». В то же время трофейной ливийской «Стрелой-2» в августе 1982 года чадцы сбили ливийский же штурмовик Су-22.
В Анголе ПЗРК этого типа также стреляли в обе стороны. Трофейной «Стрелой-2» юаровцы сбили ангольский (кубинский) истребитель МиГ-23МЛ. С другой стороны кубинцы сбили из этих ПЗРК как минимум два юаровских штурмовика «Импала». В реальности результат их был значительно выше.
В октябре 1986 года в Никарагуа был сбит «Стрелой-2» американский транспортный самолет С-123 с грузом для контрас. В 1990–1991 годах ВВС Сальвадора потеряли от «Стрел-2», полученных местными партизанами, три самолета (два О-2, один А-37) и четыре вертолета (два «Хьюз-500», два UH-1).
Во время «Бури в пустыне» иракскими «Стрелами-2» сбиты один британский «Торнадо» (ZA392 или ZD791), один «ганшип» АС-130 ВВС США (69-6567), один AV-8В авиации морской пехоты США (162740). Во время второй иракской войны в январе 2006 года иракские боевики сбили этим ПЗРК боевой вертолет АН-64D «Апач» армейской авиации (03-05395).
В августе 1995 года над Боснией сербской «Стрелой-2» (по другим данным – «Иглой») сбит французский бомбардировщик «Мираж-2000N» (бортовой номер 346).
Наконец, в мае-июне 1997 года курды сбили «Стрелами-2» турецкие вертолеты AH-1W и AS532UL.
Более современным советским ПЗРК, «Стреле-3», «Игле-1» и «Игле», не повезло, за ними почти не зафиксировано побед. На «Стрелу-3» записан лишь британский «Харриер» в Боснии в апреле 1994 года, на который также претендует, как было сказано выше, ЗРК «Квадрат». ПЗРК «Игла» «делит» со «Стрелой-2» вышеупомянутый «Мираж-2000N» № 346. Кроме того, на счет «Иглы» записаны F-16С (84-1390) ВВС США в Ираке в феврале 1991 года, два грузинских боевых вертолета Ми-24 и один штурмовик Су-25 в Абхазии в 1992–1993 годах и, увы, российский Ми-26 в Чечне в августе 2002 года (погибли 127 человек). Летом 2014 года из ПЗРК неясного типа над Донбассом, предположительно, были сбиты три штурмовика Су-25, один истребитель МиГ-29, один разведывательный самолет Ан-30, три ударных вертолета Ми-24 и два многоцелевых вертолета Ми-8 ВС Украины.
Реально все советские/российские ПЗРК, включая «Стрелу-2», за счет войн в Ираке, Афганистане, Чечне, Абхазии, Нагорном Карабахе заведомо имеют на своем счету значительно больше побед.
Из западных ПЗРК больше всего успехов у американского «Стингера». В Афганистане им сбито как минимум один штурмовик Су-25 ВВС СССР, один МиГ-21У ВВС Афганистана, советские транспортные самолеты Ан-26РТ и Ан-30, шесть боевых вертолетов Ми-24 и три транспортных Ми-8. Реальные успехи «Стингера» в этой войне в разы больше (например, только Ми-24 могло быть сбито до 30), хотя до общего результата «Стрелы-2» ему очень далеко.
В Анголе юаровцы сбили «Стингерами» как минимум два МиГ-23МЛ.
Англичане на Фолклендах этими ПЗРК уничтожили один аргентинский штурмовик «Пукара» и один транспортный вертолет SA330L.
Более старый американский ПЗРК «Ред Ай» использовался израильтянами против ВВС Сирии. С его помощью было сбито семь сирийских Су-7 и МиГ-17 во время октябрьской войны и один МиГ-23БН в Ливане в 1982 году. Никарагуанские «контрас» сбили «Ред Аями» четыре вертолета Ми-8 правительственных войск в 80-е годы. Этим же ПЗРК было сбито несколько советских самолетов и вертолетов в Афганистане (возможно – до трех Ми-24), но конкретное соответствие их побед отсутствует.
То же можно сказать про использование в Афганистане британских ПЗРК «Блоупайп». Поэтому на его счету лишь две точно установленные победы. Обе они достигнуты во время фолклендской войны, в которой этот ПЗРК использовался обеими сторонами. Англичане сбили им аргентинский штурмовик МВ339А, аргентинцы – английский истребитель «Харриер-GR3».
В ОЖИДАНИИ НОВОЙ БОЛЬШОЙ ВОЙНЫ
«Свергнуть с пьедестала» С-75 и «Стрелу-2» удастся, только если в мире случится большая война. Правда, если она окажется ядерной, победителей в ней не будет ни в каком смысле. Если же это будет обычная война, то главными претендентами на «чемпионство» будут российские ЗРК. Не только из-за высоких ТТХ, но и из-за особенностей применения.
Нельзя не отметить, что новой серьезнейшей проблемой ПВО становятся высокоскоростные малоразмерные высокоточные боеприпасы, которые исключительно сложно поразить именно из-за малых размеров и высокой скорости (особенно тяжело станет, если появятся гиперзвуковые боеприпасы). К тому же дальность этих боеприпасов постоянно растет, выводя носители, то есть самолеты, из зоны действия ПВО. Это делает положение ПВО откровенно безнадежным, ибо борьба с боеприпасами без возможности уничтожить носители заведомо проигрышна: рано или поздно это приведет к истощению боекомплекта ЗРК, после чего будут легко уничтожены как сами ЗРК, так и прикрываемые ими объекты.
Еще одна не менее серьезная проблема – беспилотные летательные аппараты (БЛА). Как минимум это проблема потому, что их просто становится очень много, что еще более усугубляет проблему нехватки боекомплекта ЗРК. Гораздо хуже то, что значительная часть БЛА являются настолько малоразмерными, что никакие существующие средства ПВО не могут их ни обнаружить, ни тем более поразить, поскольку ни РЛС, ни ЗУР просто не рассчитаны на подобные цели.
В этом плане очень показателен случай, произошедший в июле 2016 года. Чрезвычайно высокий уровень технической оснащенности и боевой подготовки личного состава ВС Израиля хорошо известен. Однако израильтяне ничего не смогли сделать с маленьким, тихоходным, невооруженным разведывательным российским БЛА, появившимся над северными районами Израиля. Сначала ракета «воздух-воздух» с истребителя F-16, а затем две ЗУР ЗРС «Пэтриот» прошли мимо, после чего БЛА беспрепятственно ушел в воздушное пространство Сирии.
В связи с этими обстоятельствами критерии результативности и эффективности средств ПВО могут стать совершенно другими. Как и сами средства ПВО.
ЧАСТЬ 1 ПЗРК
«Архив-Пресс» Киев 1998
ВСТУПЛЕНИЕ
С момента появления авиации над полем боя она стала истинным кошмаром для наземных войск. В памяти многих ветеранов Великой Отечественной войны остались те ужасные дни господства в воздухе гитлеровских люфтваффе, когда немецкие самолёты гонялись за отдельными машинами и даже бойцами. С тех пор надёжная ПВО своих войск стала «идеей фикс» советского военного руководства.
Нет ничего удивительного в том, что после 1945 г. ПВО сухопутных войск получила в СССР значительное развитие, а номенклатура ее средств отличалась завидным разнообразием.
Принятый на вооружение в 1968 г. переносной зенитно- ракетный комплекс (ПЗРК) «Стрела-2» и его «наследники» - «Стрела-2М», «Стрела 3», «Игла» - обладающие небольшой массой и компактностью позволили повысить возможности ПВО звена батальон-рота отударов самолетов и вертолетов с предельно малых высот.
Вскоре ПЗРК появились у союзников и «друзей» страны Советов и немного погодя - у «друзей друзей», хотя не всегда бывало так, что «друг моего друга - мой друг». А через некоторое время состоялось «боевое крещение» ПЗРК. Сейчас применение ПЗРК в войнах стало делом обычным.
В данной работе предпринята попытка обобщить историю боевого применения ПЗРК, созданных в бывшем Союзе. Поскольку работа создавалась главным образом на основе данных, опубликованных в открытой печати, то весьма вероятны некоторые неточности, неясности и прочие «неутыки», которые однако, вряд ли смогут извратить общую картину.
БЛИЖНИЙ ВОСТОК: ДЕБЮТ С ПРОДОЛЖЕНИЕМ
1969год. Синайский полуостров оккупирован израильтянами. Суэцкий канал, географическая граница между Азией и Африкой, оказался и линией фронта между египетскими и израильскими войсками. Самолёты с «моген Давид» на крыльях, разметав в пух и прах зенитно-ракетные дивизионы противника, вытворяли в египетском небе что хотели.
Руководство ОАР в очередной раз обратилось к СССР за помощью, в чем отказа, естественно, не последовало. Среди разнообразного вооружения в страну пирамид прибыли и новейшие образцы продукции советского ВПК - ПЗРК «Стрела-2», созданного в КБ генерального конструктора С.П. Непобедимого. Ценный груз сопровождала группа советников во главе с полковником Д. Смирновым, которые сразу же по прибытии на место приступили к обучению египетских расчетов.
Первый факт боевого применения «Стрел» имел место в один из дней августа 1969 г. Тогда десять израильских самолетов пересекли линию канала и направились вглубь египетской территории. Однако освоившие новое оружие арабские солдаты произвели удачные пуски ракет ПЗРК, и только четыре самолета смогли вернуться на свои базы. Всего было выпущено 10 ракет.
К марту 1970 г. При помощи «Стрел» было сбито либо повреждено 36 машин противника. Таковы данные, предоставленные С.П. Непобедимым прессе.
Что касается израильтян, то они большие мастера «пускать пыль в глаза», и не очень склонны публиковать полные данные о своих потерях. Касаемо августовских событий известно, что 19 августа наземным огнем был сбит «Скайхок». Возможно, ему и принадлежит печальная пальма первенства в списке потерь летательных аппаратов от огня ПЗРК. Израильской же стороной признана потеря с 7 сентября 1969 г. по 7 марта 1970 г. 12 самолетов. На счет ЗРК (без указания типа) записан «Мистер», потерянный 7сентября.
Как бы там ни было, ПЗРК произвели на египтян должное впечатление, и они закупили в СССР большую партию, а позже приобрели и лицензию на их производство. Также начались поставки «Стрел» и другим друзьям Советского Союза в арабском мире: Сирии, Ираку, ОПП и т.д..
С апреля по август 1970 г. в боевых действиях начали принимать участие советские ракетчики. В этот период ими были укомплектованы все дивизионы, вооруженные ЗРК С-125 и часть - С-75. Все эти подразделения получили в качестве средств самообороны и достаточное количество ПЗРК, кроме того, практиковалась организация засад ПВО в составе смешанных групп, вооруженных «Стрелами» и ЭСУ-23-4 «Шилка» Так удалось ко времени прекращения боев над каналом вывести из строя несколько самолетов противника.*
В ходе первого налета 30 июня расчетами ПЗРК сбито 2 самолета (из 16, участвовавших в налете).К октябрю 1973 г., времени начала очередной войны на Ближнем Востоке, арабские войска были в достаточной степени насыщенны различными средствами ПВО, вт.ч. ПЗРК. При этом,например, египтяне сочли нужным установить по четыре пусковых устройства на легких вездеходах (ГАЗ-69, «джипах» и т.п.), что повышало мобильность ПВО на уровне «рота-батальон». Сирийцы же были вполне удовлетворены и стандартными переносными вариантами «Стрелы».
В ходе боев как на египетском, так и на сирийском фронтах ПЗРК применялись достаточно широко, однако количество сбитых при их помощи летательных аппаратов составляет не более 7 машин. По другим данным, «Стрелами» сбито три ЛА, а еще три - совместно расчетами ПЗРК и зенитной артиллерии. По типам полной информации нет, хотя известно, что среди уничтоженных - вертолет СН-58. Правда, это оценка западных наблюдателей. Согласно данных Героя Советского Союза К. Сухова, одним лишь сирийцам при помощи «Стрел» удалось сбить 18 самолетов с расходом 8,8 ракет на одну машину.
Здесь, надо полагать, дело состоит в следующем. Израильтяне сделали соответствующие выводы по предыдущим боям над Суэцким каналом и предприняли ряд шагов для снижения опасности, исходящей от ПЗРК. Самолеты стали оснащаться отстреливателями термоловушек, а некоторые машины, в частности, штурмовики А-4 Skyhawk, прошли некоторую модернизацию, заключавшуюся в удлинении сопла двигателя и, соответственно, хвостовой части фюзеляжа. Эти меры дали свой положительный результат. Ловушки уводили ракеты от цели. Удлиненное сопло принимало на себя удар «Стрелы» и разрушалось, однако силовая установка, в подавляющем большинстве случаев, оставалась неповрежденной, что позволяло летчикам возвращаться на базу, и после ремонта их машины вновь получали боеспособность.
* Группировка ЗВР в составе тридцати дивизионов С-75 и трех дивизионов С-125 была создана в июне 1970 г. в 50 км от центральной части Суэцкого канала для прикрытия войск двух полевых армий. Группировку прикрывали (кроме зенитной артиллерии и ЭСУ-23-4) 20 взводов и девять отделений ПЗРК «Стрела-2». Прим. редакции.
Вертолет АВ-205, сбитый ПЗРК «Стрела-2» в районе Голанских высот
Тем не менее, применение ПЗРК принесло арабским войскам несомненную пользу, ибо эффективность тех либо иных систем вооружения не всегда определяется количеством уничтоженной техники противника. В данном случае достаточно было сорвать налет, чему способствовало простое повреждение самолета противника. Обнаруженные пуски «Стрел» требовали от израильских пилотов выполнения энергичных противозенитных маневров, что совсем не способствовало успешной боевой работе по наземным целям. Постоянная угроза со стороны средств наземной ПВО, в том числе ПЗРК, угнетающе действовали на моральное состояние израильских летчиков и, как следствие, снижало эффективность их боевой работы.
В печати отмечались случаи и отказа израильских летчиков от выполнения боевых вылетов, что в прежние времена было более чем невероятным.
Прекращение огня, официально вступившее в силу 24 октября, на самом деле не принесло мира в регион. На сирийском фронте, в районе Голанских высот - особенно горы Гермон - до конца мая 1974 г. продолжались бои местного значения. В вооруженных столкновениях сирийцы достаточно активно приняли ПЗРК. При их помощи, согласно официальным военным коммюнике Дамаска, 14 апреля было сбито три самолета противника, 24 апреля - еще два. В последнем случае, как утверждается, ими оказались F-4. Израильтяне в это время какие-либо потери отрицают.
Ход событий на Ближнем Востоке привел к тому, что центр тяжести арабо-израильской конфронтации переместился в Ливан. В южной части страны с 1970 г. находились основные силы Организации Освобождения Палестины, а также сирийский миротворческий контингент.
… После некоторого перерыва, связанного с начальной стадией гражданской войны в Ливане, палестинцы расширили свою деятельность против объектов на территории самого Израиля. Израильтяне, в свою очередь, усилили ответные действия, в ряду которых наиболее крупным (до июня 1982 г.) было вторжение в Южный Ливан в марте 1978 г. Формирования ООП оказали серьезное сопротивление. При отражении одного из нападений противника им удалось при помощи ПЗРК 14 марта сбить А-4. Израильтяне, правда, не признали этой потери, однако независимые наблюдатели в лице иностранных журналистов подтвердили палестинскую информацию. Более того, некоторые из них заявили, что палестинцам также удалось при помощи «Стрел» поразить и F-15.
До июня 1982 г. израильтяне провели ряд авиационных операций против лагерей и других объектов ООП в Ливане, палестинцы применяли ПЗРК, однако источники не отмечают сбитых самолетов и вертолетов противника.
Напротив, в августе 1979 г. они по ошибке сбили сирийский истребитель. 4 июня 1982 г. израильские войска обрушились на Южный Ливан, стремясь разгромить вооруженные отряды ООП, вооруженные формирования их местных союзников и сирийские части. Началась операция «Мир для Галилеи», в которой приняла участие и израильская авиация. Надо сказать, что израильтянам, в отличии от 1973 г., удалось снивелировать опасность, исходящую от ЗРК. Авиация смогла вывести из строя все сирийские зенитно-ракетные дивизионы в долине Бекаа, после чего самолеты, в основном, начали действовать со средних высот, недосягаемых для имевшихся в большом количестве у палестинцев ПЗРК. Кроме того, широко применялись термоловушки, уводившие ракеты от цели. Все эти меры позволили свести к минимуму потери матчасти израильских ВВС от «Стрел». Но все-таки без них не обошлось. 5 июня в ходе боев вокруг Набатия палестинские ракетчики сбили боевой вертолет АН-1 «Хью Кобра». Погибли оба члена экипажа.
На следующий день в этом районе, в окрестностях селения Арнун, «молодой палестинский боец» сбил «Стрелой» «Скайхок». Летчик, капитан Аарон Ахьяз, сумел катапультироваться и был взят в плен. Вернулся он к своим лишь через 75 дней.
Упорные бои в первые дни операции велись за небольшую, но имевшую важное значение крепость Шато-де-Бофор, построенную еще крестоносцами. Здесь израильтяне несли серьезные потери убитым и раненым. Эвакуация последних велась вертолетами, один из которых был сбит палестинской ракетой 6 июня. Им оказался Bell 212(UH-1N)n3 состава специальной 609 АЭ. При этом погибло пять человек. Еще один вертолет был сбит при попытке высадить комбинированный воздушно-морской десант израильских командос в районе устья реки Царани.
Возможно, что применение ПЗРК привело к потере следующих израильских вертолетов:
7 июня ООП заявила об уничтожении «вертолета противника» севернее г. Сидон, вблизи реки Авали. 10 июня израильтяне недосчитываются еще одного АН-1. На сей раз экипажу удалось спастись.
Надо сказать, что это были практически все потери, понесенные израильтянами в Ливане и ими признанные. Хотя израильтянам удалось заставить ОПП вывести свои формирования из Ливана, но «свято место пусто не бывает» и «экологическую нишу» заняли поначалу боевые группы шиитской организации «Амаль», а затем - фундаменталисты «Хез- боллах».
Поэтому угроза для Израиля оставалась, несмотря на создание в Южном Ливане «буферной зоны», и воздушные операции в ливанском небе продолжались. Не обходилось без потерь, в т. ч. от удачных пусков «Стрел». 3 марта 1983 г. из боевого вылета не вернулся «Кфир». Предполагается его сбитие на Юге. Летчик, естественно, погиб.
21 сентября 1985 г. сбит вертолет UH-1 «Ирокез». Экипаж спасся. 18 февраля 1986 г. сбит АН-1. Экипаж уцелел. 16 октября того же года при налете на позиции хезболлаховцев в районе г. Тир ПЗРК был поражен F-4E. Машина потеряна в результате самовзрыва одной из собственных бомб: возможно, ракета попала в бомбу. Экипаж катапультировался. На помощь пришла пара «Хью Кобр». Летчику удалось эвакуироваться под огнем противника, схватившись за лыжу одного из вертолетов. Штурман-оператор попал в плен. 2февраля 1995 г. пара АН-1, осуществляла обычный рейд против позиций противника в Южном Ливане, расположенных у н.п. Ятар. По израильским вертолетам были произведены пуски нескольких «Стрел», одна из которых поразила цель. Вертолет взорвался в воздухе, экипаж погиб.
Этот эпизод - последний известный факт удачного применения ПЗРК в ходе арабо-израильской конфронтации на Ближнем Востоке.
Несмотря на имеющиеся положительные тенденции, боевые действия в Южном Ливане не прекращаются, время от времени принимая достаточно критический оборот. Фиксируются пуски «Стрел» по израильским вертолетам и самолетам, но о новых победах данных не имеется.
Гражданская война 1975-91г.г. в Ливане оказалась своеобразным «приложением» к общей арабо-израильской конфронтации. Надо сказать, что воюющие стороны достаточно редко применяли авиацию (действия израильтян не в счет - они лежат в несколько иной плоскости), однако такое случалось. В ответ следовало применение по самолетам ПЗРК, главным образом «Стрел», которые были в распоряжении всех мало- мальски серьезных военно-политических группировок.
… Своеобразным прологом событий был палестино- ливанский конфликт в мае 1973 г., когда в ходе боев между формированиями ОПП и ливанской армией последняя применила авиацию, что само по себе было явлением весьма редким. Удары наносились по позициям палестинцев в районе Бейрута. В ответ были произведены пуски «Стрел». Сбитых самолетов не наблюдалось, однако оказанное противодействие вынудило ливанское командование воздержаться от применения своих малочисленных ВВС.
Когда же разразилась большая война, то стороны сводили между собой счеты, главным образом применяя вооружение сухопутных войск: стрелковое оружие, артиллерию, минометы и РСЗО, бронетанковую технику и всякую «импровизацию». Ливанская армия применяла истребители-бомбардировщики против вооруженных формирований друзов. Немногочисленные боеспособные «Хантеры» две недели наносили удары по позициям противника в горах Шуф. Все кончилось достаточно плачевно: друзы разгромили армейские части, а ВВС потеряли четыре самолета (как минимум, два были сбиты при помощи ПЗРК 16 и 19сентября).
Урок оказался более чем поучительным, и с тех пор ливанские самолеты над полем боя не появлялись. В интересах же своих местных союзников действовали ВВС Израиля и Сирии.
После завершения октябрьской войны началось ухудшение отношений между недавними союзниками - Египтом и Ливией. Дело дошло до четырехдневного вооруженного конфликта в июле 1977 г.. Обе стороны применяли авиацию, при этом у египтян на нее легла основная боевая нагрузка. Естественно, что много работы было у ливийской наземной ПВО, которая заявила об уничтожении четырнадцати самолетов противника. Из них на счету ПЗРК «Стрела-2» числится по меньшей мере один, сбитый 1 июля. Египтяне этот факт не подтвердили. Возможно, пораженный ракетой «МиГ-21» был только поврежден и смог дотянуть до своего аэродрома. Они же заявили, что им при помощи своих «Стрел» удалось сбить ливийский «Мираж», бомбивший приграничную египетскую деревню.
В ДЖУНГЛЯХ И ГОРАХ ИНДОКИТАЯ
Второй «горячей точкой», где начали применять ПЗРК «Стрела-2», был Индокитай. Сражавшиеся с американскими и южновьетнамскими войсками части северовьетнамской армии и их союзники в Южном Вьетнаме и Лаосе испытывали крайнюю нужду в легком и эффективном средстве ПВО, способном оказать действенную защиту даже мелких подразделений и партизанских отрядов.
Неудивительно, что после апробации на Ближнем Востоке крупная партия ПРЗК была отправлена в ДВР, откуда «растеклась» в Лаос и Южный Вьетнам. Основная масса нового оружия, надо полагать, была развернута вдоль коммуникаций стратегически важной «тропы Хо Ши Мина». По всей видимости «Стрелы» поступили в войска в1970 г., а к началу, следующего, 1971 г., были в достаточной степени освоены. Американцы отмечали применение ПЗРК в Лаосе в марте 1971 г., в ходе операции «Ламшон-719». Правда, они не указывают, какова доля их успехов в уничтожении 125 вертолетов: 118 вооруженных сил США и семи Южного Вьетнама.
30 марта1972 г. северовьетнамцы начали второе стратегическое наступление на юге, названное американцами «пасхальным вторжением». Цели были поставлены решительные, войскахорошо оснащены различным вооружением, в т.ч. многочисленными ПЗРК.
В ходе боев северянами был окружен ряд городов, хотя взять их не удалось. Тем не менее, по несколько недель они находились в плотной блокаде, в осуществлении которой «Стрелы» сыграли видную роль, поскольку снабжение войск осуществлялось по воздуху.
В ходе боев за Куангчи при помощи ПЗРК было сбито «много» штурмовиков А-1 иА-37, также военно-транспортных самолетов С-119 и С-123 южновьетнамских ВВС.
В период осады г.г. Анлок и Контум, как утверждалось, «Стрелы» внесли весомый вклад в уничтожение 63 южновьетнамских вертолетов UH-1, что привело к полному прекращению полетов винтокрылых машин в указанные районы. Анлок поначалу снабжался С-123 южновьетнамских ВВС, но после сбития ПЗРК одного из этих самолетов южане прекратили свои полеты и работу взвалили на плечи ВВС США, привлекая к ее выполнению более мощные С-130.
В начале мая 1972 расчеты «Стрел» добились значительных успехов. Первомай отмечен уничтожением в районе г. Куангчи «Скайрейдера». А 2 мая там же сбит «Ирокез» и еще два «Скайрейдера». По появившейся паре корректировщиков выпущено две ракеты, одна из которых поразила цель.
Три американских вертолета были сбиты в первой половине 1972 года. Список открыл армейский «Ирокез», эвакуировавший американских советников из окруженного укреппункта. Машина была поражена на высоте 150 м. Два других - боевые AH-1G «Хью Кобра». Один из них был снят с высоты порядка 1000 м. Другой - поражен во время сопровождения транспортного вертолета. Ракета попала в хвостовую балку, вертолет перешел в неконтролируемое вращение, с которым летчику удалось справиться на высоте Эми все-таки посадить машину. Экипаж уцелел.
По итогам боев 1972 года ПЗРК «Стрела-2» произвел на американцев сильное впечатление. Они называли его «одним из основных сюрпризов Советов в Юго-Восточной Азии», с которым пришлось столкнуться в ходе т.н. «пасхального наступления».Большое наступление поставленных целей не достигло, и стороны 27 января подписали соглашение о прекращении огня во Вьетнаме.
Если на Севере оно стало свершившимся фактом, то на Юге дело обстояло несколько иначе. Хотя крупномасштабные операции здесь не проводились, но т.н. бои местного значения были делом обычным. И «Стрелы» становились в них все более значимой силой. Так, по американским данным, их огнем в 1973 г. было поражено 22 летательных аппарата. За первые полгода оказалось сбитыми пять самолетов и три вертолета, на что потребовалось всего 22 пуска.
Южане начали терять господство в воздухе: были ограничены, а то и вовсе прекращены полеты вертолетов в местах боев, а штурмовики и истребители-бомбардировщики вынуждены были поднять высоту сброса боевой нагрузки, находясь вне зоны досягаемости ПЗРК. Однако эта мера привела к резкому снижению точности нанесения ударов. Кроме того, для увода ракет с боевого курса начали применяться термоловушки, отстреливаемые со специальных устройств. При этом в печати говорилось и о том, что не всегда «Стрелы» «клевали» на ловушки. Высказывалось предположение, что головки самонаведения имеют «слишком грубую чувствительность», чтобы реагировать на ложные цели. Трудно что-либо сказать по этому поводу…
Создавшаяся ситуация вынудила руководство в Сайгоне обратиться к США с просьбой о предоставлении помощи в таком объеме и количестве, какую в это время получал Израиль.
В 1974 г. ситуация не отличалась от прошлогодней. Что касается действий расчетов ПЗРК, то их успехи нарастали. Известны два факта удачных пусков.
13 мая при заходе на посадку в районе аэродрома Тайнинь был поражен транспортный С-123 тайваньской авиакомпании China Airlines. Погиб экипаж в составе трех человек.
Вьетнамский зенитчик с комплексом «Стрела-2М»
12 декабря под Сайгоном ракетчики сбили транспортный вертолет СН-47, перевозивший около полусотни солдат. Никто неуцелел.
1975 г. оказался решающим для изменения ситуации во всем Индокитае, во Вьетнаме в первую очередь. Северо- вьетнамцы подготовили очередную, третью по счету, стратегическую наступательную операцию, вошедшую в историю под названием «Хо Ши Мин». Ее осуществление завершилось в конце апреля полной победой, крахом проамериканского режима в Сайгоне и потерей для США позиций в Индокитае.
Проба сил имела место в период с 1 по 6 января, когда в ходе ожесточенных боев пал уездный центр Фуокбинь. За это время ВВС южан, несмотря на хорошую погоду, не оказали защитникам города никакой поддержки, опасаясь угрозы, исходившей от ПЗРК. Это подтвердилось в первые же дни боев, когда при попытке организовать снабжение осажденного гарнизона по воздуху «Стрелами» были сбиты два «Геркулеса». От идеи «воздушного моста» пришлось отказаться. Это было плохим признаком.
В последовавшей затем двухмесячной оперативной паузе расчеты ПЗРК добивались новых успехов. В ходе боев в районе границы с Камбоджей в период с 22 по 26 января они смогли уничтожить пять штурмовиков А-37. Аналитики заявили, что число летательных аппаратов, сбитых при помощи ПЗРК во Вьетнаме, достигло сорока.
9 марта началось основное наступление, и уже 30 апреля северовьетнамские части вошли в Сайгон. В этот же день велись бои за последний оплот южновьетнамцев - авиабазу Таншоннят. Наступавших длительное время сдерживали символические остатки когда-то грозных ВВС - два «Скайрейдера» и один «Ганшип» АС-119К.Последний начал свои действия еще в ночное время и продолжил днем, обстреливая позиции северян. Через некоторое время один из А-1 был сбит «Стрелой», а второй ушел по причине израсходования топлива и боеприпасов. АС-119 на рассвете совершил посадку для пополнения запасов, а затем вновь поднялся в воздух, «работая» примерно до 19:00. Затем и в него попала ракета. Спаслось всего два человека.
Это были последние самолеты, сбитые во вьетнамской войне. Весьма символично, что последняя точка оказалась поставленной ракетами Непобедимого.
Что касается статистики, то итоговые данные достаточно противоречивы. Например, сам Генеральный конструктор заявил, что во Вьетнаме «Стрелами» было поражено не менее 205 летательных аппаратов противника.
Немногочислены и отрывочны, но интересны опубликованные американские данные. Утверждается, что расчетами ПЗРК сбито не менее трех «летающих канонерок» АС-130 и такое же количество легких разведчиков - корректировщиков Q-2 Skymaster.
Среди других летательных аппаратов называются вертолеты. Например, «Стрелами» в Южном Вьетнаме сбито девять «Ирокезов» (выполнено 34 пуска)и четыре боевых «Хью Кобры» (затрачено двенадцать ракет). Примечательно, что достаточно успешно поражались летательные аппараты, оснащенные не только газотурбинными двигателями, но и поршневыми. Это свидетельствует о достаточно высоком уровне подготовки расчетов.
Полученный в Индокитае опыт показал, что широкое внедрение в войска ПЗРК и активное их применение способно, даже при полном отсутствии собственных ВВС, лишить противника такого сильного козыря, как наличие многочисленной авиации. Опасность со стороны невидимого противника, неотвратимо - как казалось летчикам - поражающего цель, угнетающе действовали на моральное состояние пилотов, вело к снижению боевой активности, утрате инициативы, боеспособности и, как следствие, господства в воздухе.
Победа в антиамериканской войне не принесла Вьетнаму в полной мере долгожданную мирную жизнь.
Вскоре обострились отношения с недавним союзником - Кампучией, где в то время правил печально известный товарищ Пол Пот. В приграничных районах разгорались упорные бои, а в январе 1979 г. вьетнамское руководство, стремясь устранить опасность для южных районов страны, двинуло войска в Кампучию. За месяц Вьетнамская народная армия дошла до Таиланда. Авиация противника оказала символическое сопротивление, и нет данных с помощью каких средств были сбиты три самолета «красных кхмеров». Вполне вероятно, что все уничтожены «Стрелами».
Полпотовцы и их союзники отступили на территорию соседнего Таиланда, где организовали боевые лагеря, совершая оттуда рейды в Кампучию.
Вьетнамские войска отражали атаки «кхмеров» и в процессе преследования вторгались в приграничные районы Таиланда. Тогда в дело вмешивалась армия этой стороны и при помощи авиации наносила удары по вьетнамцам.
23 и 24 июня 1980 г. вьетнамские войска провели операцию против «кхмеров» в районе н.п. Нонмакмоон. Налеты таиландских вертолетов и истребителей-бомбардировщиков последовали 24 июня. Ракетчики сбили вертолет (один человек убит и три получили ранения) и поршневой разведчик Т-28 (экипаж спасся). Еще один самолет (учебно-боевой F-5B) уничтожен «Стрелами» через два месяца - 28 августа.
В апреле 1983 г. упорные бои велись в районе Нинончан и Нонсамет. В ходе их ПЗРК сбит штурмовик А-37, который сопровождал транспортный самолет, перевозивший высших чинов армии.
7-8 января1985 г. велись бои за лагерь Ампил. Зенитной ракетой сбит таиландский А-37, экипаж которого погиб.
2 января 1987 г., в районе камбоджийско-таиландской границы, «Стрелой» сбит легкий самолет армейской авиации Таиланда U-17. Один член экипажа был ранен, другой погиб.
Всего известно о потере тайцами в боях с вьетнамскими войсками восьми самолетов, из них как минимум шесть на счету ПЗРК.
Всего же в ходе боев на кампучийско-таиландской границе зафиксировано порядка 50 пусков «Стрел».
В 1986-88 г.г. многочисленные вооруженные инциденты происходили таиландско- лаосской границе. Они были связаны с территориальными претензиями Таиланда к своему соседу. В боях принимали участие ВВС Таиланда. Лаосцы и находящиеся на их территории вьетнамские войска при отражении налетов применяли ПЗРК. С их помощью было уничтожено два тайских самолета: 3 февраля 1988 г. F-5E, а 14-го - через полторы недели - двухбалочный OV-10 Bronco. В периодической печати появлялись сообщения об уничтожении одного А-37.
Если говорить о Лаосе, то надо упомянуть о том, что внутри страны с 1975 года действовали вооруженные отряды оппози- ционеров из племени мео. В их распоряжении было и некоторое количество «Стрел», приобретенных на мировом «черном рынке» оружия. Несмотря на активные действия правительственных и вьетнамских ВВС, партизаны не применяли эти комплексы, ссылаясь на то, что приберегают их «на крайний случай».
НА ОДНОЙ ШЕСТОЙ ЧАСТИ…
На территории СССР, практически до последних дней его существования, поводов для применения ПЗРК не было. Исключение составляла, советско-китайская граница, где в 70- е годы время от времени происходили нарушения со стороны ВВС НОАК. Их самолеты и вертолеты вторгались на небольшую - 1,5-2 км - глубину в советское воздушное пространство и затем, развернувшись, уходили восвояси.
Такой «подход к делу» держал в напряжении советскую ПВО, не давая ей времени для принятия должных мер к пресечению этих полетов. Среди ответных шагов стала организация засад расчетов, вооруженных «Стрелами». На одну из них «нарвался» китайский МиГ-17 и был сбит. Это подействовало отрезвляюще на беспокойных соседей.
Распад Союза сопровождался рядом локальных войн, вспыхнувших на Кавказе и в Средней Азии. В них, в той или иной степени, приняла участие и авиация.
Первым в этом печальном ряду стоит многолетний вооруженный конфликт вокруг Нагорного Карабаха. Поначалу казавшиеся каким-то недоразумением «межнациональные неурядицы», вызванные недосмотром или недоработкой местных партийных и советских органов как-то мало-помалу переросли в вооруженные стычки, а затем - в крупномасштабную войну. С 1988 по конец 1991 г. основным «действующим лицом» в небе Армении и Азердбайджана были самолеты и вертолеты Советских ВВС, армейской и погран- авиации, внутренних войск. Враждующие стороны, как правило, обстреливали их из стрелкового оружия, иногда - из градо- бойных орудий. Однако со временем арсеналы пополнялись. Шли хищения и незаконные закупки вооружения в воинских частях, скрытые поставки как армянам, так и азербайджанцам, осуществляемые по указанию «всемогущего центра», желающего хоть таким образом повлиять на ход конфликта. После распада СССР каждая из враждующих сторон нашла себе сторонников и поставщиков оружия из состава бывших советских республик. Так, в печати было сообщение о продаже Россией Армении тысячи комплектов ПЗРК «Стрела-2» и «Стрела-3». И от бывшей Советской Армии осталось кое-какое наследство.
В полной мере усиление «карманной ПВО» ощутила на себе авиация Объединенных вооруженных сил (ОВС) СНГ, т.е. поменявшие свой статус части уходившей в историю Советской Армии. В первую очередь ракетная угроза была более чем реальной для вертолетов, выполнявших транспортные полеты и для прикрывающих их боевых машин.
Печальная пальма первенства в списке машин, сбитых посредством ПЗРК в ходе межнациональных конфликтов, вспыхнувших на территории бывшей сверхдержавы, принадлежит Ми-8, азербайджанской авиакомпании «Азал». 28 января гражданский «борт» совершал очередной рейс из г. Агдам в осажденную армянами Шушу, имея на борту от тридцати до сорока человек. Прибыв к месту назначения вертолет начал заходить на посадку и был в этот момент, на виду всех жителей райцентра, поражен ракетой.
Экипажу в последний момент удалось отвести горящую машину отжилыхкварталов Шуши. Погибли все… Стороны в случившемся обвинили друг друга.
Вертолеты ВВС СНГ в эти дни занимались как воинскими перевозками, так и выполнением гуманитарных рейсов в интересах обеих враждующих сторон. Один из них состоялся 3 марта 1992 г., когда Ми-26 в сопровождении одного Ми-24 доставил в село Г"юлистан в Нагорном Карабахе до 20 т муки, а обратным рейсом в Армению взял женщин, детей, раненых. Поначалу в районе границы между бывшими советскими республиками, воздушный конвой был атакован неизвестным Ми-8, который экипаж «двадцать четверки» смог отогнать. Затем с земли последовал пуск ПЗРК, ракета которого поразила транспортную машину. Ми-26 загорелся и рухнул вблизи села Сейдиляр. Из находившихся в нем пятидесяти человек погибло двенадцать.
С 27 февраля по 7 марта 1992 г. из армянского Степанакерта осуществлялась эвакуация по воздуху личного состава и техники 366-го мотострелкового полка. В первый же день ракетой был поражен один из прикрывавших транспортные вертолеты Ми-24. Однако экипажу удалось совершить удачную вынужденную посадку.
Междутем в небе начали появляться боевые вертолеты и самолеты воюющих сторон. В ходе боевых действий стороны, в основном азербайджанцы, потеряли около двух десятков летательных аппаратов. Как правило, причина сбития не указывалась, хотя на страницах некоторых изданий успехи приписывались ПЗРК.
Первым в этом ряду стоит штурмовик Су-25, угнанный старшим лейтенантом В. Курбановым с аэродрома Ситал Чай 8 апреля 1992 г. В составе ВВС Азербайджана «Грач» совершил несколько боевых вылетов, однако вскоре сбит. Летчик погиб.
31 августа того же года, при отражении налета на Степанакерт, армянские ракетчики поразили азербайджанский МиГ-25РБ. Летчик, капитан А. Беличенко, катапультировался и был пленен.
Еще один МиГ-21 был сбит «Стрелой»17 февраля 1994 г. над Ваденисским районом в ходе вылета на прикрытие разведчика Су-24. Летчик погиб.
Несомненно, ракетами переносных комплексов было поражено еще несколько вертолетов и самолетов. Велик был и моральный эффект: на заключительном этапе, даже в ряде критических ситуаций на фронте азербайджанское командование избегало посылать авиацию в зону боев, опасаясь новых потерь. Так произошло в ходе боев за г. Кельдбоджар, закончившихся весьма громкой победой армян и вызвавшей серию политических перестановок в Баку.
Война в Абхазии, также ознаменовалась весьма широким (по масштабам такого конфликта) применением ПЗРК. Целей в небе было предостаточно: самолеты и вертолеты грузинских ВВС «работали» по абхазским объектам и, время от времени, - росийским, российские занимались прикрытием своих гарнизонов, осуществляли различного рода гуманитарные (и не только) рейсы, иногда наносили удары по грузинским позициям.
Появлялась в небе и абхазская авиация. Поэтому не удивительно, что ПЗРК применяли обе воюющие стороны, как грузины, так и абхазы. У первых они появились как наследие Советской Армии после передачи российскими военными части запасов бывшего Закавказского Военного округа. Абхазам, располагавшим к началу конфликта лишь легким стрелковым оружием, комплексы, как скромно было сказано, «Бог послал». Ход событий показал что в данной Бог находится в Москве.
Как бы там ни было, но как грузинские, так и абхазские ракетчики добились в ходе однолетней войны ряда успехов. Вот некоторые известные факты. Счет был открыт 4 октября 1992 г., когда абхазы сбили Ми-24 ВВС Грузии.
14 декабря произошлатрагедия. Запущенной с грузинской стороны ракетой на высоте 1700 м был поражен Ми-8 армейской авиации России, эвакуировавшей из осажденного г. Ткварчели женщин и детей в Гудауту. Вертолет загорелся, упал на склон горы и взорвался. На месте падения было обнаружено 56 погибших. Грузинский руководитель Э. Шеварднадзе категорически отрицал причастность своих войск к случившемуся.
9 февраля 1993 г., при налете на абхазские позиции в районе лаборатории в н.п. Нижние Эшеры, ракетой сбит очередной грузинский Су-25. Летчик, майор Н. Нодарейшвили, катапультировался и был взят в плен.
19 марта командование российских войск в Абхазии получило информацию о готовящемся грузинском наступлении, поддерживаемом авиацией, на позиции российских войск в Нижних Эшерах. Для предотвращения возможных неприятностей в район предполагаемой операции был послан перехватчик Су-27, который начал барражировать на малой - до 300 м - высоте. Через 27 мин. связь с самолетом прервалась. Оказалось, по истребителю был произведен пуск ПЗРК и пораженная машина упала недалеко от Сухими. Летчик, майор В. Шилко, погиб.
ПЗРК «Игла»
В прессе также встречалась информация, что раньше - 11 ноября 1992 г. - грузинскими ПЗРК был сбит еще один Су-27. И в этом случае пилот погиб.
25 июня 1993 г. диверсионная группа из состава Приднестровского ОМОНа, сражавшаяся на стороне абхазов, организовала засаду в районе н.п. Адзыжда и в 18:10 произвела пуск ПЗРК «Игла» по заходившему на посадку на аэродром Драыда грузинскому Ту-134. Самолет был поражен в правый двигатель, но сумел приземлится. Тем не менее восстановлению и дальнейшему использованию он не подлежал.
Сентябрь 1993 г. ознаменовался жестоким поражением грузинской армии, в результате которого ей пришлось покинуть Абхазию.
Во второй половине месяца гражданская авиация и ВВС Грузии понесли серьезные потери от пусков ПЗРК противника. Начало зловещей серии состоялось 21 сентября, когда с находившегося у берега в засаде абхазского катера была выпущена ракета по идущему на посадку в сухумский аэропорт гражданскому Ту-134. Лайнер упал в море, никто из находившихся на его борту людей не спасся.
На следующий день с того же катера и в том же районе ракетой ПЗРК поврежден заходивший на посадку Ту-154. Экипаж попытался посадить его в Сухуми, но неудачно - лайнер разрушился и загорелся. Из ста находившихся на бору военнослужащих спаслось лишь двадцать человек.
Надо сказать, что преднамеренное уничтожение грузинских гражданских самолетов абхазской стороной в кругах ИКАО квалифицировано как нарушение Чикагской конвенции, одна из статей которых обязывает воюющие стороны воздерживаться от применения силы в отношении гражданских воздушных судов, вне зависимости от характера перевозимых грузов и пассажиров.
ЧЕЧНЯ
По данным зарубежных средств массовой информации, некоторое количество комплексов имелось в формированиях антидудаевской оппозиции. В ходе боев между ними и войсками генерала Дудаева в сентябре-ноябре1994 г. оппозиционерам удалось сбить два самолета правительственных ВВС: АН-2 21 сентября и L-39 «Альбатрос» 4 октября. В обоих случаях экипажи погибли.
Накануне ввода федеральных войск в Чечню в арсеналах последней имелось 7 ПЗРК «Игла-1 »и некоторое количество «Стрел», в ходе последующих боев чеченцы пытались применить их против российской авиации, однако успехов не
имели. Высказывалось мнение, что виноваты установленные на пусковых устройствах блоки системы опознавания «свой- чужой», якобы препятствующие призводить пуски по российским самолетам и вертолетам. Однако, по мнению автора, это выглядит мало вероятным. Скорее всего, ПЗРК хранились в неудовлетворительных условиях, и некоторые системы пришли в негодность. Отсюда и результаты соответствующие. Как бы там ни было, все успехи чеченцев в борьбе с авиацией противника достигнуты при помощи огня легкого стрелкового оружия, крупнокалиберных пулеметов и 23-мм.орудий.
ИРАН, ИРАК, АНТИСАДДАМОВСКАЯ КОАЛИЦИЯ И ДРУГИЕ
Когда в сентябре 1980 г. Саддам Хусейн двинул свои войска на Иран, он никак не ожидал того, что запланированный им «блицкриг» выльется в длительную, протяженностью в восемь лет, войну. Его армия была хорошо оснащена различным вооружением, в том числе и многочисленными ПЗРК советского производства, для которых, как считалось, работы будет мало: иранская авиация, бывшая при шахе мощнейшей в Зоне Персидского залива, после революции 1979 г. являла собой жалкое зрелище. Летнопригодных самолетов и вертолетов было мало, большая часть летательных аппаратов посвоемутехническому состоянию мало чем отличалась от музейных экспонатов, а многие авиаторы были расстреляны, сидели, либо эммигри- ровали. Поэтому на протяжении всей войны иранская воздушная угроза была незначительной, хотя полностью ее игнори
ровать было нельзя. Хотя Иран в шахские времена ориентировался на Запад - в т.ч. и при закупках систем вооружения - это не помешало ему за год до падения монархии приобрести в СССР крупную партию различных систем ПВО, в т.ч. и ПЗРК «Стрела-2». Крометого, после начала боевых действий крупную помощь оружием иранцам оказали Сирия и Ливия, руководители которых находились с багдадским диктатором, мягко говоря, в неприязненных отношениях. Среди поставляемого вооружения заметное место занимали ПЗРК советского производства. На страницах западной авиационной периодики отмечалось, что раз в неделю ливийский С-130, груженый ПТУРСами и ПЗРК, брал курс на Север, пересекал Средиземное море, воздушное пространство Турции и СССР в районе Закавказья, после чего ценный груз оказывался в Тегеране.
Позже в Иран начали прибывать и китайские копии «Стрел»- ПЗРК HN-5. Удалось иранцам наладить производство комплекса и у себя в стране. Кроме того, через афганских моджахедов и в рамках американской операции, известной широким кругам как «Иран-контрас», сюда попали и ПЗРК «Стингер», однако их общее количество оценивалось как незначительное - что-то около тридцати единиц. Сообщалось, что они, в основном, были использованы для изучения и освоения их выпуска.
Применение ПЗРК на фронтах ирано-иракской войны «окутано туманом». И если в ряде случаев независимые наблюдатели могли отслеживать действия авиации, танковых частей либо флота(при помощи, например, технических средств разведки, спутников, радиопрослушивания и т.п.), то успехи стрелков ПЗРК зафиксировать, не имея доступа в зону боевых действий, оказалось практически невозможно. Можно было лишь догадываться о том, чем был поражен ряд иранских вертолетов, о сбитии которых время от времени сообщалось иракцами.
Западными наблюдателями отмечалось широкое применение ПЗРК иранскими моряками в апреле 1988 г., во время действий американских вертолетов и самолетов против кораблей и катеров ВМС Ирана в Персидском заливе, а также нефтяных платформ. Так, при атаке фрегата «Сабалах» с его палубы по штурмовикам А-6 был произведен пуск нескольких «Стрел», от которых удалось избавиться, отстреляв термоловушки. Тем не менее, американцы высказывают предположение, что при помощи ПЗРК сбиты два вертолета АН-1 морпехоты США, не вернувшиеся из боевых вылетов в район о. Абу-Муса, а также платформ «Сирри» и «Сассн».
В Иране действовала вооруженная оппозиция, боровшаяся с режимом исламского правительства. В ходе войны она получала ощутимую помощь вооружением из Ирака. 8 февраля 1987 г. бойцы оппозиции зенитной ракетой сбивают служебный Falcon-20 иранских ВВС. Хотя высказывалось мнение, что самолет был поражен по ошибке «стражами исламской революции».
Окончание ирано-иракской войны в августе 1988 г. не повлияло на решимость антиисламской оппозиции продолжать вооруженную борьбу, чем ее формирования и занимались, действуя с баз на территории Ирака. Иранцы долгое время вынуждены были мириться с подобным положением вещей, и лишь поражение Багдада в войне с антисаддамовской коалицией развязало Тегерану руки. Через некоторое время самолеты ВВС Ирана начали совершать рейды против баз оппозиции. Первый из них был осуществлен группой из двенадцати «Фантомов» по лагерю организации «Моджахедин- э-Халк» Ашраф, расположенному в 65 км севернее Багдада. Самолеты были обстреляны из различных видов оружия, в т.ч. и ПЗРК. Ракетами был поражен один из F-4.Экипаж катапультировался и попал в плен.
Не бездействовала и антисадцамовкая оппозиция в Ираке. Уже после окончания войны с Ираном, 26 апреля 1989 г., в Багдаде проходил воздушный парад, и по пролетавшим самолетам была выпущена «откуда-то» с земли ракета. В результате оказался сбитым «Альфа-Джет» ВВС Египта, принимавший участие в празднике в качестве гостя. Летчику удалось спастись.*
2 августа 1990 г. иракские войска вторглись в соседний Кувейт и захватили его за два дня. Застигнутая врасплох маленькая армия этого государства была, в основном, пленена, но отдельные подразделения смогли оказать агрессору некоторое сопротивление. Среди разнообразного вооружения кувейтского арсенала, в основном западного происхождения, «затесался» ряд ЗРК, закупленных в СССР, в т.ч. и комплексы «Стрела-2М». Часть из них была применена в первых боях. Кувейтцы через некоторое время заявили, что им удалось сбить 15 вертолетов и 21 самолет противника. Насколько эти данные соответствуют действительности и какова доля ПЗРК в этих победах - трудно сказать, однако корреспондент «Известий» в одном из своих репортажей рассказывал о сбитии при помощи ПЗРК трех иракских вертолетов, чему он сам был свидетелем. Позже в прессе публиковались фотографии сбитых Ми-8, валявшихся на улицах Эль-Кувейта.
F-18 КМП США из VMFA-314, получивший повреждения в результате попадания ракеты ПЗРК
Саддам Хусейн не пожелал выполнять резолюции ООН, предписывающие ему вывести войска из Кувейта, и 17 января началась операция «Буря в пустыне». С первого дня авиация сил антисаддамовской коалиции приступила к нанесению массированных ударов по объектам противника как на территории Кувейта, так и Ирака. Самолеты ВВС Ирака проявили достаточно низкую активность. ПВО противника была дезорганизована, однако обилие ее средств гарантировало союзникам определенного рода неприятности. ПЗРК типа «Стрела-2/2М/ 3» и «Игла», имелись у иракских войск в немалом количестве. По самолетам и вертолетам коалиции было произведено множество пусков.
В ряде случаев американские летчики и их коллеги по коалиции избегали опасности, отстреливая ловушки и выполняя маневры уклонения. Но не всегда везло и случалось так, что ракеты попадали в цель. Иногда пилотам удавалось довести поврежденные машины до базы, но некоторое количество аппаратов было потеряно безвозвратно. Не во всех случаях имеется информация о причинах невозвращения того или иного самолета либо вертолета.
Известны вполне достоверные факты успешного применения ПЗРК. Утром 17 января, в ходе первого боевого вылета союзников двенадцать французских «Ягуаров» наносили удар по иракской авиабазе Ахмед-аль-Джабер и встретили ожесточенное сопротивление со стороны наземной ПВО, «огрызавшейся» огнем зенитной артиллерии, ПЗРК и даже стрелкового оружия. Один из самолетов был поражен «Стрелой», попавшей в правый двигатель и вызвавшей пожар. Однако мастерство летчика позволило ему сбить пламя, вернуться на базу Джубайль и совершить удачную посадку. Через несколько дней «Ягуар» был возвращен в строй.
24 января был сбит СВВП корпуса морпехоты США AV-8B Harrier. Летчик, капитан Майкл Берримен, катапультировался и был пленен. Вернулся он к своим 5 марта в результате взаимного обмена военнопленными. В источниках отмечалась почти нулевая живучесть самолетов данного типа в случае прямого попадания ракет в одно из сопел. Летчика могло спасти лишь своевременное катапультирование. Ни о каком дотягивании до своего аэродрома не могло быть и речи.
Забегая вперед, отметим еще три факта потери «Харриеров». 23 и 2.7 февраля подобные случаи закончились гибелью летчиков, капитанов Дж. Уилбурна и Р. Андервуда**. 25 февраля пилот, капитан С. Уоллш, был подобран спасательным вертолетом.
В ночь на 31 января - в ходе боев за саудовский город Расс-Хафджи - совершал патрульный полет «Ганшип» АС- 130Н. С рассветом самолет собрался возвратиться на базу, однако сражавшиеся в окрестностях города морские пехотинцы
*Самолет сбила охрана дворца Саддама Хусейна, в район которого залетел неудачливый египетский пилот.
**Капитан Андервуд погиб на борту спасательного вертолета в тот же день.
попросили командира экипажа еще немного задержаться и, по возможности, нейтрализовать обнаруженную батарею иракских тактических ракет «Луна». Летчики решили удовлетворить просьбу, что и привело к печальному исходу: по самолету был произведен пуск ПЗРК и поврежденная машина упала в прибрежные воды Персидского залива. Все 14 человек, находившиеся на борту, погибли.
25 февраля иракские стрелки-зенитчики, кроме «Хар- риера», «заваливают» корректировщик OV-ЮА Bronko из эскадрильи VMO-1 корпуса морпехоты. Командир, майор Дж. Смолл, был пленен, а наблюдатель, капитан Д. Спеллесу, погиб.
27 февраля список потерь пополнил F-16С из 10 АЭ ВВС США, пораженный «Иглой». Летчик, капитан У. Эндрюс, катапультировался. Ему на помощь направился вертолет UH-60 из состава 101-ой аэромобильной дивизии. Он также подвергся обстрелу и был сбит. Часть находившихся на борту людей, в т.ч. ранее спасенный со сбитого AV-8B капитан Андервуд, погибли, а некоторые попали в плен.
Иногда потери от огня ПЗРК указывались лишь иракской стороной, а американцы списывали их на «механические неполадки». Так произошло 3 февраля с одним из B-52G, совершившим бомбардировку иракского объекта с высоты около 3000 метров, явно нетипичной для машин подобного класса. «Крепость» была обстреляна «Шилками» и ПЗРК, получив при этом серьезные повреждения. Командир развернул свою машину на обратный курс и повел ее на базу, расположенную на о. Диего-Гарсиа. Однако при заходе на посадку самолет разрушился. Три человека спаслись, один погиб, а два считаются пропавшими без вести. С самого начала некоторые агентства, вт.ч. и американские заявили, чтоВ-52 был потерян в результате боевых повреждений, однако официальное коммюнике Пентагона признало этот случай чисто небоевой потерей, вызванной усталостными разрушениями.
Кроме того, согласно данным генштаба ВС СССР, обнародованным в те дни, при помощи ПЗРК «Игла» был сбит один из знаменитых самолетов - «невидимок» F-117*. Американцы данную информацию не подтверждают.
Можно предположить, что ряд других из 43 официально признанных сбитыми самолетов и вертолетов коалиции были потеряны в результате пусков ПЗРК. Не исключено, что к ним можно отнести и некоторые из 26 машин, считающиеся потерянными в результате летных происшествий.
БОЛЬШОЕ АФРИКАНСКОЕ САФАРИ
Африка южнее Сахары вот уже более трех десятков лет является ареной непрерывных войн: по началу антиколониальных, затем пограничных, межплеменных, конфессионных и т.д. Авиация в них играла если не ведущую, то во многих случаях видную роль. А поскольку многие страны и движения рассматривались СССР как «братские» л ибо «дружественные», то нет ничего удивительного в том, что на полях боев появились «Стрелы», а потом и «Иглы». Внесли свою лепту и союзники Советского Союза, а также Египет и Китай с копиями «Стрелы» собственного производства. Туда же хлынули потоки контрабандных поставок.
По всей видимости, пальма первенства здесь принадлежит военным формированиям движения ПАИГК, которое в 1963-74 гг. вело борьбу с португальцами за освобождение нынешней Гвинеи-Биссау (тогда - Португальской Гвинеи) от колониального владычества. К началу 1973 года повстанцы прочно владели инициативой и контролировали 2/3 территории колонии. Португальцы были заперты в крупных городах и изолированных крупных гарнизонах. Однако их авиация действовала весьма активно и создавала противнику много проблем.
ПАИГКовцы с «братской помощью» обзавелись многочисленными ЗПУ и МЗА, однако этого было явно недостаточно. В начале 1973 г. у них появились ПЗРК «Стрела-2». Нет точных данных о конкретной дате начала применения нового оружия. По опубликованным в печати сведениям, это произошло во второй половине марта того же года. Об этом говорят резко возросшие потери португальской авиации: согласно коммюнике ПАИГК, с 23 марта по 11 апреля было сбито 10 самолетов противника. О серьезном увеличении потерь свидетельствуют следующие примеры. За два предыдущих года, в 1971-1972, до появления в армии ПАИГК ПЗРК, было сбито соответственно 7 и 3 летательных аппарата португальцев. А уже первые за 10 дней марта португальские ВВС потеряли от огня ПВО 4 самолета: по одному Фиат G-91 и Т-6, остальные - Дорнье Do-27. Из них как минимум два, вт.ч. и G-91, сбиты при помощи ПЗРК.
Согласно официальному коммюнике военного командования ПАИГК, ПВО фронта, в основном при помощи ПЗРК, с марта по октябрь 1973 г. сбило около 30 португальских самолета. Возможно, что их число несколько преувеличено, а часть из этих машин была просто повреждена и смогла дотянуть до своих аэродромов, но нет сомнений в том, что португальскому командованию стало ясно: оно лишилось своего последнего козыря - господства в воздухе.
В апреле 1974 г. в Португалии произошла революция, диктаторский режим был свергнут, а бывшие колонии обрели независимость. К этому времени гвинейцы при помощи «Стрел» сбили еще несколько машин противника в т.ч. одну - в январе 1974 г. при разгроме укреплагеря в Коно.
В длящейся с 1975 года гражданской войне в Анголе ПЗРК «Стрела-2/2М/3» и «Игла» применялись практически всеми воюющими сторонами: правительственными и кубинскими войсками, а также намибийскими партизанами организации СВАПО, с одной стороны, и, как трофеи, формированиями движения УНИТА и южноафриканскими войсками - с другой.
УНИТовцы одно время были получателями и китайской военной помощи, в состав которой входили и комплексы HN-5C. Правда, они же получали от американцев ПЗРК «Ред Ай» и «Стингер».
Сначала об анголо-кубинских войсках. Здесь трудно конкретно что-либо сказать, основываясь на официальных коммюнике, дошедших до нас, поскольку в них просто говорилось о том, что самолеты и вертолеты противника сбивались либо «зенитчиками», либо «наземным огнем».
В это число входят, например, 7 машин различных типов («Канберра», «Бакенир», «Мираж III», «Мираж F-1»), уничтоженные ПВО в марте 1979 г., вертолеты «Пума», сбитые соответственно 23 июня 1980 г. и 10 августа 1982 г. Эти потери унесли жизни 30 южноафриканцев.
ВВР ЮАР представили свою статистику. Согласно ей, по летательным аппаратам с антилопой импала в пятиконечной звезде с 1978 по начало 1988 гг. было зафиксировано в Анголе 255 пусков ПЗРК «Стрела-2», из них 65 % - по вертолетам. Отмечено 5 попаданий. Сбит штурмовик «Импала», среди поврежденной техники - несколько «Миражей» и одна транспортная «Дакота». Еще ниже оценивалась эффективность (точнее, подготовка стрелков) ПЗРК «Игла», при помощи которыхудалось лишь повредить легкий транспортник «Куду».
Правда, независимые источники дают несколько иные сведения. Указывалось, что на заключительном этапе участия южноафриканских войск в ангольских боях, с октября 1987 г. по март 1988 г., от наземного огня - главным образом ПЗРК - было потеряно не менее четырех самолетов, из них два «Мираж F-1»разбились при посадке после полученных от «Стрел» либо «Игл» повреждений. В одном случае летчик был ранен, в другом - погиб.
По другим данным было выпущено 450 ЗУР и сбито 9 летательных аппаратов.
Партизанам Намибии успех сопутствовал 3 января 1987 года - удалось сбить вертолет «Алуэтт-lll». Все четыре человека, находившиеся на борту, погибли. Однако случались у кубинцев и проколы. Так, 27 апреля 1988 г. на Юге из-за ошибки в идентификации расчет ПЗРК сбил Ан-26 ВВС Кубы. Погибли 26 находившихся на борту пассажиров и члены экипажа.
*По информации КБ «Факел» F-117 сбитЗРК«ОСА-АК». Прим. редакции.
Комплексы «Стрела-2» (справа) и «Игла» активно использовались кубинским контингентом в Анголе
Судя по опубликованным данным, весьма успешно свои ПЗРК, как трофейные, так и полученные от союзников применяют бойцы УНИТА. Согласно официальным коммюнике этой организации ее силы ПВО в период с 1985 по 1986 гг. сбили около 200 кубинских и правительственных самолетов и вертолетов, как военных, так и гражданских. Не менее трех десятков было поражено до 1985 г. Основная доля этих успехов была достигнута при помощи ПЗРК. Среди сбитых аппаратов - истребители МиГ-21, МиГ-23, вертолеты Ми-8 и Ми-25, атакже транспортные Ан-26. Встречаются Ан-12, CASA-212 испанского производства, французские вертолеты «Алуэтт-Ш».
Нет смысла перечислять все факты, но кое-какие примеры можно привести.
Так, в ходе боев за город Касинго осенью 1984 г. формирования УНИТА с помощью трофейных зенитных пушек и ПЗРК сбили в период с 1 сентября по 12 октября 18 кубинских и правительственных самолетов и вертолетов в т.ч. четыре МиГ-21 и два МиГ-23.
Через год, в октябре-ноябре 1985 г. в ходе боев за г. Мавинго от наземного огня потеряно не менее 20 машин в т.ч. один МиГ-23, четыре МиГ-21, шесть «Алуэтт-Ш», несколько Ми-8 и Ми-25. В конце этого года, 9 декабря, сбито по одному Ми-8 и МиГ-23У. Погибло не менее 5 человек. Достаточный резонанс получил один из успешных пусков, произведенный 27 октября 1987 г., когда в районе г. Менонге был поражен кубинский МиГ-23У. Катапультировавшиеся летчики, полковник Мануэль Гарсиас и капитан Рамос Какадос, попали в плен.
В октябре 1987 г. - марте 1988 г. вокруг г. Куито-Квенавале велись ожесточенные бои, имевшие решающее значение для будущего Юга Африки. Входе ихУНИТовцы захватили большое количество ПЗРК «Игла». Поданным западных наблюдателей, при помощи этих комплексов было сбито не менее 30 самолетов и вертолетов.
Конец 80-х гг. ознаменовался выходом ЮАР из этой войны, а начало 90-х - положительными подвижками во внутри- ангольском мирном процессе, попытками наладить диалог между правительством в Луанде и УНИТА. Тем не менее, руководство ангольской оппозиции неоднократно срывало достигнутые договоренности. Это отражалось и на воздушной войне. В 1990 г. от наземного огня потеряно 18 самолетов и вертолетов. Однако в 1991 г. мир становился более прочным. За этот год сбито всего 2 самолета: 22 февраля у г. Казамбо Ан-26 ВВС Анголы (погибло 47 человек) и 16 марта Локхид L- 100 (гражданский вариант С-130) гражданской авиакомпании Transafrik (погибло 9 человек). 28 сентября 1992 г. ПЗРК поражен российский Ми-8, выполнявший задание в рамках миссии ООН. Погибло 14человек.
В 1994 г. 9 самолетов и вертолетов было сбито и повреждено УНИТА, вт.ч. 2 МиГ-23У, по одному Су-22 и Ил-76.
В настоящее время количество ПЗРК формирований УНИТА оценивается примерно в два десятка. Поскольку открытая поддержка организации запрещена, она организовала закупки, в т.ч. и зенитных комплексов, на мировом «черном рынке» вооружений. В прессе встречаются утверждения, что приобретенный товар доставлялся на территорию, контролируемую УНИТовцами на борту самолетов небольших российских либо местных компаний.
В 1968-1979 г. в бывшей Южной Родезии (ныне Зимбабве) шла ожесточенная партизанская война. Противниками были режим белого меньшинства, поддерживаемый Южно- Африканской Республикой, с одной стороны, и повстанческие движения ЗАНУ и ЗАПУ - с другой. Обширная территория малонаселенной страны весьма способствовала успешным действиям небольших достаточно мобильных партизанских отрядов. Родезийцы же сделали основную ставку на авиацию, которая занималась очень многим: от ведения разведки и переброски отрядов местного «спецназа», до нанесения ударов по подразделениям противника, а также по лагерям повстанцев, расположенных в соседних странах. Надо сказать, что действия родезийских и южноафриканских ВВС сильно «допекали» партизан. В некоторых случаях их отряды полностью уничтожались с воздуха.
Африканцы пытались как-то организовать противодействие: обстреливали родезийские аэродромы, вели борьбу с налетами авиации при помощи огня стрелкового оружия. В 1972-74 г. г. им удалось сбить тридцать самолетов противника.
Нет точных данных о времени появления у зимбабвийцев ПЗРК, однако несколько операций, проведенных с их помощью, имели международный резонанс.
Дело в том, что руководство ЗАПУ решило начать борьбу с самолетом родезийской гражданской авиации, мотивируя это тем, что в результате налетов ВВС Южной Родезии на лагеря беженцев в Замбии, Мозамбике, и Анголе гибнет большое количество мирного населения. Тем более, что режим в Солсбери признан в ООН незаконным, и против него объявлены многочисленные санкции. Поэтому уничтожение родезийских лайнеров не будет являться преступлением.
Первая операция была проведена 3 сентября 1978 г.. В этот день партизаны организовали засаду в районе аэропорта Кариба и сбили на взлете двухмоторный «Вайкунт» авиакомпании Air Rhodesia. Из 56 находившихся на борту человек пережило катастрофу лишь восемь.
Нечто подобное повторилось 12 февраля следующего года в районе этого же аэропорта - двумя ракетами через пять минут после взлета был сбит еще один «Вайкунт».Погибло пять человек экипажа и 54 пассажира. Эти потери вынудили руководство авиакомпании снять с линии турбовинтовые машины и пустить вместо них старенькие DC-3 с поршневыми двигателями, которые имели более слабый выхлоп, чем уничтоженные лайнеры. Поэтому ИК ГСН «Стрелы»гораздо труднее стало осуществлять захват цели.
«Стрела-3», используемая формированиями УНИТА. Август 1988 г.
Партизаны широко применяли ПЗРК при защите лагерей от налетов вражеской авиации. А родезийцы не оставляли безнаказанной любую операцию и наносили т.н. «удары возмездия». В октябре 1978 г., отражая налеты на лагеря в Замбии, партизаны сбили самолет и вертолет.
В феврале 1979 г. началась эскалация нанесения ударов по замбийским лагерям. Партизанское командование заявило, что при отражении налетов ракетчиками сбито два самолета, а их экипажи погибли. Родезийцы потерь не признали.
Бывали и проколы. Так, в ходе одного из родезийских налетов в начале марта 1979 г. в воздухе появилась пара замбийских штурмовиков MB 326. Партизанские расчеты приняли их за вражеские машины и произвели пуск ракет. Оба самолета были сбиты.
Одновременно с ангольской шла гражданская война и в другой бывшей португальской колонии - Мозамбике. Здесь, с одной стороны, сражались правительственные войска, с другой стороны - вооруженные формирования организации РЕНА- МО. Поскольку на территории страны размещались военные лагеря организаций ЗАНУ и ЗАПУ, ведущей борьбу в соседней Южной Родезии, то по объектам в Мозамбике время от времени наносила удары южнородезийская авиация. После образования независимой Зимбабве своеобразную эстафету от родезийцев переняли южноафриканцы, и вплоть до нормализации взаимоотношений между двумя странами ВВС ЮАР совершали налеты на территорию Мозамбика. Кроме того, транспортные самолеты совершали рейсы с посадками в районах, контролируемых РЕНАМОвцами.
Помощь Мозамбику оказывали соседи: Зимбабве, Малайзия, Танзания. Войска этих стран, в т.ч. и авиация, принимали участие в боевых операциях.
ПЗРК советского производства в этих боях применялись как правительственными войсками, так и оппозиционерами. Последним они доставались в основном в качестве трофеев, совсем немного поставляли «зарубежные друзья».
Надо сказать, что кроме самого факта применения комплексов в мозамбикской войне, данные о боевых пусках и боевых примерах отсутствуют. Это связано с тем, что стороны приписывали победы просто «наземной ПВО».В некоторых случаях самолеты и вертолеты просто не возвращались с боевых вылетов, исчезая без вести.
Можно привести несколько общих цифр. Так, согласно официальным коммюнике министерства обороны в Мапуту, мозамбикцам удалось сбить до десятка родезийских самолетов и вертолетов. Правда, родезийцы не все эти потери признали.
Что касается южноафриканцев, то они потеряли от воздействия противника лишь один БПЛА, сбитый 30 мая 1983 г.
Столь же низкую результативность можно объяснить несколькими причинами. Во-первых, недостаточным уровнем подготовки стрелков-зенитчиков.
Во-вторых, уж слишком забюрократизирована была система примянтия решений в мозамбикской армии: после получения сведений о появлении авиации противника должны были дойти до генштаба в Мапуту, а оттуда - соответствующее ц.у. по столь же длинной цепочке к исполнителям. Пока «суд да дело», самолеты противника успевали сделать свое дело и уйти. В-третьих южноафриканцы выбирали тактику, использование которой вело к минимальным потерям. Например, 23 мая 1983 г. группа «Импал» атаковала учебный лагерь Африкан
ского национального конгресса в окрестностях Мапуту в ответ на совершенный накануне рейд партизан. Был выбран момент, когда в воздухе находились гражданские авиалайнеры. Посему невозможно было производить пуски ПЗРК. Штурмовики потерь не понесли.
Что касается операций против РЕНАМО, то ВВС Мозамбика в ходе войны потеряли около тридцати летательных аппаратов, в основном Ми-8. Зимбабвийцы потеряли до шести вертолетов «Алуэтт-Ш».
После обретения независимости центральноафриканским государством Чад в этой стране мир не наступил. Проживающие на севере племена начали вооруженную борьбу против центрального правительства, пользовавшегося французской поддержкой. После прихода к власти в соседней Ливии полковника Каддафи, северяне, организовавшиеся в движение ФРОЛИНАТ, начали получать значительную помощь от соседа. Так в их распоряжении и появились ПЗРК «Стрела-2».
Положение правительства генерала Муаплума становилось все более сложным, и французы начали напрямую вмешиваться в ход боевых действий. Так, в мае 1978 г. упорные бои между отрядами ФРОЛИНАТ и правительственными войсками разгорелись в районе оазиса Ати. 31 мая «Ягуары» 11-й АЭ ВВС Франции, базировавшиеся в Дакаре, нанесли удар по позициям северян. Те же применили «Стрелы», сбив один из самолетов. Полученный урок вынудил французов в дальнейшем действовать более осторожно. Забегая вперед, следует отметить, что в тех редких боевых столкновениях, где французы принимали непосредственное участие, они избегали применять над полем боя свою авиацию, получив информацию о наличии у противника ПЗРК. В таких случаях вертолеты выполняли лишь транспортные перевозки, самолеты лишь изредка совершали боевые вылеты для совершения ответных ударов.
Этот «Ягуар» был единственным боевым самолетом, потерянным французами и их союзниками в Чаде. Однако история совершила свой очередной кульбит…
В 1979 г. северяне, вкупе с южными повстанцами одержали победу, захватив власть в стране. Но вскоре между бывшими союзниками возникли трения по поводу дележа власти, переросшие в вооруженное столкновение, а затем - в новую войну.
Северная группировка под руководством Гукуни Уэдцеем получила прямую военную поддержку от Ливии и изгнала южан во главе с их лидером Хиссеном Хабре из столицы страны, - Нджамены.
Сторонники Хабре получили помощь оружием и специалистами из США, Франции, Ирака, Египта, Заира.
Резко возросли возможности их ПВО, получившей целую гамму ПЗРК: советские «Стрелы» и их египетский аналог «Айн Сакр», американские «Ред Ай» и «Стингер». Неудивительно, что силы Хабре смогли вновь овладеть Нджаменой и половиной территории страны.
Время от времени вспыхивающие боевые действия закончились победой южан, несмотря на мощное участие на стороне сил Уэддей Ливии, в т.ч. и ее ВВС.
Очередная военная компания развернулась летом 1983 г. Одним из мест ожесточенных боев был укрепрайон Файя- Ларжо, удерживаемый войсками Хабре. Ливийцы (фактически на данном этапе они вели войну) для овладения столь важным пунктом не жалели усилий, выделив для этих целей мощную авиагруппировку - до сорока машин. Авиаудары наносились практически непрерывно. 6 августа на Файя совершила налет группа из 16 ливийских Су-22, вылетевших с авиабазы в полосе Аузу. ПВО Хабре добилось успеха: удачно выпущенной «Стрелой» был сбит самолет ведущего. Летчику, имевшему звание майора, удалось спастись. Он был пленен и на допросе дал ценные сведения. Решающий характер бои приняли в 1987 году. 22 марта войска Хабре захватили ливийскую авиабазу Уади-Дум, расположенную на территории Чада. В числе богатых трофеев было и большое число ПЗРК.
В августе чадцы совершили рейд в спорную полосу Аузу и захватили очередную авиабазу противника. Отбивая с 17 по 23 авп/ста ливийские контратаки им удалось сбить 9 самолетов огнем ПЗРК и вертолетов. Среди применявшихся средств поражения назывались и «Стрелы».
Хвостовая часть «Дакоты» ВВС ЮАР, поврежденная
Они же были использованы в ходе налета на ливийскую авиабазу Маатен-эс-Сара, когда в воздухе были сбиты 3 МиГа и один вертолет. На земле было уничтожено до двух десятков самолетов и вертолетов. Все это привело к тому, что полковник Каддафи осознал всю бесперспективность «чадской идеи», военные действия прекратились, и между сторонами вскоре было подписано соглашение о прекращении огня.
В июле 1977 г. сомалийский лидер генерал Мухаммед Сиат Барре решил материализовать территориальные притязания к Эфиопии и двинул свои войска в приграничную эфиопскую область Огаден.
Армия Сомали была вооружена советским оружием, в ее небедном арсенале имелись также ПЗРК. На страницах печати отмечался случай их успешного применения: 21 июля был сбит военно-транспортный С-47 ВВС Эфиопии. Вполне вероятны и другие удачные пуски ракет, однако по ним данные отсутствуют. Не исключено, что их добычей стали некоторые из 20 эфиопских самолетов, сбитых сомалийцами к началу августа. Правда, независимые наблюдатели назвали это число маловероятным.
Эфиопы с начала вражеского вторжения получили действенную поддержку от СССР, Кубы и некоторых других государств. Среди крупных партий прибывших в страну вооружений были и «Стрелы».
Эфиопские средства ПВО за 3 недели боев сбили 23 сомалийских самолета, но количество удачных пусков ракет ПЗРК неизвестно.
После таких потерь (фактически половина боевого состава ВВС Сомали) генерал Барре привлекал авиацию лишь для ПВО территории страны, и в первую очередь столицы - Могадишо.
После поражения в Огадене правящий режим начал расшатываться от становившихся все более чувствительными ударов отрядов вооруженной оппозиции, в распоряжении которых было значительное количество ПЗРК, главным образом «Стрел», хотя имелось небольшое число западных образцов. При помощи этого оружия отряды сомалийского национального движения в 1989 г. сбили в районе г. Харгейса 2 правительственных F-6 (экспортный вариант МиГ-19 китайского производства) и в январе 1990 г. - один Ан-24.
Доставалось и самолетам гражданской авиации. Так, 28 июня 1989 г. подХаргейсой был сбит пассажирский «Фоккер F-27» компании Somali Airways. Погибли находившиеся на борту 7 членов экипажа и 23 пассажира.
Вскоре генерал лишился власти, повстанцы победили и… вступили в ожесточенную междуусобную борьбу. Когда в Сомали в 1993 г. прибыли войска ООН, они опасались применения вооруженными клановыми формированиями ПЗРК против своей авиации. Однако комплексы частью были израсходованы в боях с войсками Барре, а частью пришли в небоеспособное состояние по причине «умелого» хранения.
Союзниками отмечалось использование против их вертолетов сомалийцами в последующих вооруженных столкновениях лишь стрелкового оружия: автоматов, пулеметов, РПГ. При помощи этих средств и было сбито 3 «Блек Хока».
… Не лучше обстояли дела и у эфиопского «красного негуса» - Менгисту Хайле Мариама. Помимо внешней угрозы сильную «головную боль» вызывал «враг внутренний». В первом ряду стояла доставшаяся как императорское наследие - война в Эритрее, жители которой добивались независимости от Аддис-Абебы.
«Мудрая» руководящая политика товарища Менгисту вызвала к жизни повстанческие движения в ряде других провинций.
Оружие все эти группировки приобретали на мировом «черном рынке» вооружений, захватывали у правительственных войск. Ощутимую поддержку эритрейцам оказывали исламские страны. Нет ничего удивительного в том, что у повстанцев появились ПЗРК, что повысило потенциал их ПВО в борьбе с правительственной авиацией.
Не исключено, что первые зенитные комплексы оказались в распоряжении эритрейцев еще в середине 70-х гг. (возможно, получены из Египта), при их помощи могли быть сбиты некоторые из 7 самолетов, потерянных ВВС Эфиопии в приморской провинции в 1975 г.
О дальнейших успехах сведений мало. Либо их поначалу было немного, либо они не публиковались на страницах печати. Высказывалось предположение, что при помощи ПЗРК в Эритрее сбит 16 мая 1981 г. МиГ-21 (летчик спасся), а 14 января 1982 г. - Ан-26. В последнем случае погибли 73 находившихся на борту транспортника человека.
В феврале-марте 1990 г. войска Менгисту потерпели тяжелое поражение в боях за эритрейскую столицу - г. Асмара. ВВС оказывали своим войскам посильную поддержку, однако повстанцы смогли нанести им ощутимые потери, сбив при помощи ПЗРК 3 самолета: 28 февраля МиГ-21, а 2 марта - два МиГ-23. Во всех случаях летчики погибли.
Накануне краха правившего в Эфиопии режима весной 1991 г. отмечены успешные пуски повстанческих «Стрел», вычеркнувших из списка ВВС еще 2 МиГ-23: один - 30 марта, другой - 14 мая.
Бесконечно долго, хотя и с отдельными перерывами длится война в Южном Судане, где местное население, исповедующее христианство либо языческие культы, оказывает сопротивление центральной власти, проводящей жесткую политику последовательной исламизации.
Длительное время правительственные войска обходились поддержкой скромных авиационных сил, которые в зоне боевых операций были представлены в основном противоповстанческими «Провостами», «Джет Провостами», «Страйк мастерами», вспомогательными самолетами и вертолетами. Поначалу этого было достаточно, однако со временем боевая мощь повстанческих формирований заметно возросла, и суданскому руководству пришлось отправить на Юг практически весь боевой состав своих ВВС. Однако южане не сидели сложа руки и, благодаря закупкам на мировом «черном рынке» вооружений а также поставкам из дружественных стран (Эфиопии, Эритреи, Израиля), их арсенал пополнился большим количеством ПЗРК (в основном типа «Стрела-2»), активное применение которых резко осложнило жизнь суданских ВВС.
В результате применения этого оружия правительственная авиация с 1987 г. потеряла не менее 12 самолетов и вертолетов. Вот лишь некоторые факты успешного использования южанами малых зенитных ракет: 4 февраля 1988 г. в районе н.п. Джуба сбит реактивный истребитель, по всей видимости F-6 (МиГ-19). 13 мая 1987 г. сбит транспортный С-130. Погибло 5 человек.
9 января 1990 г. в районе Каджо-Каджи уничтожен Ан-26 (в источниках нет единогласия: некоторые из них говорят об Ан-24).
18 июля 1992 г. правительственные ВВС недосчитались вертолета (тип не сообщался), а через три дня - истребителя МиГ-21 и вертолета Ми-8.
28 декабря 1996 г. южные ракетчики «сняли» еще одну винтокрылую машину неустановленного типа.
Среди сбитых самолетов - ряд машин других типов: по три F-5E и МиГ-23, а также по одному DHC-5 Buffalo и Фоккер F-27M Troopship.
Но, как водится в войнах, помимо военных в них достается гражданским лицам и организациям.
Ведущая южная организация - Народная Армия Освобождения Судана - заявила о том, что она намерена применять оружие против гражданских самолетов, несмотря на то, что многие из них занимались доставкой гуманитарной помощи многострадальному мирному населению. Мотивировалось подобное решение тем, что на доставляемый груз все равно накладывают лапу «суданские власти» и людям она не достанется. А пассажирские перевозки, по сути дела, являются воинскими.
Угроза была материализована 16 августа 1986 г., когда ПЗРК был сбит F-27 авиакампании Sudan Airways в районе н.п. Малакал. Погибли экипаж и пассажиры - всего 60 человек.
… Войне на юге не видно конца.
Крупнейшая страна Центральной Африки - бывшее Бельгийское Конго, затем - Конго (Киншаса), затем - Заир, а с недавних пор - Народная Республика Конго, с момента обретения независимости с постоянством, достойным лучшего применения сотрясалась от вспышек кровавых гражданских войн и восстаний. В этом же ряду стояли действия повстанцев в провинции Шаба (бывшее Катанга) 1977 и 1978 гг., которых поддержала Ангола, стремившаяся обезопасить свою северную границу от недружественного соседа. Среди различного вооружения, полученного «детьми катангских жандармов», было и некоторое количество ПЗРК «Стрела-2».
В 1977 г. боевые действия велись в марте-апреле. В ходе их правительственные войска потерпели ряд неудач. В бой была брошена авиация, но повстанцам удалось при помощи ракет нанести ей серьезный урон, сбив - по заявлениям их официальных представителей - до десятка летательных аппаратов, в т.ч. и пару «Миражей». И лишь прибытие марокканских войск помогло тогдашнему президенту Мобуту восстановить положение.
История повторилась в мае следующего года. Вновь повстанцам сопутствовал успех, и только прибытие иностранных войск и наемников спасло правящий режим. Однако в этой компании заирская авиация понесла серьезные потери: она недосчиталась 6 штурмовиков МВ-326 и двух вертолетов «Пума». Часть из них уничтожена на аэродромах, а другие - сбиты, в т.ч. и при помощи «Стрел».
ЖАРКИЕ ПЕСКИ САХАРЫ
Обширная малонаселенная Западная Сахара длительное время была испанской колонией, но смерть генералиссимуса Франко окончательно изменила внешнеполитический курс бывшей метрополии, решившей расстаться со своим заморским владением. Однако ведущий многолетнюю вооруженную борьбу с колонизаторами фронт ПОЛИСАРИО обманулся в своих надеждах: власть была передана не ему. Территорию бывшей колонии поделили в конце 1974 г. пополам ее соседи - Марокко и Мавритания. Сахарцы решили продолжить
войну - на сей раз с новыми врагами. Алжир и Ливия предоставили ПОЛИСАРИО большое количество различного вооружения, оказали помощь в подготовке личного состава, а на алжирской территории постоянно базировались боевые отряды фронта. Театр военных действий представлял собой обширную пустыню, поэтому рейды западносахарцы осуществляли при помощи автомобилей повышенной проходимости, иногда поддерживаемых бронетехникой. В борьбе с этими мобильными группами основная роль отводилась авиации.
Оказавшиеся в распоряжении сахарцев комплексы «Стрела-2» стали весьма грозным противником для марокканских и мавританских ВВС.
Дебют «Стрелы» в Сахаре состоялся в 1975 г., когда по паре испанских штурмовиков АТ-6 был произведен пуск двух ракет, от которых испанцы смогли уйти.
Первый успех сопутствовал бойцам ПОЛИСАРИО 21 января 1976 г., когда над Северной Мавританией ракетой был сбит возвращавшийся с боевого вылета марокканский F-5. Летчик погиб.
События в Западной Сахаре в конце ноября - начале декабря 1977 г. вновь привлекли внимание средств массовой информации. Тогда отряды ПОЛИСАРИО атаковали расположенный в Мавритании г. Зуэрат - центр добычи фосфатов - захватив в качестве заложников работавших там французских специалистов. Париж решил вмешаться и использовать как средство силового давления эскадрилью «Ягуаров», базировавшуюся в Дакаре, Сенегал.
12 декабря 1977 г. четверка «Ягуаров» совершила налет на состоявшую из примерно 150 машин автоколонну ПОЛИСАРИО, идущую в сторону алжирской границы. В ответ были произведены пуски «Стрел», один из «Ягуаров» оказался сбитым. На следующий день все повторилось: удар по колонне, пуски ПЗРК и сбитие «Ягуара».
3 мая 1978 г. французы совершили четвертую по счету воздушную операцию.над Мавританией, вновь атаковав автоколонну фронта, идущую к Зуарату. Много техники было уничтожено, однако сахарцы при помощи ПЗРК уничтожили третий «Ягуар».
Тяготы войны привели в июле 1978 г. к перевороту в Мавритании, немного позже было подписано соглашение о прекращении огня с ПОЛИСАРИО. К моменту смены власти малочисленные ВВС этой страны потеряли два противо- партизанских самолета ВМ-2 «Дефендер», сбитых все теми же «Стрелами».
В феврале 1979 г. ожесточенные бои велись в районе н.п. Тап-Тап. Формирования ПОЛИСАРИО серьезно потрепали марокканцев, а боевой счет стрелков ПЗРК пополнился уничтоженным F-5. И хотя марокканская сторона не признает потери машины этого типа, но подтверждает уничтожение двух истребителей-бомбардировщиков «Мираж F-1C» над Западной Сахарой в ноябре 1979 г.
Однако прошло немногим более недели, как эти данные устарели: 8 декабря у южномарокканского н.п. Аббатих стрелки ПОЛИСАРИО всадили ракету ПЗРК в еще один «Мираж», пилот которого погиб.
К 1980 г. сахарцы при помощи «Стрел» собрали обильную «жатву» из десятка летательных аппаратов - 4 «Миражей», 2 вертолетов, нескольких F-5 и «Мажистеров». Был поврежден военно-транспортный С-130 «Геркулес».
Правда и марокканцы не сидели сложа руки. На земле завершалось сооружение вдоль границы с Алжиром линий укреплений и сигнализации, т.н. «Стены», которая затрудняла проникновение на территорию Западной Сахары и Марокко рейдовиков фронта. Самолеты начали оснащаться отстре- ливателями термоловушек, что помогало уверенно сбивать с курса «Стрелы», но, как показали дальнейшие события, ПОЛИСАРИО не ждал «милостей от природы». Арсенал ПВО фронта пополнился более современными комплексами: «Стрела-3», «Игла-1».
В октябрьских боях 1981 г. за н.п. Гельта-Земур успешными пусками ракет новых комплексов были сбиты F-5E и С-130.
События 1983-84 гг. слабо освещались в прессе, поэтому трудно привести данные о применении ПЗРК в западно- сахарской войне.
Где-то в это время произошел «разброд и шатание» в рядах ПОЛИСАРИО и конфликт какой-то части руководства фронта с бывшими алжирскими друзьями. Алжирские ВВС начали добросовестно утюжить отряды ПОЛИСАРИО, а сахарские ПВОшники - успешно сбивать алжирские боевые самолеты. За это время ВВС Алжира потеряли около 20 машин.
Начало 1985 г. ознаменовалось очередной эскалацией боевых действий в Западной Сахаре. Вновь в прицелах стрелков-операторов фронта появились марокканские самолеты. Список сбитых открыл 12 января «Мираж», пилот которого погиб. 14 января выпущенные с переносных установок ракеты уничтожили два F-5E. Через неделю, 21 января, их добычей стала «редкая птица» - противопартизанский OV-Ю «Вгопко». Однако в эти дни произошло и трагическое событие, приведшее к гибели невинных людей. Гражданский Do-228, принадлежащий западногерманской антарктической экспедиции и совершавший длительный перелет в южное полушарие был поражен зенитной ракетой. Экипаж из трех человек погиб. Надо сказать, что самолет был ярко окрашен, а о его пролете были предупреждены обе воюющие стороны, тем не менее…
Постепенно чаша весов стала клониться в сторону марокканцев, хотя сахарцы иногда добивались определенных успехов: 21 августа 1987 г. ими при помощи ПЗРК был сбит очередной F-5E. Летчику спастись не удалось. Однако изменения в международной обстановке, в первую очередь «перестройка и новое мышление» в СССР со всеми вытекающими отсюда последствиями (сокращение, а затем и прекращение военной помощи), сделали победный исход войны для ПОЛИСАРИО более чем проблематичным. Но и в Марокко не могли рассчитывать на скорую победу, поэтому стороны сели за стол переговоров, а в 1991 г. боевые действия прекратились в ожидании грядущего референдума.
Применение ПЗРК в этой войне было весьма эффективным. Уничтожение около двух десятков марокканских, французских и мавританских самолетов следует признать неплохим результатом, учитывая местные условия, сезонный характер боев и т.д.
АЗИАТСКИЕ ЭТЮДЫ
Начавшаяся в 1982 г. в Шри-Ланке гражданская война вылилась в ожесточенные боевые действия между правительственными войсками и отрядами тамильских «тигров». Ланкийские войска, несмотря на численное и техническое превосходство несли серьезные потери в наземных боях и даже потерпели несколько досадных поражений. Однако правительственные войска продолжали удерживать за собой инициативу благодаря активным действиям боевой авиации. Тамилы, несмотря на свою изобретательность практически ничего не могли противопоставить угрозе с воздуха, кроме огня стрелкового оружия и редких удачных диверсий. Понесенные ВВС потери (примерно с полдесятка самолетов и вертолетов к началу 1995 г.) никоим образом не могли повлиять на положение дел.
«Тигры» с самого начала своей борьбы предпринимали значительные усилия по приобретению на мировых рынках
всевозможного вооружения, в т.ч. ПЗРК. Поначалу крайне необходимые комплексы приобрести никак не удавалось. В конечном итоге «тигры» нашли заинтересованного продавца: им оказалась Кампучия. Из-за «настроений», царящих в этой стране представители организации в Бангкоке организовали закупку и доставку крупной партии «Стрел» на «Изумрудный остров». Несмотря на неизбежные потери на маршруте, большая часть ПЗРК прибыла на Шри-Ланку и с 1995 г. для ВВС «старое доброе время» беспрепятственных полетов закончилось. Первых успехов «тигровые» ракетчики добились в конце апреля. Как можно судить из скупых сообщений, тамильские операторы организовали засады в районе базы ВВС Палали, куда шла доставка по воздуху подкреплении. 28 апреля метко выпущенная ракета попала во взлетавший транспортный самолет ВАе748-343 авиакомпании Helitours, принадлежавший ВВС. Загорелся один из двигателей, летчик попытался вернуться на аэродром, но неудачно: машина разбилась. Погибли 42 пассажира и экипаж из 3 человек.
Вариант установки ACQ на Ан-12
Трагедия повторилась и на следующий день. «Стрелой» был поражен однотипный с предыдущим самолет той же авиакомпании. Из находившихся на борту 49 пассажиров и 3 членов экипажа не спасся никто.
Следующей жертвой оказался двухмоторный штурмовик IA-58 Pucara, атаковавший позиции «тигров» 14 июля. Летчик сбитого самолета погиб.
Правда не всегда «тиграм» сопутствовал успех. Например, в ходе нанесения ударов по позициям ПВО на полуострове Джафна 30 августа ВВС были уничтожены две «зенитные ракетные установки».
Первый месяц 1996 г. принес новые огорчения. 22 января над морем зенитной ракетой сбит Ми-17, перевозивший 39 человек. И опять никому не удалось спастись.
В июле «тиграм» удалось разгромить крупный лагерь правительственных войск на севере Джафны. Среди потерь числится и сбитый «Стрелой» 20 июля Ми-17.
В горах провинции Дофар западной части султаната Оман с начала 60-х до середины 70-х гг. шла гражданская война, которую вели марксистские повстанцы против правящей династии, поддерживаемой англичанами, иранским шахом и рядом арабских государств.
Поначалу султанские ВВС, принимавшие участие в боях, были представлены небольшим количеством поршневых самолетов и вертолетов. Затем в их распоряжении появились легкие реактивные штурмовики «Страйкмастер» на которых по найму летали британские пилоты. За ними последовали иорданские «Хантеры», позже подаренные оманцам, а также иранские F-5 и F-4. Значительно расширился и вертолетный парк: обычными в дофарских горах стали UH-1 различных модификаций, «Чинуки» и т.д.
Всей этой армаде партизаны могли поначалу противопоставить огонь легкого стрелкового оружия и крупнокалиберных пулеметов. Однако в СССР не собирались бросать своих единомышленников на произвол судьбы, и на юг Аравийского полуострова были направлены партии ПЗРК «Стрела-2». В Дофар они попадали через территорию Южного Йемена - единственного союзника Москвы в данном регионе. Подготовка операторов, как сообщала иностранная печать основываясь на данных допросов пленных, велась в Советском Союзе на территории Одесского военного округа.
Первые пуски ПЗРК по «Страйкам» зафиксированы в 1973 г. Поначалу они оказались неудачными: сигнатура двигателей штурмовиков оказалась слабоватой для ГСН «Стрелы», ракеты плохо цеплялись за след и летчики легко «стряхивали» их с хвоста. Сказывалось и отсутствие опыта у партизанских расчетов. Однако терпение и труд все перетрут: в начале июля того же года повстанцам удалось сбить первый «Страйкмастер». Погиб управлявший им английский летчик, открывая печальный список разделивших его судьбу в Омане подданных королевы Елизаветы II.
ПЗРК «Стрела-2» китайского производства, захваченные советскими войсками в Афганистане
Еще один «Страйкмастер» сбит в августе 1975 г. Последние месяцы этого года отмечены усилением военной активности в Дофаре: султан Кабус, опираясь на помощь союзников, решил окончательно покончить с повстанческим движением. Крупномасштабная военная операция закончилась поражением партизан, от которого они так и не смогли оправиться. Активное участие в боях приняла и авиация.
Надо сказать, что командование и советники ВВС надлежащим образом оценили угрозу со стороны ракет и изменили тактику: истребители-бомбардировщики и штурмовики подходили к цели на высоте более 3000 метров, затем пикировали почти до 100 м, наносили удар и уходили на максимальной скорости с набором высоты. Это в ряде случаев помогало, но не всегда. Повстанцам удалось сбить, по их заявлению, не менее 16 самолетов и вертолетов противника, большинство - при помощи ЗУР, представив в качестве доказательства шлемофоны и документы погибших либо плененных летчиков.
Официальные цифры были поскромнее. Представители ВВС признали потерю от огня противника за весь 1975 г. шести летательных аппаратов: 2-х вертолетов АВ-205, 2-х «Страйк- мастеров» и 2-х «Хантеров». Из них на счету расчетов ПЗРК - 3 самолета.
После этих боев повстанческая активность в Дофаре была сведена к минимуму, хотя долгое время не затухала. Однако сведений о применении «Стрел» на этом фронте не было.
После вторжения советских войск в Афганистан силам оппозиции пошла помощь вооружением из стран Запада, исламского мира, Китая. Среди крупных партий оружия щедро выделяемых моджахедам было и немалое количество ПЗРК различных типов. Естественно, что у большинства читателей Афганистан ассоциируется со «Стингерами», однако появление этих комплексов зафиксировано в 1985 г., а победы - лишь в 1986 г. Поначалу здесь появились «Стрелы», а точнее их копии, выпускавшиеся в Египте и Китае - «Айн Сакр» и NH-5C соответственно. Первые их пуски зафиксированы в 1981 г. Расчеты ПЗРК обычно располагались в районах аэродромов и взлетно-посадочных площадок, обстреливая взлетающие либо садящиеся самолеты и вертолеты.
В средствах массовой информации приводятся данные успешного применения ПЗРК в, скажем так, «достингеровский период».
19 февраля 1982 г. в одном из районов провинции Пактия был произведен пуск ЗУР по Ми-8, шедшему в сопровождении двух Ми-24. Вертолет был сбит. Погибло четыре человека, в т.ч., как утверждалось, генерал-лейтенант П. Шкидченко. Машины экскорта нанесли безрезультатный удар по предполагаемой позиции стрелков-зенитчиков.
13 марта 1983 г. сбит боевой Ми-24. Погиб экипаж в составе двух человек. 25 апреля того же года при заходе на посадку ракетой ПЗРК поражен Ан-12. 11 ноября «Стрелой» моджахедов сбит Ми-8. Погиб экипаж и находившиеся на борту десантники - всего около восемнадцати человек.
На Ми-6 применялись экранирующие выхлопные устройства (ЭВУ), не получившие широкого распространения из-за низкой эффективности, и блоки отстрела тепловых ловушек АСО-2В
Через год руководство оппозиции заявило о крупных успехах своих ракетчиков, записавших на свой счет 10 ноября 1984 г. два Ми-8, один Ми-24, а 11 ноября - Ан-12.
Против ПЗРК хорошо известной для себя системы советское командование разработало эффективные мероприятия, в первую очередь - отстрел термоловушек во время атаки объектов, при взлете и заходе на посадку, пролете над особо «ракето- опасными» участками и т.д. а также ряд противоракетных маневров. Все это помогло свести потери к минимуму, и поражение летательных аппаратов душманскими ПЗРК становились, как отмечали иностранные наблюдатели, скорее исключением, чем правилом. Тем не менее, применение «Стрел» отрядами моджахедов продолжалось на протяжении всей войны, хотя с мая-июня 1986 г. на первый план выходят «Стингеры».
Еще одной горячей точкой планеты является Турецкий Курдистан, где идет многолетняя война между правительственными войсками и курдами. Их боевые отряды имеют неплохое вооружение (в основном стрелковое) при помощи которого партизанам удалось сбить несколько турецких вертолетов. Однако дело приняло несколько иной оборот, когда в ходе наступления, предпринятого турецкой армией в мае 1997 г., курды уничтожили при помощи ПЗРК еще и два вертолета. При этом погибло 13 военнослужащих.
Официальная Анкара в этот раз отреагировала более резко, обвинив Армению, Иран и Сирию в контрабандных поставках этих комплексов повстанцам. Кроме того, ряду иностранных фирм заказана аппаратура постановки помех для ГСН ПЗРК.
В ПЫЛАЮЩЕМ НЕБЕ ЮГОСЛАВИИ
Опыт второй мировой войны, добытый Югославией очень дорогой ценой, привел Первого президента страны Йосипа Броз Тито к выводу о необходимости структур, обеспечивающих устойчивую оборону государства при любых сценариях развития событий. Помимо Федеральной Югославской народной армии появились отряды территориальной обороны, создававшиеся в каждой республике. Эти формирования были вооружены стрелковым оружием, однако в 70-х гг. в их арсенале появились ПЗРК «Стрела-2», «Стрела-2М» и «Игла».
Когда после смерти маршала в стране начали доминировать центробежные тенденции, приведшие к краху союзного государства и образованию новых стран. Последние на базе бывших территориальных формирований приступили к созданию своих армий. Воскресли вроде бы ушедшие в небытие межнациональные противоречия. Федеральные власти не собирались сидеть сложа руки. Югославия неуклонно шла к гражданской войне.
Первые ее выстрелы прозвучали в Словении, где местная «домобрана» начала боевые действия против федеральных войск в июне 1991 г. Вообще-то успех сопутствовал словенцам, несмотря на широкое применение частями ЮНА танков и авиации. Словенцы заявили о сбитии шести федеральных вертолетов, в основном Ми-8, хотя список потерь открыла перевозившая, как потом оказалось, груз хлеба «Газель». Федералы признали потерю трех машин.
Вскоре ЮНА пришлось покинуть Словению. На очереди была Хорватия.
Здесь, также на базе отрядов теробороны, была создана национальная хорватская армия. Недостаток вооружения частично покрывался нелегальными закупками за границей, частично - за счет захваченных запасов ЮНА.
ПЗРК «Стрела-2М» и «Игла» стали - наряду с малокалиберной зенитной артиллерией - «становым хребтом» ПВО хорватов, не имевших на первых порах ни истребительной авиации, ни ВВС вообще. Позже этот арсенал был пополнен западными системами, такими как «Стингер» и «Мистраль».
Югославская доработка советского оригинала - ракета ПЗРК «Стрела2М/А» (вверху). Комплекс доработок позволил повысить эффективность ПЗРК на 30 %
При помощи этих средств федеральным ВВС были нанесены ощутимые потери. Некоторые источники склонны приписывать все сбитые самолеты и вертолеты противника (41 к ноябрю 1991 г., федералы признали 30 к середине 1992 г.) действиям расчетов ПЗРК, хотя несомненно это преувеличение: достаточно хорошо работала и зенитная артиллерия.
Итак, с июля 1991 г. в Хорватии разгорелись упорные бои. Насей раз югославская армия, поддерживаемая полувоенными формированиями местных сербов, действовала с большим успехом, хотя в конечном итоге, ей пришлось покинуть и Хорватию.
ВВС активно поддерживали свои наземные части, хорваты сопротивлялись, ПЗРК уничтожали самолеты. Вот неполная хроника потерь от огня «Игл» и «Стрел».
«Ястреб», сбитый над Вуковаром в 1991 г.
17 сентября над н.п. Новска уничтожен штурмовик «Галеб». При этом погиб летчик. Некоторыми источниками успех приписан зенитной артиллерии.
20 сентября ПЗРК выбили из боевого состава федеральных ВВС по одному «Галебу» и «Ястребу». Еще один «Галеб» сбит 8 ноября.
В ходе войны хорваты начали создавать свои ВВС, зародышем которых считается импровизированная эскадрилья, сформированная на базе десятка сельскохозяйственных Ан-2, базировавшихся на аэродроме Осиек. Эти самолеты принимали участие в налетах на сербские позиции во время боев за город Вуковар в октябре-декабре 1991 г. Против них сербы применяли различные средства ПВО, в т.ч. и ПЗРК.
Однако «Стрелы» оказались неэффективными против старых тихоходных бипланов: слабая сигнатура двигателей ALU-62 не позволяла ТГСН ракет производить надежный захват цели. Так зафиксированы пуски по одному из «Анов» восьми ЗУР - ушел от всех.
В 1992 г. метастазы войны захватили Боснию и Герцеговину, где оружие скрестили между собой с одной стороны воинские формирования местных сербов, с другой - хорватов и мусульман. Поначалу первые поддерживались ВВС нового югославского государства, вторые - Хорватии.
Кроме того, уходившая из Боснии югославская армия оставила в распоряжении армии боснийских сербов несколько десятков боевых самолетов и вертолетов, что позволило сербам обзавестись мощными и боеспособными ВВС, а также длительное время удерживать в своих руках инициативу на местных фронтах. Сербские части располагали сильной ПВО в т.ч. и немалым количеством ПЗРК. Но их боснийские противники также имели в своем распоряжении подобные средства: немного хорваты, еще меньше - мусульмане.
Сведения об их использовании противоречивы: приводится одной из воевавших сторон, отрицаются другой.
Хорваты заявили, что к середине 1992 г. при помощи МЗА и ПЗРК различных типов сбиты пять самолетов и вертолетов противника, а также по ошибке - свой МиГ-21.
В районе Славенски Брод сербские расчеты «Стрел» уничтожили один хорватский МиГ.
«Балканская воронка» начала втягивать в себя и международное сообщество. С июня 1992 г. был организован воздушный мост в осажденную боснийскую столицу - Сараево. 29 июня первые самолеты с гуманитарным грузом на борту приземлились в местном аэропорту. Однако командирам военных отрядов воюющих сторон было глубоко плевать на страдание жителей города, и постоянно летающие «грузовики» разных сторон подвергались обстрелам из всевозможных видов оружия. Наносились повреждения технике, получали ранения и гибли люди.
3 сентября 1992 г. неизвестно кем выпущенной «Стрелой» был сбит заходивший на посадку самолет итальянских ВВС. Aeritalia G-222, имевший на бору 4,5 т одеял. Никто из пяти человек экипажа не уцелел. В прессе высказывалось предположение, что ракета была выпушена мусульманами. После этого случая отменили своих самолетов в Сараево Греция, Норвегия и Швеция. Ряд других стран стали оснащать свои машины системами предупреждения о радиолокационном облучении, отстреливателями ловушек и диполей и т.п..
Решения ООН, в конечном итоге, «приковали» к земле авиацию воюющих сторон, в первую очередь сербскую. Контроль за их выполнением был возложен на ВВС и ВМС западных стран членов НАТО, чьи самолеты с июня 1993 г. приступили к осуществлению патрульных полетов в воздушном пространстве Боснии. В ходе них, при необходимости, летательные аппараты - нарушители вытеснялись из т.н. «зоны эксклюзивного контроля» либо сбивались. Наносились удары отдельным точкам сербов. С августа 1995 г. НАТО непосредственно взяла в свои руки дело прекращения войны в Боснии. Авиация блока совершила ряд налетов на сербские объекты. Эти действия вынудили сербов в конечном итоге подписать соглашение о прекращении огня.*
Надо сказать, что они не были «ягнятами на заклание», и сербская ПВО выполняла задачу по прикрытию своих войск и объектов от ударов воздушного противника с использованием всех своих сил и средств.
11 апреля 1994 г. по просьбе руководства сил ООН пара F/A-18D КМП США нанесла удар по сербским позициям в районе г.г. Горажде и Карловац. Затем в целях контроля за его результатами и текущей обстановкой над полем боя появился разведчик «Этандар IV» авиафлотилии 16F ВМС Франции.
С земли был произведен пуск «Стрелы» которая поразила французский самолет в район сопла. Летчик сумел дотянуть до итальянской авиабазы Джоя-дель-Коллс и удачно посадить свою машину.
15 апреля над Горажде вновь появился разведчик «Этандар». И в этот раз сербы выпустили «Стрелу», серьезно повредившую правый стабилизатор французского самолета. Однако летчик, капитан Клери, решил рискнуть и удачно совершил посадку на палубу своего корабля - авианосца «Клемансо. «Через несколько дней машина была возвращена в строй. 16 апреля, при попытке нанести удар по сербским танкам в районе Карловаца «Стрелой» был сбит британский Sea Harrier, входивший в состав 800-ой АЭ Королевских ВМС (800 NAS RN) действовавшей с авианосца «Арк Ройял». Летчику удалось катапультироваться в районе, контролируемом мусульманами, которые организовали его охрану. Вскоре он был доставлен на корабль французским поисково-спасательным вертолетом.
* Жесткая позиция США и их союзников по НАТО в отношении сербов хорошо известна, так же как и их прямое попустительство по отношению к боевым действиям формирований противников сербов - хорватов и мусульман Действия ВВС Хорватии весной 1995 г. над Сербской Краиной остались совершенно не замеченными миротворцами из НАТО Прим редакции.
Этот «Мираж-2000 RN» стал последним, сбитым над Боснией.
Достаточно противоречивы данные о потере 2 июня 1995 г. в районе основной сербской авиабазы в Боснии, Банья-Луки, истребителя F-16C 555 АЭ (555th Sgn) ВВС США. Часть источников приписывает этот успех расчетам ЗРК «Квадрат», другая - ПЗРК «Стрела-2М «. Вполне возможно, что стреляли и те и другие. Как бы там ни было, самолет был сбит, но летчик, капитан С.О. Грейди, смог спастись. Пять дней он прятаться от сербских солдат, а 8 июня за ним прилетела пара вертолетов СН-53 Sea Stallion КМП США. При выполнении спасательной операции по ним были произведены пуски «Стрел», но вовремя отстрелянным термоловушкам удалось увести ракеты в сторону.
30 августа того же года, в ходе массированных налетов авиации НАТО, огнем зенитной артиллерии и в результате пуска ракет ПЗРК (утверждается, что применялась «Игла») был сбит Mirage 2000KN из состава эскадрильи 2/3 Champagne ВВС Франции, сбросивший перед этим четыре 454-кг бомбы по складу боеприпасов в районе г. Пале. Экипаж из двух человек был взят в плен сербами. После длительных переговоров французы были освобождены, а их машина стала последним западным самолетом, сбитый над Боснией. Исходя из статистики (правда, неполной) можно утверждать, что сербы достаточно эффективно применяли ПЗРК.
Для сбития американского и британского самолетов, а также повреждения одного из французских разведчиков было выполнено всего четыре пуска.
Изредка появлявшемся в боснийском небе самолетам и вертолетам хорват и мусульман также доставалось от сербских ПЗРК. Так, 2 мая 1995 г. в районе н.п. Стара Градиска сбивается МиГ-21 ВВС Хорватии, принимавший участие в боевых операциях над Сербской Краиной.
Французский «Ягуар», получивший попадание ракеты ПЗРК в район правого двигателя
7 мая того же года над анклавом Зепа сербы сбили мусульманский Ми-8. Погибли все 12 человек, находившихся на борту.
Большой резонанс вызвала потеря другого Ми-8, уничтоженного сербской ракетой 28 мая в районе г. Цетинград. На нем совершал перелет министр иностранных дел мусульманского правительства и трое сопровождавших его лиц. Экипаж, также состоявший из трех человек, был из России и работал здесь по контракту. Никто не уцелел.
Длительное время под сербским контролем находилась Западная Славония (Сербская Краина), являющиеся частью Хорватии. Время от времени вооруженные силы последней предпринимали попытки вернуть эту территорию, что им удалось осуществить в августе 1995 г. В операциях принимала участие и хорватская авиация, которая несла потери от огня сербских ПЗРК.
Так, 14 сентября 1993 г. при атаке четверкой МиГ-21 позиций противника в районе н.п. Трепка удачно выпущенной ракетой один из них сбит.
26 марта 1995 г.в районе н.п. Примисле сбит боевой вертолет Ми-24. Погиб один из хорватских летчиков.
Еще по одному МиГ-21 потеряно от сербских ракет 1 мая и 4 августа того же года. На основании имеющихся фактов можно смело утверждать, что на протяжении всех лет войны в бывшей Югославии ПЗРК «Стрела-2/2М» и «Игла» проявили себя весьма грозным оружием и записали на свой счет, пожалуй, основную часть сбитых летательных аппаратов.
ОТ КАРИБОВ ДО АНД
Добрались «Стрелы» с «Иглами» и до Латинской Америки. Судя по сообщениям печати, дебют ПЗРК советского производства произошел в октябре 1983 г. в ходе американского вторжения на Гренаду.
Против малочисленных гренадовских вооруженных формирований и кубинцев, оснащенных стрелковым оружием, были брошены несоизмеримо большие силы как наземных войск, так и авиации, которой гренадцы не имели вообще.
Все силы ПВО оценивались в 12 12,7 мм пулеметов ДШКМ и такое же количество спаренных зенитных установок ЗУ-23-2. Однако у защитников острова оказалось и некоторое количество ПЗРК, доставившие американцам несколько неприятных сюрпризов.
Боевые действия начались 25 октября и, неожиданно для американского командования, затянулись на неделю. Особенно упорные бои велись 26 октября за тюрьму Ричмонд-Хилл и дворец генерал-губернатора. В частности, в районе тюрьмы высаживали десант вертолеты UH-60A101 й группы армейской авиации. Гренадским ПЗРК был сбит один Black Hawk (некоторые источники утверждают, что вертолет был потерян на следующий день, 27 октября ).
Позиции защитников в районе генерал-губернаторского дворца были достаточно сильными и поэтому неудивительно, что вертолеты КМП, пытавшиеся на рассвете 26 октября высадить десант морпехов, встретили ожесточенное сопротивление и вынуждены были повернуть назад. Прорвалась к месту высадки только одна машина с десантом на борту. Понесла потери эскадрилья НММ-261 авиации КМП: добычей «Стрел» стали два боевых вертолета АН-1Т Sea Cobra. Один из них рухнул на футбольное поле, а другой в море.
Всего американцы признали потерю от огня гренадцев четырех вертолетов.
Другим «полем боя» для ПЗРК была Никарагуа, где в 80-х годах шла многолетняя гражданская война. Противники находившихся у власти сандинистов были так называемые «контрас», которые кроме наземных операций активно проводили и воздушные. В них принимали участие вооруженные вертолеты, учебно-тренировочные самолеты, использовавшиеся в качестве легких штурмовиков, и транспортные самолеты. Неоднократно на стороне «контрас» действовали ВВС соседнего Гондураса. Против всего этого «великолепия» сандинисты поначалу широко применяли многочисленные ЗПУ и МЗА, а затем - ПЗРК «Стрела-2М». Позже появились и «Иглы». В ходе боев 1982-89 гг. им удалось сбить около двух десятков летательных аппаратов противника. При этом достоверно известно, что с помощью «Стрел» сандинисты добились успеха ночью пятого октября 1986 г., уничтожив транспортный Fairchild G-123 Provider, зафрахтованный ЦРУ, занимавшийся сбросом грузов «контрас». Из четырех человек экипажа в живых остался ответственный за груз Юджин Хейзефус. Это был двадцать пятый вылет «Фэйрчайлда».
В августе 1984 года в ходе боев в департаменте Хинутега рядовой сандинистской народной армии Фаноре Медина сбил С-47 авиации «контрас». Погибли находившиеся на борту 8 человек. 16 июня 1987 года в том же департаменте отличился рядовой СНА Хосе Ману эль Родригес, поразивший при помощи ПЗРК Бичкрафт-55 «Барон» с находившимся на борту командующим ВВС «контрас» полковником Хуаном Мануэлем Гомесом.
В эти же годы северный сосед Никарагуа, Сальвадор, также был охвачен гражданской войной. Повстанцы ФНОФМ вели борьбу против правительства. Партизаны получали помощь от сандинистов, поставлявшим им оружие как морским, так и воздушным путем. Подобным же образом в Сальвадоре оказались и ПЗРК.
Считается, что никарагуанцы поставили своим союзникам около 50 комплектов комплексов «Стрела-2», «Стрела-2М», «Игла» и захваченных у «контрас» «Ред Ай».
Первые пуски были отмечены в 1988 г., но ввиду низкого уровня подготовки расчетов все они оказались неудачными. Успех пришел в декабре 1990г. во время второго наступления повстанцев на г. Сан-Сальвадор, столицу страны. В первый же его день, 4 декабря, удалось сбить два самолета правительственной авиации: АС-47 и А-37. Эти потери привели к тому, что летчикам пришлось поднять потолок применения бортового вооружения. Точность наносимых ударов заметно снизилась, а отряды ФНОФМ получили надежный ракетный зонтик. Отсутствие в распоряжении ВВС соответствующих сил противодействия сделало фактом то, что они практически потеряли господство в воздухе. Одним словом, почти повторилась южновьетнамская ситуация 1975 г.. Правда, окончательной победы партизанам добиться не удалось…
12 марта 1991 г. ракетой ПЗРК сбивается вертолет UH-1N, при этом погибло три члена экипажа. Это был пятнадцатый и последний пуск ЗУР момента появления их в Сальвадоре. В это время в Никарагуа сандинисты лишились власти, а новое руководство страны отказалось принимать участие, пусть и косвенное, в сальвадорской войне. Пришлось считаться с шумом, поднятым по поводу наличия ПЗРК у повстанцев в средствах массовой информации. А СССР уже не мог оказать поддержку своим бывшим союзникам, поскольку там началась «перестройка и новое мышление». Одним словом, партизаны вынуждены были возвратить неиспользованные комплекты никарагуанцам. Несколько ПЗРК было захвачено правительственными войсками в качестве трофеев и взято на вооружение батальона обороны аэродрома.
Применялись ПЗРК советского и российского производства в эквадорско-перуанском пограничном конфликте, полыхавшем в январе-феврале 1995 г. Перуанцы закупали свои «Стрелы» еще в СССР. Эквадорцы приобрели в России более современные «Иглы».
Боевые действия свелись к захватам враждующими сторонами пограничных постов и взаимными налетами авиации на позиции противника. В частности, в ходе первого рода операции перуанская армия широко применяла вертолеты, против которых эквадорские солдаты активно использовали ПЗРК. Судя по сообщениям печати, таким образом им удалось сбить 29 января в бою за пограничный пост Теньете Ортис один Ми-8. Возможно, что из потерянных перуанцами четырех вертолетов некоторые также «сняты» ракетами.
Некоторые источники утверждают, что эквадорцам при помощи «Игл» удалось сбить и три самолета противника - два Су-22 и один А-37В. Однако дело обстояло несколько иначе: их записали на свой счет летчики-истребители ВВС.
У перуанцев успехи были поскромнее. Так, ими было заявлено о сбитии 12 февраля в районе н.п. Кэва-де-Нос-Тайос двух эквадорских «Кфиров», однако эквадорцы не подтвердили потерю этих самолетов. Признали лишь повреждение одного штурмовика А-37В, подбитого перуанской «Стрелой» при отражении налета эквадорской авиации.
Перуанские ВВС принимают активное участие в операциях против партизан и наркомафии. В 1990 году боевики из группировки «Сендеро Луминозо» ракетой коиплекса «Стрела-2» сбили штурмовик А-37.
ВНЕ КОНТРОЛЯ
Широкое распространение советских ПЗРК по планете привело к тому, что они оказались в распоряжении различных организаций и лиц, находящихся, скажем так, не в ладах с законом. Пути были разными. Хищения из армейских складов, покупка у недобросовестных военных, захват трофеев, помощь отдельных государств, оказываемая ряду террористических группировок. Правда, общее их количество было относительно невелико, еще меньшим оказалось количество успешных пусков, тем не менее…
В печати, например, сообщалось о попытках ИРА заполучить в свое распоряжение некоторое количество комплексов, однако британским службам безопасности удавалось перехватывать суда, как это произошло 29 апреля 1984 г. и 30 октября 1987 г. и автотранспорты, которыми в Северную Ирландию переправлялись вместе со стрелковым оружием и взрывчаткой отдельные комплексы «Стрел». Не исключено, что боевикам не удалось ни одного из них получить.
По крайней мере, несколько британских вертолетов в Ольстере сбито либо повреждено огнем стрелкового оружия, либо самодельных минометов.
На другом краю планеты, в джунглях Юго-Восточной Азии, уже много десятков лет действуют синдикаты торговцев и производителей наркотиков, имеющие в своем распоряжении частные армии. Со второй половины 70-х гг. на их вооружении появились ПЗРК, в основном «Стрелы» китайского производства. В прессе были сообщения об отдельных случаях применения наркобоевиками зенитных ракет во время операций таиландской армии и полиции. Высказывались предположения, что именно успешные пуски ПЗРК были причинами исчезновений без вести нескольких патрульных самолетов и вертолетов. В ряде случаев угроза применения ПЗРК серьезно ограничивала свободу действий правительственной авиации.
На Ми-24 широко применялись ЭВУ. За ротором винта расположено устройство создания помех головкам ракет с
ИК наведением Л-166В, на левом борту - обтекатель блока АСО
«Этандар» взлетает с палубы «Клемансо» 15 апреля 1994 г. (слева). Справа - он же после возвращения.
FIM-92 «Стингер» (англ. FIM-92 Stinger - Жало ) – это переносной зенитный ракетный комплекс (ПЗРК) американского производства. Основное его предназначение – поражение низколетящих воздушных объектов: вертолетов, самолетов и БПЛА.
Разработку ПЗРК «Стингер» вела компания General Dynamics. Он создавался в качестве замены для ПЗРК FIM-43 Redeye . Первую партию из 260 ед. зенитно-ракетных комплексов ввели в опытную эксплуатацию в середине 1979 года. После этого компании-производителю заказали еще одну партию в 2250 ед. для .
«Стингеры» приняли на вооружение в 1981 году, они стали самыми распространенными в мире ПЗРК , которыми укомплектованы армии более двадцати государств.
Всего было создано три модификации «Стингера» :
- Базовая («Stinger»),
- «Stinger»-RMP (Reprogrammable Microprocessor),
- «Stinger»-POST (Passive Optical Seeking Technology).
У них одинаковый состав средств, высота поражения цели и дальность стрельбы. Различие между ними в головках самонаведения (ГСН ), которые используются на зенитных ракетах FIM-92 (модификации А, В, С). В настоящий момент компания «Raytheon» производит модификации: FIM-92D , FIM-92E Block I и II . У этих модернизированных вариантов лучшая чувствительность ГСН, а также защищенность от помех.
Устройство и ТТХ ПЗРК «Стингер»
ГСН POST, которую применяют на ЗУР (Зенитная управляемая ракета — прим. Last Day Club ) FIM-92B , работает в двух диапазонах длины волны– ультрафиолетовом (УК) и инфракрасном (ИК). Если в ракете FIM-92A ИК ГСН получает данные о положении цели относительно ее оптической оси из сигнала, который модулирует вращающийся растр, то ГСН POST использует безрастровый координатор цели. Детекторы УФ и ИК излучений работают в контуре с двумя микропроцессорами. Они могут проводить розеткообразное сканирование, которое обеспечивает высокую возможность выбора цели в условиях сильных фоновых помех, а также защищено от средств противодействия, работающих в ИК диапазоне.
Производство ЗУР FIM-92B с ГСH POST запустили в 1983 году. Однако в 1985 году фирма General Dynamics начала разработку ЗУР FIM-92C , поэтому темпы выпуска несколько снизились. Разработка новой ракеты была завершена в 1987 году. В ней используется ГСH POST-RMP, процессор которого можно перепрограммировать, что обеспечивает адаптацию системы наведения к целевым и помеховым условиям при помощи соответствующей программы. Корпус пускового механизма ПЗРК «Stinger»-RMP содержит сменные блоки памяти с типовыми программами. Последние доработки ПЗРК предусматривали оснащение ракеты FIM-92C литиевой батареей, кольцевым лазерным гироскопом, а также модернизированным датчиком угловой скорости по крену.
Можно выделить следующие основные элементы ПЗРК Stinger :
- Транспортно-пусковой контейнер (ТПК) с ЗУР;
- Оптический прицел, позволяющий проводить визуальное обнаружение и сопровождение цели и определять приближенную дальность до нее;
- Пусковой механизм и блок охлаждения и электроснабжения с емкостью жидкого аргона и электрической батарей;
- Также установлена аппаратура «свой-чужой» AN/PPX-1 с электронным носителем, который закрепляется на поясе стрелка.
На ракетах FIM-92E Block I устанавливаются двухдиапазонные помехозащищенные розеточные головки самонаведения (ГСН), которые работают в УФ и ИК диапазонах. Кроме того осколочно-фугасные боевые части, вес которых составляет три килограмма. Их дальность полета составляет 8 километров, а скорость М=2.2 В ракеты FIM-92E Block II устанавливается всеракурсная тепловизионная ГСН, в фокальной плоскости которой расположена оптическая система матрицы ИК-детекторов.
При производстве ракет использовалась аэродинамическая схема «утка». Носовая часть содержит четыре аэродинамических поверхности: две играют роль рулей, а две другие сохраняют неподвижность относительно ракетного корпуса. При маневрировании при помощи одной пары рулей ракета вращается вокруг продольной оси, при этом сигналы управления, которые на них поступают, согласованы с движением ракеты вокруг этой оси. Начальное вращение ракете обеспечивают наклонные сопла стартового ускорителя относительно корпуса. Вращение в полете поддерживается благодаря раскрытию плоскостей хвостового стабилизатора при выходе из ТПК, которые также расположены под углом к корпусу. Использование пары рулей при управлении существенно снизило массу и стоимость приборов управления полетом.
Ракета приводится в движение твердотопливным двухрежимным маршевым двигателем Atlantic Research Mk27, обеспечивающим разгон до скорости M=2.2 и поддерживающим ее в течение всего полета к цели. Этот двигатель начинает работать после того, как стартовый ускоритель отделился, а ракета отошла на безопасное расстояние от стрелка – примерно 8 метров.
Вес боевого снаряжения ЗУР составляет три килограмма – это осколочно-фугасная часть, взрыватель ударного действия, а также предохранительно-исполнительный механизм, который обеспечивает снятие предохраняющих ступеней и дает команду на самоликвидацию ракеты в случае, если она не попала в цель.
Для размещения ЗУР используется герметичный цилиндрический ТПК из ТПК, который заполнен инертным газом. У контейнера две крышки, которые разрушаются при пуске. Материал передней пропускает ИК и УФ излучения, что дает возможность захвата цели без необходимости нарушать уплотнение. Контейнер достаточно надежен и герметичен, чтобы обеспечить хранение ракет без необходимости технического обслуживания в течение десяти лет.
Для присоединения пускового механизма, подготавливающего ракету к запуску и запускающего ее, используются специальные замки. При подготовке к пуску в корпус пускового механизма устанавливают блок охлаждения и электроснабжения с электрической батареей, который подключается к бортовой системе ракеты при помощи штепсельного разъема. Емкость с жидким аргоном соединяется с магистралью системы охлаждения посредством штуцера. В нижней части пускового механизма есть штепсельный разъем, который используется для подключения электронного датчика системы «свой-чужой».
На рукоятке находится спусковой крючок, у которое есть одно нейтральное и два рабочих положения. При переводе крючка в первое рабочее положение активизируются блоки охлаждения и энергоснабжения. На борт ракеты начинают поступать электроэнергия и жидкий аргон, которые охлаждают детекторы ГСН, раскручивают гироскоп и выполняют другие операции для подготовки ЗРК к запуску. При переводе крючка во второе рабочее положение начинается активизация бортовой электрической батареи, которая обеспечивает питание электронной аппаратуры ракеты в течение 19 секунд. Следующий шаг – начало работы воспламенителя стартового двигателя ракеты.
В процессе боя информация о целях передается внешней системой обнаружения и целеуказания или номером расчета, который наблюдает за воздушным пространством. После того как цель обнаружена, оператор-стрелок кладет ПЗРК на плечо, начиная наведение на выбранную цель. После захвата цели ГСН ракеты, срабатывает звуковой сигнал, а оптический прицел начинает вибрировать при помощи устройства, прилегающего к щеке оператора. После этого по нажатию кнопки включается гироскоп. Кроме того перед пуском стрелку необходимо ввести необходимые углы упреждения.
При нажатии на спусковую скобу активизируется бортовая батарея, которая выходит на нормальный режим после срабатывания патрона со сжатым газом, отбрасывающего отрывной штекер, отключая тем самым питание, передаваемое блоком охлаждения и электроснабжения. Затем включается пиропатрон, запускающий стартовый двигатель.
ПЗРК «Стингер» обладает следующими тактико-техническими характеристиками:
- Зона поражения:
- Дальность — 500-4750 м
- Высота — 3500 м
- Масса комплекта: 15.7 кг
- Масса ракеты: 10.1 кг
- Размеры ракеты:
- Длина — 1500 мм
- Диаметр корпуса — 70 мм
- Размах стабилизаторов — 91 мм
- Скорость ракеты: 640 м/с
Как правило, расчеты ПЗРК во время боевых действий выполняют задачи самостоятельно или в составе подразделения. Огнем расчета управляет его командир. Возможен автономный выбор цели, а также с использованием команд, которые передает командир. Огневой расчет производит визуальное обнаружение воздушной цели, определяет принадлежит ли она противнику. После этого, если цель достигает расчетной дальности и дана команда на уничтожение, расчет запускает ракету.
В действующих инструкциях по ведение боя присутствуют приемы ведения огня для расчетов ПЗРК . К примеру, для уничтожения одиночных поршневых самолетов и вертолетов применяют метод под названием «пуск-наблюдение-пуск», для одиночного реактивного самолета «два пуска-наблюдение-пуск». В этом случае по цели одновременно стреляют и стрелок, и командир расчета. При большом количестве воздушных целей, огневой расчет выбирает самые опасные цели, причем стрелок и командир обстреливают разные цели при помощи метода «пуск-новая цель-пуск». Происходит следующее распределение функций членов расчета – командир обстреливает ведомую или летящую слева от себя цель, а стрелок атакует ведущий или правый крайний объект. Огонь ведут до полного расхода боекомплекта.
Координацию огня между разными расчетами проводят с использованием предварительно обговоренных действий по выбору установленных секторов обстрела и выбору цели.
Стоит отметить, что огонь в ночное время демаскирует огневые позиции, поэтому в этих условиях рекомендуется вести стрельбу в движении или во время коротких остановок, меняя позицию после каждого пуска.
Послужной список ПЗРК «Стингер»
Первое боевое крещение ПЗРК «Стингер» прошло во время Британо-Аргентинского конфликта в 1982 году, причиной которого стали Фолклендские острова.
При помощи ПЗРК обеспечивалось прикрытие для британского десанта, который высадился на берег, от ударов штурмовиков аргентинской армии. По словам английских военных, они сбили один самолет, а еще нескольким сорвали атаки. В то же время произошла интересная вещь, когда ракета, которую выпустили по турбовинтовому штурмовику «Пукара», поразила вместо него один из выпущенных штурмовиком снарядов.
Но настоящую «славу» этот ПЗРК получил после того, как его стали применять афганские моджахеды для атак на правительственную и советскую авиацию. С начала 80-х годов моджахеды использовали американские системы «Ред Ай» , советские «Стрела-2» , а также британские ракеты «Блоупайп» .
Стоит также отметить, что до середины 80-х годов при помощи ПЗРК сбивалось не более 10% всех летательных аппаратов, принадлежащих правительственным войскам и «ограниченному контингенту». Самая эффективная ракета на то время — поставляемая Египтом «Стрела-2м» . Она превосходила всех конкурентов в скорости, маневренности и мощности боевой части. К примеру, у американской ракеты «Ред Ай» были ненадежные контактные и бесконтактные взрыватели, иного ракета разбивалась об обшивку и отлетала от вертолета или самолета. В любом случае, успешные пуски происходили достаточно регулярно. Однако вероятность попадания были почти на 30% ниже, чем у советской «Стрелы» .
Дальность обеих ракет не превышала трех километров для огня по реактивным самолетам, двум для Ми-24 и Ми-8. А по поршневым Ми-4 они и вовсе не попадали из-за слабой ИК-сигнатуры. Теоретически, у британского ПЗРК «Блоупайп» были гораздо большие возможности.
Это была всеракурсная система, которая могла вести огонь по боевому самолету на встречном курсе на расстоянии до шести километров, а по вертолету – до пяти километров. Она легко обходила тепловые ловушки, а вес боевой части ракеты составлял три килограмма, что обеспечивало приемлемую мощность. Но было и одно, но… Наведение посредством ручных радиокоманд, когда для управления ракетой использовался джойстик, перемещаемый большим пальцем, при недостатке опыта у стрелка означало неминуемый промах. Кроме того, весь комплекс весил более двадцати килограмм, что также мешало его широкому распространению.
Ситуация кардинально изменилась, когда на территорию Афганистана попали новейшие американские ракеты «Стингер» .
Небольшая 70-мм ракета была всеракурсной, а наведение было полностью пассивным и автономным. Максимальная скорость достигала значений в 2М. Всего за одну неделю использования с их помощью было сбито четыре самолета Су-25. Машину не могли спасти термоловушки, а трехкилограммовая боевая часть была весьма эффективна против двигателей Су-25 – в них перегорали тросы для управления стабилизаторами.
В течение первых двух недель боевых действий с использованием ПЗРК «Стингер» в 1987 году было уничтожено три Су-25. Два летчика погибли. В конце 1987 года потери составили восемь самолетов. При стрельбе по Су-25 хорошо зарекомендовал себя метод «смещения», но он был малоэффективен против Ми-24. Однажды в советский вертолет попал сразу два «Стингера» , причем в один и то же двигатель, но поврежденной машине удалось вернуться на базу. Для защиты вертолетов использовались экранированные выхлопные устройства, которые снижали контрастность ИК-излучения примерно в два раза. Также был установлен новый генератор подачи импульсных ИК-сигналов под названием Л-166В-11Е. Он уводил ракеты в сторону, а также провоцировал ложный захват цели ГСН ПЗРК .
Но у «Стингеров» были и слабые стороны, которые сначала отнесли к плюсам. У пусковой установки был радиодальномер, который обнаруживался летчиками Су-25, что позволяло использовать ловушки превентивно, увеличивая их эффективность. Душманы могли использовать «всеракурсность» комплекса только в зимний период, так как у разогретых передних кромок крыльев штурмовиков не хватало контрастности для пуска ракеты в полусферу спереди.
После начала использования ПЗРК «Стингер» понадобилось внести изменения в тактику использования боевой авиации, а также улучшить ее защищенность и постановку помех. Было принято решение увеличить скорость и высоту во время огня по наземным целям, а также создать специальные звенья и пары для прикрытия, которые начинали обстрел, в котором были обнаружены ПЗРК . Очень часто моджахеды не решались использовать ПЗРК , зная о неминуемом возмездии со стороны этих самолетов.
Стоит отметить, что самыми «несбиваемыми» самолетами стали Ил-28 – безнадежно устаревшие бомбардировщики афганских ВВС. Во многом это произошло из-за установленной на корме огневой точки из спаренных 23-мм пушек, которая могла подавить огневые позиции расчетов ПЗРК .
ЦРУ и Пентагон вооружали моджахедов комплексами «Стингер» , преследуя ряд целей. Одна из них — испытания нового ПЗРК в реальном бою. Американцы соотносили их с поставками советского оружия во Вьетнам, где советские ракеты сбили сотни американских вертолетов и самолетов. Однако СССР помогал законным властям суверенной страны, в то время как США отправляли оружие для антиправительственных вооруженных моджахедов – или «международных террористов, как их сейчас классифицируют сами американцы.
Официальные российские СМИ поддерживают мнение, что впоследствии афганские ПЗРК использовались чеченскими боевиками для огня по российской авиации в ходе «контртеррористической операции». Однако это не могло соответствовать действительности по некоторым причинам.
Во-первых, одноразовые батареи питания хранятся два года, после чего их необходимо менять, а саму ракету можно хранить в герметичной упаковке десять лет, после чего ей необходимо техническое обслуживание. Афганские моджахеды не могли самостоятельно заменить батареи и обеспечить квалифицированное обслуживание.
Большую часть «Стингеров» перекупил в начале 90-х годов Иран, который смог ввести часть из них обратно в строй. По словам иранских властей, в настоящий момент у «Корпуса стражей исламской революции» есть около пятидесяти комплексов «Стингер» .
В начале 90-х годов с территории Чечни вывели подразделения советских военных, а после них осталось множество складов с оружием. Поэтому особой необходимости в «Стингерах» не было.
Во время Второй чеченской кампании боевики применяли ПЗРК разных типов, которые поступали к ним из разных источников. Большей частью это были комплексы «Игла» и «Стрела» . Иногда встречались и «Стингеры» , которые попадали в Чечню из Грузии.
После того как на территории Афганистана начались операции международных сил, не было зафиксировано ни одного случая использования ПЗРК «Стингер».
В конце 80-х годов «Стингеры» использовали солдаты Иностранного Французского легиона. С их помощью они вели огонь по ливийским боевым машинам. Но достоверных подробностей в «открытых источниках» нет.
В настоящее время ПЗРК «Стингер» стал одним из самых эффективных и распространенных на планете. Его ракеты используются в различных зенитных комплексах для ведения ближнего огня – Aspic, Avenger и других. Кроме того, они используются на боевых вертолетах в качестве оружия самообороны от воздушных объектов.
Переносные зенитно-ракетные комплексы относятся к числу "оружия бедных". Получив широкое распространение в мире, они позволяют армиям "третьих стран", национально-освободительным и террористическим движениям относительно дешево и эффективно бороться с авиацией. Советский комплекс "Стрела-2" стал первым, примененным в реальных боевых действиях - это произошло в 1969 году во время "войны на истощение" между Египтом и Израилем. Затем он попал в Юго-Восточную Азию, и там с ним впервые "познакомились" вооруженные силы США. Американцы называли его SA-7, северовьетнамцы - A-72. Советская/российская статистика применения ПЗРК в Юго-Восточной Азии чрезвычайно скупа. Обычно указывается, что произведено 589 пусков и достигнуто 204 то ли попадания, то ли сбития. Вместе с тем имеются заявления главного конструктора комплекса Сергея Непобедимого о более значительных успехах "Стрелы". Вот цитата из книги "ЛОМО. Сквозь призму времени" (Санкт-Петербург, 2002; фрагмент доступен на веб-сайте http://pvo.guns.ru), касающаяся первых боевых эпизодов в Египте и Вьетнаме: " И вот в августе 1969 г. - первый бой. Десять ракет - шесть самолетов! Об этом сразу доложили в Кремль Брежневу, Гречко. Вызвали меня. Помимо общего одобрения, были высказаны пожелания увеличить зоны поражения и повысить скорость, чтобы сбивать еще более скоростные цели. И мы за восемь месяцев сделали "Стрелу-2М". Ею в Египте уничтожили 40 самолетов разных типов. Цель была достигнута: израильскую авиацию удалось оторвать от земли и сделать уязвимой для других средств ПВО. Потом - Вьетнам. Научили вьетнамцев - и те сбили 205 американских самолетов... " В сентябре 2011 года Непобедимый в интервью "Российской газете" сказал следующее: "Нашими ПЗРК "Стрела-2" за время войны во Вьетнаме было сбито 205 американских самолетов и вертолетов". Остается непонятным, что означают 205 сбитых по версии генерального конструктора - только самолеты или же самолеты и вертолеты. С американской и южновьетнамской стороны полной открытой статистики потерь от ПЗРК не обнаружено. Несмотря на это, имеющиеся источники (в первую очередь классическая книга Криса Хобсона и веб-сайт "Army Air Crews") позволяют составить достаточно полный список сбитых летательных аппаратов США. Для начала следует определиться, когда и как происходило противоборство авиации и "Стрел". В некоторых русскоязычных публикациях утверждается, что американцы впервые отметили использование ПЗРК во время лаосской кампании февраля-марта 1971 года (операция Lam Son 719). Но именно у американцев такая информация не встречается. Наоборот, везде подчеркивается, что первая встреча с новым оружием произошла в ходе "Пасхального наступления" весной 1972-го. Принято считать, что первый достоверно зафиксированный пуск отмечен 29 апреля, когда одна ракета была безуспешно выпущена по "Фантому" к северу от города Куангчи (военный регион I). После утраты четырех летательных аппаратов в течение 1-2 мая американцы начали принимать меры по противодействию ПЗРК, включая использование тепловых ловушек и конструктивные изменения, направленные на снижение инфракрасной сигнатуры самолетов и вертолетов. "Ракетный бум" продолжался в течение мая-июня, после этого периода потери значительно снизились и носили эпизодический характер вплоть до подписания Парижского соглашения в январе 1973 года, когда США вышли из войны. Практическая результативность "Стрел" оказалась не слишком высокой, но их появление оказало определенный психологический эффект на американских пилотов, так как опыт первых недель показывал, что пережить попадание ракеты в вертолет невозможно. В случае обнаружения пуска ПЗРК вертолетчикам было предписано трижды передать по радио предупреждение "Ракета!". Без сомнения, какую-то помощь американцам оказало изучение комплексов, захваченных армией Южного Вьетнама. В частности, 22 мая подразделения южновьетнамской дивизии морской пехоты захватили два ПЗРК в военном регионе I; еще одна "Стрела" была взята морпехами в провинции Тхыатхиен в ходе локальной операции 8-9 июня, и четыре - во время наступления в провинции Куангчи 18 июня. Далее перечислены летательные аппараты США, уничтожение которых относят на счет ПЗРК. 1 мая - самолет передового наведения O-2 сбит в районе Куангчи, пилот выпрыгнул с парашютом. 1 мая - штурмовик A-1 поражен ракетой в районе Куангчи, участвуя в поисково-спасательной операции. Пилот дотянул на подбитой машине до Тонкинского залива и катапультировался. 2 мая - два штурмовика A-1 сбиты в провинции Куангчи, участвуя в поисково-спасательной операции. Оба пилота катапультировались. 2 мая - транспортный вертолет UH-1 сбит, участвуя в поисково-спасательной операции в провинции Куангчи. Погибли 5 человек. 11 мая - ударный вертолет AH-1 сбит в районе Анлока, экипаж погиб. 11 мая - возле Анлока сбиты два самолета передового наведения O-2. Допускается возможность того, что они стали жертвами ПЗРК, хотя точно это не установлено. 14 мая - самолет передового наведения O-1 сбит в районе Анлока, пилот выпрыгнул с парашютом. 22 мая - истребитель-бомбардировщик F-4 сбит зенитным огнем или ракетой ПЗРК после атаки наземной цели в провинции Куангчи. Экипаж катапультировался. 24 мая - транспортный вертолет UH-1 сбит в районе Хюэ. Погибли 4 человека. 24 мая - ударный вертолет AH-1 сбит в районе Анлока, экипаж погиб. 25 мая - самолет передового наведения OV-10 сбит в районе Хюэ, экипаж катапультировался. 26 мая - штурмовик TA-4 поражен ракетой в районе Хюэ и упал в Тонкинский залив на подлете к аэродрому Дананг, экипаж катапультировался. 11 июня - вертолет наблюдения OH-6 сбит неизвестной ракетой в провинции Тхыатхиен. Достоверно не установлено, чем именно он был поражен. Экипаж погиб. 18 июня - самолет огневой поддержки AC-130 сбит в районе долины Ашау, из 15 членов экипажа выжили трое. 20 июня - ударный вертолет AH-1 сбит в районе Анлока, экипаж погиб. 21 июня - ударный вертолет AH-1 сбит в районе Анлока, экипаж выжил. 29 июня - самолет передового наведения OV-10 поражен ракетой в районе Куангчи и совершил вынужденную посадку на воду в Тонкинском заливе. Пилот погиб (посмертно награжден Медалью Почета), наблюдатель выжил. 2 июля - самолет передового наведения O-1 сбит над территорией Камбоджи вблизи границы с Вьетнамом. Пилот, очевидно, выжил. 5 июля - штурмовик A-37 сбит в районе Хюэ, пилот катапультировался. 11 июля - транспортный вертолет CH-53 поражен ракетой во время высадки десанта в районе Куангчи, совершил аварийную посадку и сгорел. На борту находились 6 американцев и 50 южновьетнамских солдат, выжили 3 американца и 7 вьетнамцев. 31 октября - транспортный вертолет CH-47 сбит в провинции Диньтыонг. Погибли 15 человек (согласно поименному списку; в источниках встречаются цифры до 22 погибших). 23 ноября - самолет передового наведения O-2 сбит в районе Анлока, пилот спасся. 3 декабря - ударный вертолет AH-1, экипаж выжил. 19 декабря - самолет передового наведения OV-10 поражен ракетой в районе Куангчи, пилот попытался дотянуть до Тонкинского залива. Экипаж катапультировался, один летчик выжил, другой погиб. 8 января - транспортный вертолет UH-1 сбит двумя ракетами в районе Куангчи. Погибли 6 человек. 27 января - самолет передового наведения OV-10 сбит в районе Донгха, участвуя в поисково-спасательной операции. Экипаж катапультировался и расстрелян северовьетнамскими солдатами в воздухе или уже на земле. Список в определенной степени условен (не всегда было возможным установить точную причину потери летательного аппарата, за пуски ПЗРК могли приниматься выстрелы из РПГ, и так далее), однако общую картину он отражает. В него включены все зафиксированные потери самолетов, а также все потери вертолетов, сопровождавшиеся гибелью членов экипажа и пассажиров. Единственная категория, по которой нет полной информации - потери вертолетов без жертв, но таких случаев, судя по всему, было крайне мало. Обобщенная статистика по установленным американским потерям от ПЗРК за май 1972 - январь 1973: - всего сбито 24 летательных аппарата (14 самолетов и 10 вертолетов), еще 4 предположительно; - по видам вооруженных сил: ВВС - 13, Армия - 9, Корпус морской пехоты - 2; - самолеты - четыре OV-10, три A-1, по два O-1 и O-2, по одному A-37, AC-130, TA-4, а также два O-2 и один F-4 предположительно; - вертолеты - пять AH-1, три UH-1, по одному CH-47 и CH-53, а также один OH-6 предположительно; - на борту сбитых летательных аппаратов находились 79 американцев и около 50 южновьетнамцев; - из числа американцев 24 выжили и спасены, 53 погибли при сбитии, 2 убиты противником после катапультирования; из числа южновьетнамцев 7 выжили и спасены, около 43 погибли. Наибольшую часть жертв "Стрелы" составляли поршневые и турбовинтовые самолеты, лишь две сбитые машины были реактивными (штурмовики A-37 "Дрэгонфлай" и TA-4F "Скайхок"). Другие основные боевые самолеты США того времени (F-4, F-8, A-6, A-7) не поражались, за исключением одного возможного случая сбития F-4. Практически всегда потеря летательного аппарата происходила после одного попадания; только сбитый 8 января вертолет UH-1 был поражен дважды. Известен единственный случай, когда летательный аппарат сумел вернуться на базу с повреждениями от попадания "Стрелы" - самолет огневой поддержки AC-130, подбитый 12 мая. Интересно, что десять из тринадцати экипажей самолетов благополучно пережили сбитие. У вертолетчиков дела обстояли намного хуже - выжили всего два из десяти экипажей, оба они пилотировали ударные вертолеты AH-1 "Кобра". Подробно описан первый из этих случаев, произошедший возле Анлока 21 июня. Вертолет был поражен, выходя из боевого захода и находясь на высоте свыше 1 км. Пилот (капитан Майк Браун) своевременно получил предупреждение о пуске ракеты, знал, чем поражена его машина, и на послеполетном разборе назвал это ключевым фактором, способствовавшим их выживанию. Сохраняя минимальный контроль над падающей машиной, он предпринял все действия, которые продумал заранее именно для такой ситуации. "Кобра" упала на деревья, смягчившие удар. Пожара не было, летчики не имели серьезных травм и успешно покинули разбитый вертолет. География потерь показывает, что в 1972 году переносные зенитно-ракетные комплексы состояли на вооружение, по-видимому, в немногих подразделениях ВНА. Наиболее успешно они применялись в военном регионе I (главным образом возле Куангчи и Хюэ), где "Стрелы" появились раньше всего. Другим опасным местом стал Анлок в военном регионе III, первые пуски там замечены 8-9 мая. На крайнем юге страны, в военном регионе IV, произошла всего одна потеря (CH-47 "Чинук") при 43 зарегистрированных пусках. Наконец, в военном регионе II первый пуск замечен 10 июня, потерь не имелось. У некоторых русскоязычных авторов встречаются сведения о применении "Стрел", вызывающие определенные сомнения. Так, в статье Михаила Жирохова и Александра Котлобовского "Шайтан-арба" под огнем. Потери и повреждения Ми-24 в Афганистане" (Авиация и время, 2006, N 5) написано следующее: "В качестве отступления от темы и нтересна статистика применения "Стрел" против " Кобр " в Индокитае. 25-ю пусками ракет были уничтожены 18 " Кобр" (все - в 1972 г.). Черным днем для американцев оказалось 12 мая. когда в ходе боев в районе г. Анлок за полчаса расчетами ПЗРК были сбиты пять АН-1 . " Как уже говорилось, достоверно установлены всего пять потерь "Кобр" от ПЗРК. С большой долей уверенности можно говорить о том, что за всю войну не было ни одного дня, когда бы потери AH-1 составили пять машин (по любым причинам). Возле Анлока 11 мая были сбиты пять летательных аппаратов, включая одну "Кобру", из них ракетами уничтожены максимум четыре, включая три американских и один южновьетнамский, а 12 мая единственной известной потерей в этом районе стал AC-130, подбитый ракетой и благополучно вернувшийся на базу. Котлобовский в своей более ранней работе "ЗРК в локальных войнах" (1998) приводил другие данные о применении ПЗРК против вертолетов: 46 пусков и 13 сбитых машин (четыре "Кобры" и девять "Ирокезов"). Там же он со ссылкой на американские данные сообщал, что переносными комплексами сбито не менее трех ганшипов AC-130. Обстоятельства потерь всех шести "Спектров" в Юго-Восточной Азии хорошо описаны (в частности, у того же Хобсона), и зенитные ракеты в качестве причины потери фигурируют только для двух самолетов, причем один был сбит "Стрелой", а другой - С-75. Помимо военной авиации США в Юго-Восточной Азии летала гражданская авиакомпания Air America, принадлежавшая ЦРУ. Известны следующие ее потери, имеющие отношение к вьетнамским ракетам: 9 февраля 1973 - транспортный самолет C-123 сбит ракетой (тип неизвестен) в Лаосе. 3 человека погибли (включая двух американцев) и 1 выжил. 7 апреля 1973 - транспортный вертолет UH-1, перевозивший сотрудников Международной комиссии по контролю и наблюдению (их задачей было следить за соблюдением перемирия), сбит в провинции Куангчи. Погибли 9 человек, включая четырех сотрудников комиссии и двух представителей НФОЮВ/ВНА (по крайней мере один из них был офицером Вьетнамской народной армии). 13 мая 1974 - транспортный самолет C-123 авиакомпании Air China, выполнявший рейс по контракту с Air America, поражен огнем противника (вероятно, ракетой ПЗРК) и совершил вынужденную посадку в районе Тэйниня. Из 4 членов экипажа один получил травмы, самолет брошен. 27 июля 1974 - транспортный самолет C-123 авиакомпании Air China, выполнявший рейс по контракту с Air America, сбит в районе Мокхоа. Погибли 5 человек (4 китайца и филиппинец). 3 января 1975 - транспортный самолет C-123 сбит в районе Нячанга, погибли 9 человек (китайский экипаж и неизвестные пассажиры). Южновьетнамская авиация страдала от "Стрел" намного дольше американской - до самого конца войны весной 1975 года. Угроза ПЗРК заставляла штурмовики работать с больших высот, тем самым снижая их боевую эффективность. Статистика о потерях в 1972 году отсутствует. Известно, что за май-июнь ракетами были сбиты 6 летательных аппаратов, причем эти данные касаются, вероятно, только военного региона I. Японская газета "Джапан Таймс" сообщала, что к середине лета в дельте Меконга (военный регион IV) жертвами ПЗРК стали по крайней мере 8 летательных аппаратов, включая транспортник C-119. 28 января 1973 года формально вступило в силу перемирие во Вьетнаме. За первые пять мирных месяцев, до конца июня, были отмечены 22 пуска ПЗРК, вычеркнувшие из состава южновьетнамских ВВС 7 летательных аппаратов. Имеется их список с указанием даты и места сбития (см. Уильям Ле Гро, "Vietnam: Cease Fire To Capitulation"): 4 февраля - штурмовик A-37, Куангчи 28 марта - штурмовик A-1, Биньлонг 29 марта - штурмовик A-1, Биньлонг 29 марта - истребитель-бомбардировщик F-5, Биньлонг 7 апреля - транспортный вертолет UH-1, Куангчи (его включают в число южновьетнамских потерь этого периода, хотя это вертолет Air America, его сбитие описано выше) 20 апреля - штурмовик A-1, Кьенфонг 20 апреля - транспортный вертолет UH-1, Кьенхоа 3 июня - транспортный вертолет CH-47, Тэйнинь Как и в случае с американской авиацией, самолетов было уничтожено больше, чем вертолетов. По периоду с января 1973 по лето 1974 года есть данные из двух источников, относящихся к американскому военному атташе в Сайгоне, но эти источники противоречат друг другу. На сайте globalsecurity.org размещена статистика потерь ВВС Южного Вьетнама из неназванного документа будто бы до июня 1974-го. Там перечислены потери от ПЗРК по типам летательных аппаратов: A-1 - 5 A-37 - 5 AC-119 - 1 F-5 - 1 UH-1 - 3 CH-47 - 2 Итого - 17 летательных аппаратов (12 самолетов и 5 вертолетов, 20 % от общих боевых потерь в воздухе за указанный отрезок времени) Другой источник - доклад военного атташе за период с 12 декабря 1972 по 21 августа 1974 года. В нем сказано, что с начала перемирия и до 30 июня 1974 зафиксировано свыше 130 пусков ПЗРК, половина из которых произошла в военном регионе III, а наименьшее число - в военном регионе I. Потеряно 23 летательных аппарата. На 31 декабря 1974 года количество подтвержденных потерь южновьетнамских ВВС от зенитно-ракетных комплексов (вероятно, в том числе уже и от С-75, развернутых в Южном Вьетнаме) с начала перемирия составляло 28 летательных аппаратов. Успехи "Стрел" в 1975 году остаются по большей части загадкой. В предпоследний день войны, 29 апреля, над Сайгоном ими были сбиты штурмовик A-1 и как минимум один самолет огневой поддержки AC-119. Эффективность переносных комплексов против реактивной авиации южновьетнамцев, как и в случае с американцами, была ограниченной. Энтони Тамбини, гражданский советник при ВВС Южного Вьетнама в 1974-1975 годах, в своей книге о применении истребителей-бомбардировщиков F-5 в Юго-Восточной Азии описывает два случая, когда F-5 возвращались на базу после поражения "Стрелой". В одном самолет поломал шасси при посадке из-за отказа гидросистемы; полученные повреждения были ремонтопригодными, однако ремонт не состоялся из-за захвата авиабазы Бьенхоа северовьетнамской армией. В другом посадка прошла благополучно и самолет восстановили. Согласно свидетельству Тамибини из иного источника, всего он видел три F-5, вернувшихся в Бьенхоа с повреждениями от ракет ПЗРК. Использование "Стрел" на других фронтах Индокитайского полуострова - в Камбодже и Лаосе - сплошное "белое пятно" истории. Единственный достоверный факт - первый успешный пуск в Камбодже состоялся 8 августа 1972 года, когда ракета уничтожила вертолет правительственной армии UH-1, перевозивший беженцев; погибло 14 человек. Нехватка данных позволяет сделать лишь приблизительные выводы о результатах использования переносных зенитно-ракетных комплексов во Вьетнамской войне. Установить причину падения летательного аппарата не всегда возможно; эта проблема в особенности касалась ВВС Южного Вьетнама, четверть потерь которых с 1973 по середину 1974 года произошла по неопределенным причинам. С другой стороны, с северовьетнамскими/советскими/российскими данными тоже не все понятно. Суммируя все сказанное выше, можно заключить, что комплексами "Стрела-2" во Вьетнаме было уничтожено до 30 летательных аппаратов США и свыше 40 летательных аппаратов Южного Вьетнама (и еще некоторое число - предположим, от десяти до тридцати - не учтено). В Камбодже и Лаосе потери вряд ли были значительными. Таким образом, общее число самолетов и вертолетов, сбитых ракетами ПЗРК в небе Юго-Восточной Азии между 1972 и 1975 годами, может достигать или несколько превышать 100 единиц. Результаты использования "Стрелы" неоднозначны. Ими не был достоверно поражен ни один из наиболее современных американских реактивных самолетов (F-4, A-6, A-7), потери вертолетов оказались умеренными, и в целом появление ПЗРК не привело к перелому в борьбе с авиацией в Южном Вьетнаме. Вместе с тем "Стрела" уверенно уничтожала одним попаданием большинство целей, в том числе специализированные боевые вертолеты, продемонстрировала способность успешно поражать винтовые и легкие реактивные самолеты (A-37, F-5), затруднила применение южновьетнамской штурмовой авиации. Южанам приходилось считаться с этим оружием. Вне зависимости от количественных показателей переносные зенитно-ракетные комплексы внесли свой вклад в победу Демократической Республики Вьетнам.
